KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
日本の鉄道について言いたい。
まず、内装は機能性を重視し、馬鹿を思い起こさせるような無駄を省いてほしい。
また、あらゆる長距離線の鉄道で不必要な列車が目立つ。たとえば、JR線内では観光列車として高額な料金を徴収する、全席指定の快速列車が頻繁に走るが、これらは不要だ。そもそも公共交通は庶民の足なのに、なぜ庶民目線の運営をしないのか。今の鉄道関係者は新自由主義と拝金主義出現後に生まれ、阿漕商売の洪水の中で育った世代なので、「地味」「質素」という状態に耐えられず、「無駄」がなければ商売が成り立たないとでも思い込んでいるのだろうか。
일본의 철도에 대해 말하고 싶다.
우선, 내장은 기능성을 중시해, 바보를 생각나게 하는 헛됨을 생략하면 좋겠다.
또, 모든 장거리선의 철도로 불필요한 열차가 눈에 띈다.예를 들어, JR선내에서는 관광 열차로서 고액의 요금을 징수하는, 전석 지정의 쾌속 열차가 빈번히 달리지만, 이것들은 불필요하다.원래 공공 교통은 서민의 다리인데, 왜 서민 시선의 운영을 하지 않는 것인가.지금의 철도 관계자는 신자유주의와 배자본주도리 출현 후로 태어나 아소 장사의 홍수속에서 자란 세대이므로, 「수수함」 「검소」라고 하는 상태에 견디지 못하고, 「헛됨」이 없으면 장사가 되지 않으면에서도 믿어 버리고 있는 것일까.
いいね・コメントにはログインが必要です。
コメント ( 6 )729 / 5,211
