정보로서는 약간 낡은데 .
30일 오후, 인천 시중구월 꼬리 공원에서 인천 교통공사의 관계자가 월미은하 레일의 레일을 철거하고 있다.
공사는 월미은하 레일을 봐 광형소형 모노레일과 교환, 내년 8월에 개통할 방침이다.2015.12.30
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0008085569
5년간의 다리 둘러싸인 월미은하 레일, 내년 8월에 「생생」달린다 2015/07/13 17:23
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2015/07/13/0200000000AKR20150713163300065.HTML
10월중에 보강 공사에 착수...월미도 순환 6.1 km구간에 조성
인천월 꼬리 은하 레일을 봐 광용 소형 모노레일로 교환하기 위한 공사가 오는 10월에 개시된다.
불량 시공을 위해서 완성한 후도, 5년째의 개시가 늦는 월미은하 레일이 인천의 새로운 관광 아이콘으로 다시 태어나는지 주목받는다.
인천 교통공사는 월미은하 레일을 소형 모노레일로 변경하는 허인가 쟈크오프룰 가까운 시일내에 완성해 10월 16일의 보강 공사에 착수하는 것으로
사업 시행사인 가람 스페이스와 협의를 끝낸 13일 분명히 했다.
공사는 출자 회사 설립과 소유권의 이전 문제등의 협의가 당초 예상보다 길게 걸려 사업의 스케줄을 몇개의 조정했지만,
내년 8월에 개통에는 아무 문제가 없으면 분명히 했다.
보강 공사 착공 시기도 허인가 작업이 조기 종료하면, 8월이나 9월중에도 가능하다라고 분명히 했다.
월미은하 레일은 총공비 853억원을 들여 2010년 6월에 완성했지만, 시험 운행의 과정에서 사고가 연달아 발생해, 5년간의 개시가 지연 되었고,
이 때문에, 거액의 혈세를 삼킨 전시성, 비즈니스의 대표적인 사례로서 들 수 있어 왔다.
인천 교통공사는, 이러한 점을 고려해 월미은하 레일, 사업 계획을 전면 폐기해, 기존의 차량보다 규모를 큰폭으로 축소한 월미모노레일 사업을 추진하고 있다.
월미모노레일은, 무인 자동 운전 시스템에 경인전철 인천역으로부터 출발해, 월미도 외곽을 순환하는 총 6.1 km의 구간을 돌린다.
차량은 길이 3 m, 폭 1.7 m, 높이 2.15 m의 규모로 8인승이다.차량은 최대 3량까지 연결해 운행되고 있다.
인천역으로부터 출발해 3역을 거쳐 다시 인천역으로 돌아오는데 걸리는 시간은 47분이다.이용객은 창 밖에 월미도 경치를 바라볼 수 있어
몇개의 구간에서는, 아이맥스 영화와 같이, 가상 현실을 즐길 수 있다.
배차 간격은 약 1분에 승객이 모두 없어질 때까지 기다릴 필요없고, 연인·가족 단위의 방문자끼리의 차를 탈 수도 있다.
이용객은, 각 역으로 승·하차할 수 있다.이용 요금은 아직 확정되어 있지 않았다.
가람 스페이스는 총공비 190억원을 부담하고, 매년 8억원의 집세를 교통공사에 납부하는 조건으로, 20년간의 운영권을 획득했다.
차체가 소형화하기 때문은, 레일만 철거하고, 용접한 자리수는 사용해 돌린다든가 없지요?
운영권 취득한 회사
