このカンガルー、前脚を鍛えるな・・・
そろそろ、帰国しなくてはいけません。Opalカードは船でも利用できるので、記念乗船しておきます。
シドニー・キングスフォード・スミス国際空港から出発する夜の便の数々。東京-シドニー線は、両空港とも夜発なので、最終滞在日まで有意義に使えます。
ガラガラのカウンターで手荷物を預けます。
出国前・出国後共に、買い物や食事できるところは沢山あります。
少し買い物をして、ラウンジへ移動します。
シドニー空港には、当然のことながらカンタス航空の自社ラウンジが有ります。出発便が少ないので、ゆったりできました。
シャワーを浴びて、甘い物とスパークリングワインを頂きます。
Gate openになったので搭乗口へ移動します。
さあ、復路こそ2階席へ！と言いたいところですが、1階席です。
帰りは、通常のエコノミークラスです。
定刻を過ぎても出発しないし乗客が少ないので、どうしたのかと思ったらアデレードからの国内線が遅れているため接続待ちだそうです。
機内誌を見て時間を潰します。
A380-800にも乗りたいですね。乗るとしたら、日本路線にA380-800がバンバン就航しているタイ国際航空かな?
そんなこんなで30分程遅れて離陸、しばらくして夜食タイムです。プレミアムエコノミーの機内食に比べると質素な感じがします。
通常メニューのポークが美味しくないという話だったので、座席指定と同時に「Select on Q-Eat」を使ってチキンをリクエストしておきました。通常メニューと同じカートに混載して来るのかと思ったら、単品でやってきました。往路が若い姉ちゃんCAが担当だったのに対し、復路は紳士的な男性CAが担当です。
男性CA「お飲み物は何になさいますか?」
ねふ子「ビールを飲みたいのですが、ありますか?」
男性CA「ありますよ。KIRINをお持ちしましょうか?」
ねふ子「何でもいいので、オーストラリアのビールをください。」
男性CA「かしこまりました。」
なんて、やり取りをしてやってきたビールは、James Boags Premium Lager。VBが来ると思っていたので、ちょっと意外でした。でも、美味しいビールで、チキンにぴったりでした。
エコノミークラスは、前方が赤色のシートなのに対し、後方は緑色のシートになっています。シートピッチは変わらないと思うのですが、謎です。
最後部にスナックコーナーがあります。チョコレートとかクッキーが大量にあるので、いくつか持って行きました。
到着2時間前に朝食が出るのですが、イングリッシュ・ブレックファーストだったので、割愛します。
台風を回避した往路と違い、復路はシドニーから東京まで一直線で飛行しました。
無事、東京国際空港(羽田)に到着しました。到着も出発と同じサテライト館でした。往路と違い、RRエンジン搭載のBoeing747-400型機でした。これら非ER型機は、近い将来Boeing787-9型機に置き換えられてしまうそうです。
羽田到着は定刻より9分遅れでした。
アデレードからの乗り継ぎ客の大半が高校生。若くして海外に行ける良い時代になったもんだね。
モノレールに乗って普段の東京の雑踏に戻って行ったのでした。
おしまい。
さて、大韓航空が25日にBoeing747-8I型機を受領したそうです。9月からフランクフルト線で運航を始め、シンガポール線、香港線、サンフランシスコ線にも導入されるようです。
青組の搭乗記が楽しみですね(棒読み)。
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