なぜ朝鮮鉄道はブラジルで選ばれなかったのか？

브라질, 일불세에 참가 재촉하는 고속 철도의 입찰 연기 

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　【상파울로=단죠우 마코토】브라질 정부는 26일, 리오 데 자네이로-상파울로 근교간의 고속 철도 사업에 대해서, 29일로 예정하고 있던 입찰을 내년 4월 11일에 연기한다고 발표했다.동사업을 둘러싸 공비가 상정을 웃돌았을 경우등의 리스크가 「민간에서는 부담할 수 없다」로서, 일본이나 프랑스의 기업연합이 응찰을 보류할 방침을 굳혀 한국 그룹이 단독 응찰 할 가능성이 높아지고 있었다.

　브라질 육상운송청은 입찰 연기는 「보다 경쟁이 확보되어 투명한 입찰을 실시하기 위해(때문에)」라고 설명, 일본과 유럽세 등에 참가를 재촉했다.26 일기자 회견한 피게레드 육상운송 청장관도 「융자 조건등의 검토기간이 불충분하다는 지적을 받은 것」이라고 설명했다.

　한편, 동장관은 일본 연합등이 요구하고 있는 리스크 회피책 확보 등 사업 계획의 재검토에는 언급하고 있지 않고,미츠이 물산이나미츠비시중공업등의 일본 연합이 응찰로 변할지 어떨지는 현시점에서는 불투명하다.일본 연합의 간부는「브라질은 자원국이며 친일국이라도 있으므로, 철도 운행에 수반하는 리스크가 없어지는 조건이 나타난다면, 계속 준비를 진행시키고 싶다」로 하고 있다.

　한편, 현대 중공업 등 한국·브라질의 합계 22사에서 구성하는 한국 그룹은 성명을 발표.「입찰 연기는 사업 계획을 적절히 검토한 적도 없는 그룹이나 기업을 위한 물건이다」라고 비판했다.결정을 존중할 생각은 가리켰지만「기간을 연장해도, 이러한 그룹이 응찰 한다고는 생각되지 않는다」로 했다.

　브라질 고속 철도는 리오 데 자네이로-상파울로 근교간의 510킬로를 묶을 계획으로, 2017년의 완성을 예정.총사업비는 331억 레알( 약 1조 6000억엔)의 전망.신일정으로는 내년 4월 11일에 입찰을 받아들여 동29일에 결과를 공표한다.

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브라질이 친일국인 것을 강조하다니 일본 기업도 한국면에

떨어졌구나···(이)라고 생각하게 하는 기사이지만,

반드시 과장도 아닌 것이 밝혀진 w

↓　↓　↓

증거 1：　국민을 어떻게 평가하고 있을까？50개국중 0위

　　　　　일본 3위　　한국 38위

증거 2：　호감도 조사

　　　　　일본：　좋아　68％　싫다　21％

　　　　　한국：　좋아　38％　싫다　43％

 그렇다 치더라도 어째서 남조선은 남미에서 그렇게 불인기인가？