ヒットラーのスーパートレイン

이「슈퍼 트레인 계획」은, 최종적으로는 시베리아의 태평양기슭의 도시 블라디보스토그까지, 거의 직선 코스를 힘차게 달리는 「구아 양대륙 횡단 철도」가 되는 예정이었다.증기기관차의 전체 길이는 70 m, 객차는 2층건물에서, 내장은 호화를 궁극, 합계 1728명의 승객이 독일 본국으로부터 아시아의 탈락까지 하거나 즐길 수 있도록(듯이) 설계되고 있었다.

종래기계관차와의 대비

독일의 철도 전문가 안톤·종심제라가 1981년에 쓴 책

일본은, 이 사람과 짜고, 전쟁을····

2층분을 뽑은 영화관은 196명의 관객석을 가지고 있었다

(왼쪽) 「슈퍼 트레인」의 호화로운 식당　

( 오른쪽) 최후미 차량의 전망실(완성예상도)

낮·야간 겸용 차량의 일등, 2등 침대차에 설치된 홀.

왼손의 문은 이용실에서 홀 자체는 대합실.

「슈퍼 트레인」의 바(안쪽에 카운터가 보인다)

「슈퍼 트레인」의 최후미 차량 (측면도＋1층과 2층의 표면도)

이 최후미 차량에는 식당과 전망실이 있었다

「대공 고사포총좌」첨부 화물·우편·차량 운반차의 측면도

중앙에 위치하는 총좌는 발사각을 좋게하기 위해 지붕에 경사가 붙여져 있다

실제로 만들어진, 열차포이동식 포대라고 하는 것이, 좋은 것인지.