이 캥거루, 전각을 단련한데 ・・・
이제, 귀국하지 않으면 안됩니다.Opal 카드는 배로도 이용할 수 있으므로, 기념 승선해 둡니다.
시드니・킹스 포드・스미스 국제 공항으로부터 출발하는 밤편의 여러 가지.도쿄-시드니선은, 양공항 모두 야발이므로, 최종 체재일까지 가치가 있게 사용할 수 있습니다.
텅텅의 카운터에서 수화물을 맡깁니다.
출국전・출국 후 모두, 쇼핑이나 식사할 수 있는 곳은 많이 있습니다.
조금 쇼핑을 하고, 라운지에 이동합니다.
시드니 공항에는, 당연한 일이면서 캔 타스 항공의 자사 라운지가 있습니다.출발편이 적기 때문에, 느긋할 수 있었습니다.
샤워를 하고,단 것과 스파클링 포도주를 받습니다.
Gate open가 되었으므로 탑승구에 이동합니다.
자, 귀로야말로 2층석에!이렇게 말하고 싶은 곳입니다만, 1층석입니다.
귀가는, 통상의 일반석입니다.
정각을 지나도 출발하지 않고 승객이 적기 때문에, 왜라고 생각하면 애덜레이드로부터의 국내선이 지각하고 있기 때문에 접속 대기라고 합니다.
기내잡지를 보고 시간을 보냅니다.
A380-800에도 타고 싶네요.탄다고 하면, 일본 노선으로 A380-800이 모두 취항하고 있는 태국때항공일까?
여러가지로 30분 정도 늦어 이륙, 잠시 후 야식 타임입니다.프리미엄 이코노미의 기내식에 비하면 검소한 느낌이 듭니다.
통상 메뉴의 포크가 맛있지 않다고 하는 이야기였으므로, 좌석 지정과 동시에 「Select on Q-Eat」를 사용해 치킨을 리퀘스트 해 두었습니다.통상 메뉴와 같은 카트에 혼재해 오는지 생각하면, 단품으로 왔습니다.왕로가 젊은 언니(누나) CA가 담당이었는데 대해, 귀로는 신사적인 남성 CA가 담당입니다.
남성 CA「음료는 무엇으로 하십니까?」
자「맥주를 마시고 싶습니다만, 어느A?」
남성 CA「있어요.KIRIN를 가져올까요?」
자「뭐든지 좋기 때문에, 오스트레일리아의 맥주를 주세요.」
남성 CA「잘 알았습니다.」
정말, 교환을 해 주어 온 맥주는, James Boags Premium Lager.VB가 온다고 생각했으므로, 조금 의외였습니다.그렇지만, 맛있는 맥주로, 치킨에 딱 맞았습니다.
일반석은, 전방이 적색의 시트인데 대해, 후방은 녹색의 시트가 되어 있습니다.시트 피치는 변하지 않다고 생각합니다만, 수수께끼입니다.
최후부에 스넥 코너가 있습니다.초콜릿이라든지 쿠키가 대량으로 있으므로, 몇개인가 가지고 갔습니다.
도착 2시간전에 아침 식사가 나옵니다만,영어・블랙 퍼스트였으므로, 할애 합니다.
태풍을 회피한 왕로와 달라, 귀로는 시드니에서 도쿄까지 일직선으로 비행했습니다.
무사, 도쿄국제공항(하네다)에 도착했습니다.도착도 출발과 같은 새틀라이트관이었습니다.왕로와 달라, RR엔진 탑재의 Boeing747-400형기였습니다.이것들비ER형기는, 가까운 장래 Boeing787-9형기로 옮겨져 버린다고 합니다.
하네다 도착은 정각보다 9분 늦게 했다.
애덜레이드로부터의 환승객의 대부분이 고교생.젊게 하고 해외에 갈 수 있는 좋은 시대가 된 것이구나.
모노레일을 타 평상시의 도쿄의 혼잡으로 돌아와 갔던 것입니다.
끝.
그런데, 대한항공이 25일에 Boeing747-8 I형기를 수령했다고 합니다.9월부터 프랑크푸르트선으로 운항을 시작해 싱가폴선, 홍콩선, 샌프란시스코선에도 도입되는 것 같습니다.
청조의 탑승기가 기다려지네요(단조로운 읽기).
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