（　＾～＾）大韓航空機搭乗自粛措置の撤回拒否

일본의 외무성이 전직원에 대해, 대한항공기에의 탑승을 1개월간 자숙하도록 지시한 문제로, 한국 정부는 동조치를 철회하도록 요구했지만, 외무성은 이것을 거부해, 18일부터 동조치를 실행으로 옮겼다.

 　외교 통상부(성에 상당)의 장설날(장・원 샘) 북동 아시아 국장은, 이번 달 17일밤에 와 한국 한 외무성의 스기야마 신스케 아시아・대양주 국장과 면회해, 탑승 자숙 조치의 철회를 강하게 요구했지만, 스기야마 국장은「한국의 입장은 알지만, 일본에도 일본의 입장이라는 것이 있는」로서 거부했다고 한다.

 　이것을 받아 한국 정부는 18일 오후에「독도(일본명：타케시마) 영토 관리 대책단」의 회의를 열어, 외무성에 의한 탑승 자숙 조치나, 자민당의 의원들이 결성한 울릉도 시찰단의 파견등에의 대책에 대해 서로 이야기했다.또, 국회의 독도 영토 수호 특별 대책 위원회도 다음 달 12일, 독도에서 동위원과 정부의 관계자가 출석해 전체 회의를 연다, 라고 발표했다.전체 회의가 예정 대로에 행해지면, 국회가 독도에서 실시하는 첫 회의가 된다.

 　자민당의 의원들이 실제로 울릉도를 방문했을 경우, 영토나 역사 문제를 둘러싼 한일 양국의 대립은, 이명박(이・몰바크) 정권 발족 다음에는 최고조에 이를 전망이다.

 　이 정권이 발족한 당초, 한일 관계는「밀월」라고 하는 표현이 이용될 만큼 순조롭고, 작년에는 칸 나오토 수상에 의한「한일 병합 100주년 담화」나, 「조선 왕실 의궤(의협심)」(조선 왕조 시대, 왕실이나 국가의 중요한 행사의 내용을 그림과 문장으로 정리한 서적) 등, 일본이 조선 총독부를 통해서 가지고 사라진 한국의 서적의 인도도 합의했지만, 시간이 흐르는 것에 따라, 관계가 악화되어 오고 있다.
 이것은 역대 정권이 임기 종반이 되면, 역사 문제를 둘러싼 일본측의 도발에 의해서 관계가 악화되었다
 케이스와 같다.

 　김대중(김・데즐) 원정권은 초년도의 1998년, 「21 세기를 향한 새로운 한일 파트너십 공동선언」를 발표했지만, 2001년에 우파의 단체「새 역사교과서를 만드는 모임」가 만든   교과서의 검정 합격이나, 코이즈미 쥰이치로 수상(당시 )에 의한 야스쿠니 신사에의 참배를 계기로 관계가
 악화되었다.또, 노무현(노・무홀) 전 정권도「한일 양국의 미래 지향적인 관계」를 지향했지만, 05년에 시마네현 의회가「타케시마일」조례를 제정한 것을 받아 노 대통령이「외교 전쟁도   불사하는」라고 발언해, 한일 관계는 최악의 상황에 빠졌다.

 김 마사아키(김・진몰) 기자

 조선일보／조선일보 일본어판
http://www.chosunonline.com/news/20110719000032
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