어제는 신간선의 트러블로,

큰 일이었던 것 같네요.

세계에 팔기 시작하기 때문에,

더 확실히 해 줘！！

트러블 원인은 처리 용량 추월

1월 18일 19시 10분

17일, 토호쿠 신간선 등 JR동일본의 모든 신간선이 1시간여에 걸쳐서 운전할 수 없게 된 트러블은, 운행을 관리하는 시스템에, 일시적으로 처리 용량을 넘는 다이어의 변경 정보가 입력되었던 것이 원인이라고 알았습니다.JR동일본은, 시스템의 용량이 불충분했다고 하고, 개수등의 재발 방지책을 검토하고 있습니다.

이 트러블은, 17일의 아침, JR동일본의 신간선의 운행을 일괄해 관리하고 있는 「COSMOS」라고 불리는 시스템에 트러블이 일어나고,토호쿠, 죠에츠, 나가노, 아키타, 야마가타의 모든 신간선이 1시간 15분에 걸쳐서 운전할 수 없게 된 것으로, 8 만여명의 승객에게 영향이 나왔습니다.JR동일본에 의하면, 「COSMOS」는, 열차의 다이어 변경이 입력되면, 현재보다 앞의 다이어를 자동적으로 예상하고, 손입력에 의한 수정이 필요한 개소를 표시하는 구조가 되어 있습니다만, 시스템상, 표시할 수 있는 수정 개소수는 600건까지와 설계되고 있었습니다.그러나, 17일의 아침은, 눈의 영향으로 신시라카와역과 후쿠시마역에서 선로의 포인트가 바뀌지 않게 되었기 때문에, 도쿄에 있는 신간선 운행 본부의 지령원이, 열차가 역과 역의 사이에 꼼짝 못함 하는 것을 막으려고, 서둘러, 운전중의 24개의 열차를 근처의 역에 세우는 다이어의 변경 정보를 「COSMOS」에 입력했습니다.이것에 수반하고, 대량의 수정 개소가 발생해,상한의 600건을 넘었기 때문에 처리 용량을 웃돌아, 현재보다 앞의 다이어를 표시할 수 없게 된 것을 알았습니다.이러한 문제가 일어난 배경의 하나에는, 「COSMOS」가 도입된 헤세이 7년에는 1일에 달리는 열차가 230개였던 것이, 현재는 320개에 증가했기 때문에, 1개의 다이어를 변경하면 대량의 수정 개소가 발생하는 일이 있습니다.게다가 3년전, 그것까지는 시스템이 4시간앞의 다이어 밖에 표시하지 않았던 것을, 종일 표시하도록(듯이) 한 적도 있다고 하는 것입니다.그러나, JR동일본은, 600건의 상한은 충분히 여유가 있다고 생각했다고 하는 것으로, 「시스템의 설계가 불충분했다」라고 이야기하고 있습니다.그리고, 당면은, 수정 개소가 한 번에 증가하지 않게 입력의 방법을 바꾸는 것과 동시에, 시스템의 개수를 검토한다고 하는 것입니다.기자 회견한 JR동일본의 미야시타 나오토 상무는 「손님에게 대단한 폐를 끼친 것을 깊게 사과하겠습니다.재발 방지에 만전을 다합니다」라고 진사했습니다.