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原因が容量不足だったとは・・・・・

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昨日は新幹線のトラブルで、

 

大変だったようですね。

世界に売り出すんだから、

もっとしっかりしてくれ!!

トラブル 原因は処理容量超え

1月18日 19時10分 twitterでつぶやく(クリックするとNHKサイトを離れます)

17日、東北新幹線などJR東日本のすべての新幹線が1時間余りにわたって運転できなくなったトラブルは、運行を管理するシステムに、一時的に処理容量を超えるダイヤの変更情報が入力されたことが原因と分かりました。JR東日本は、システムの容量が不十分だったとして、改修などの再発防止策を検討しています。

このトラブルは、17日の朝、JR東日本の新幹線の運行を一括して管理している「COSMOS」と呼ばれるシステムにトラブルが起きて、東北、上越、長野、秋田、山形のすべての新幹線が1時間15分にわたって運転できなくなったもので、8万人余りの乗客に影響が出ました。JR東日本によりますと、「COSMOS」は、列車のダイヤ変更が入力されると、現在より先のダイヤを自動的に予想して、手入力による修正が必要な箇所を表示する仕組みになっていますが、システム上、表示できる修正箇所数は600件までと設計されていました。しかし、17日の朝は、雪の影響で新白河駅と福島駅で線路のポイントが切り替わらなくなったため、東京にある新幹線運行本部の指令員が、列車が駅と駅の間に立往生するのを防ごうと、急きょ、運転中の24本の列車を最寄りの駅に止めるダイヤの変更情報を「COSMOS」に入力しました。これに伴って、大量の修正箇所が発生し、上限の600件を超えたため処理容量を上回り、現在より先のダイヤが表示できなくなったことが分かりました。こうした問題が起きた背景の1つには、「COSMOS」が導入された平成7年には1日に走る列車が230本だったのが、現在は320本に増えたため、1つのダイヤを変更すると大量の修正箇所が発生することがあります。さらに、3年前、それまではシステムが4時間先のダイヤしか表示しなかったものを、終日表示するようにしたこともあるということです。しかし、JR東日本は、600件の上限は十分に余裕があると思っていたということで、「システムの設計が不十分だった」と話しています。そして、当面は、修正箇所が一度に増えないように入力の方法を変えるとともに、システムの改修を検討するということです。記者会見したJR東日本の宮下直人常務は「お客さまに大変なご迷惑をかけたことを深くおわびいたします。再発防止に万全を尽くします」と陳謝しました。

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원인이 용량 부족했다고는·····

어제는 신간선의 트러블로,

 

큰 일이었던 것 같네요.

세계에 팔기 시작하기 때문에,

더 확실히 해 줘!!

트러블 원인은 처리 용량 추월

1월 18일 19시 10분 twitter로

17일, 토호쿠 신간선 등 JR동일본의 모든 신간선이 1시간여에 걸쳐서 운전할 수 없게 된 트러블은, 운행을 관리하는 시스템에, 일시적으로 처리 용량을 넘는 다이어의 변경 정보가 입력되었던 것이 원인이라고 알았습니다.JR동일본은, 시스템의 용량이 불충분했다고 하고, 개수등의 재발 방지책을 검토하고 있습니다.

이 트러블은, 17일의 아침, JR동일본의 신간선의 운행을 일괄해 관리하고 있는 「COSMOS」라고 불리는 시스템에 트러블이 일어나고,토호쿠, 죠에츠, 나가노, 아키타, 야마가타의 모든 신간선이 1시간 15분에 걸쳐서 운전할 수 없게 된 것으로, 8 만여명의 승객에게 영향이 나왔습니다.JR동일본에 의하면, 「COSMOS」는, 열차의 다이어 변경이 입력되면, 현재보다 앞의 다이어를 자동적으로 예상하고, 손입력에 의한 수정이 필요한 개소를 표시하는 구조가 되어 있습니다만, 시스템상, 표시할 수 있는 수정 개소수는 600건까지와 설계되고 있었습니다.그러나, 17일의 아침은, 눈의 영향으로 신시라카와역과 후쿠시마역에서 선로의 포인트가 바뀌지 않게 되었기 때문에, 도쿄에 있는 신간선 운행 본부의 지령원이, 열차가 역과 역의 사이에 꼼짝 못함 하는 것을 막으려고, 서둘러, 운전중의 24개의 열차를 근처의 역에 세우는 다이어의 변경 정보를 「COSMOS」에 입력했습니다.이것에 수반하고, 대량의 수정 개소가 발생해,상한의 600건을 넘었기 때문에 처리 용량을 웃돌아, 현재보다 앞의 다이어를 표시할 수 없게 된 것을 알았습니다.이러한 문제가 일어난 배경의 하나에는, 「COSMOS」가 도입된 헤세이 7년에는 1일에 달리는 열차가 230개였던 것이, 현재는 320개에 증가했기 때문에, 1개의 다이어를 변경하면 대량의 수정 개소가 발생하는 일이 있습니다.게다가 3년전, 그것까지는 시스템이 4시간앞의 다이어 밖에 표시하지 않았던 것을, 종일 표시하도록(듯이) 한 적도 있다고 하는 것입니다.그러나, JR동일본은, 600건의 상한은 충분히 여유가 있다고 생각했다고 하는 것으로, 「시스템의 설계가 불충분했다」라고 이야기하고 있습니다.그리고, 당면은, 수정 개소가 한 번에 증가하지 않게 입력의 방법을 바꾸는 것과 동시에, 시스템의 개수를 검토한다고 하는 것입니다.기자 회견한 JR동일본의 미야시타 나오토 상무는 「손님에게 대단한 폐를 끼친 것을 깊게 사과하겠습니다.재발 방지에 만전을 다합니다」라고 진사했습니다.

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