情報としては若干古いけど…。
30日午後、仁川市中区月尾公園で仁川交通公社の関係者が月尾銀河レールのレールを撤去している。
工事は月尾銀河レールを観光型小型モノレールと交換、来年8月に開通する方針である。2015.12.30
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0008085569
5年間の足囲まれた月尾銀河レール、来年8月に「いきいき」走る 2015/07/13 17:23
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/07/13/0200000000AKR20150713163300065.HTML
10月中に補強工事に着手...月尾島循環6.1km区間に造成
仁川月尾銀河レールを観光用小型モノレールに交換するための工事が来る10月に開始される。
不良施工のために完成した後も、5年目の開始が遅れている月尾銀河レールが仁川の新しい観光アイコンに生まれ変わるのか注目される。
仁川交通公社は月尾銀河レールを小型モノレールに変更する許認可ジャクオプルル近いうちに仕上げて10月16日の補強工事に着手することで
事業施行社である伽藍スペースと協議を終えた13日明らかにした。
工事は出資会社設立と所有権の移転問題などの協議が当初予想よりも長くかかって事業のスケジュールをいくつかの調整したが、
来年8月に開通には何の問題がないと明らかにした。
補強工事着工時期も許認可作業が早期終了すると、8月や9月中にも可能であると明らかにした。
月尾銀河レールは総工費853億ウォンをかけて2010年6月に完成したが、試験運行の過程で事故が相次いで発生し、5年間の開始が遅延されたし、
このため、巨額の血税を飲み込んだ展示性、ビジネスの代表的な事例として挙げられてきた。
仁川交通公社は、このような点を考慮して月尾銀河レール、事業計画を全面廃棄し、既存の車両よりも規模を大幅に縮小した月尾モノレール事業を推進している。
月尾モノレールは、無人自動運転システムに京仁電車仁川駅から出発し、月尾島外郭を循環する総6.1kmの区間を回す。
車両は長さ3m、幅1.7m、高さ2.15mの規模で8人乗りである。車両は最大3両まで連結して運行されている。
仁川駅から出発して3駅を経て再び仁川駅に戻ってくるのにかかる時間は47分である。利用客は窓の外に月尾島景色を眺めることができ、
いくつかの区間では、アイマックス映画のように、仮想現実を楽しむことができる。
配車間隔は約1分で乗客がすべてなくなるまで待つ必要なく、恋人・家族単位の訪問者同士の車に乗ることもできる。
利用客は、各駅で勝・下車することができる。利用料金はまだ確定されていなかった。
伽藍スペースは総工費190億ウォンを負担して、毎年8億ウォンの家賃を交通公社に納付する条件で、20年間の運営権を獲得した。
…車体が小型化するからって、レールだけ撤去して、溶接した桁は使いまわすとかないよね？
運営権取得した会社
