kjのバグ（不具合）により、IEで、投稿の写真が見られない現象が生ずる様です。IEで、写真が見られない場合は、Firefoxで、ご覧下さい。
基本的に、２０１７年３月に、広島（hiroshima）を紹介した投稿の、再投稿です。したがって、この投稿の投稿文は、２０１７年３月の投稿を前提に書かれています。もし、最新の情報と異なる部分がありましたら、申し訳ありません。
広島（hiroshima）は、関西（kansai）に位置する都市ではありませんが、広島（hiroshima）が位置する地域の、地域掲示板が、kjにない為、こちらに投稿させて貰いました。
投稿の容量制限がkjに設けられた為、投稿を３つに分割しましたが、本来、以下の３つで、一つの投稿です。以下の３つの投稿を、纏めて、ご覧下さい。
広島（hiroshima）の紹介１（当該投稿）→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_40/view/id/2465738?&sfl=membername&stx=jlemon
広島（hiroshima）の紹介２→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_40/view/id/2465737?&sfl=membername&stx=jlemon
広島（hiroshima）の紹介３→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_40/view/id/2465736?&sfl=membername&stx=jlemon
広島（hiroshima）は、日本の西部（関西（kansai）大都市圏(大阪を中心とした大都市圏。東京圏に次ぐ、日本第２の人口を有する大都市圏）と、九州（kyusyu）（日本の南部）の間に位置する地域）、中国（cyugoku）地方（ちなみに、中国（cyugoku）地方の名前の由来は、国の、中国とは、全く関係がありません）・四国（shikoku）地方で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市です。
広島（hiroshima）は、中国（cyugoku）地方・四国（shikoku）地方（関西（kansai）大都市圏と、九州（kyusyu）の間に位置する地域）で、唯一の、大都市です（中国（cyugoku）地方・四国（shikoku）地方には、他に、中都市（中規模程度の人口の都市）と、大都市の、中間位の、人口の都市はあります）。
中国（cyugoku）地方と四国（shikoku）地方（関西（kansai）大都市圏と、九州（kyusyu）の間に位置する地域）は、日本の中で、古い日本（古代よりも前の原始の時代、朝鮮半島（韓国）と中国大陸から多くの影響を受けた、古代の時代、その後、中国大陸や朝鮮半島（韓国）から取り入れられた、それまでの文化を基に、日本の風土や、それによって培われた日本人の美意識や価値観等に合う、日本的な文化が発展し、花開いた時代から、１９世紀後期の産業化・工業化の前後に至るまでの日本）の、自然を含めた雰囲気を、よく残している地域です。中国（cyugoku）地方と四国（shikoku）地方には、多くの、古くからの祭りが伝承されており、また、古い建造物や、古い伝統的な街並みを残している地域も、多くあります。これぞ日本（これこそ、本当の日本）と言う、雰囲気を味わいたい人には、中国（cyugoku）地方と四国（shikoku）地方は、お勧めの観光地です。
日本の、中国（cyugoku）地方（四国（shikoku）地方と共に、関西（kansai）大都市圏と、九州（kyusyu）の間に位置する地域。ちなみに、中国（cyugoku）地方の名前の由来は、国の、中国とは、全く関係がありません）の中心都市であり、中国（cyugoku）地方・四国（shikoku）地方で、最大の人口を有する都市である、広島（hiroshima）は、中国（cyugoku）・四国（shikoku）地方（関西（kansai）大都市圏と、九州（kyusyu）の間に位置する地域）で、唯一の、大都市でもあります（中国（cyugoku）地方・四国（shikoku）地方には、他に、中都市（中規模程度の人口の都市）と、大都市の、中間位の、人口の都市はあります）。
広島（hiroshima）は、第二次世界大戦の終わりに、アメリカ軍によって、原子爆弾が落とされ、壊滅的な被害を受けましたが（それ故に、世界的に、名が知られている都市です）、第二次世界大戦後、見事な復活を遂げました。なお、広島（hiroshima）は、仙台（sendai）（日本の東北地方（東京圏と、北海道（hokkaido）（日本の最北端の地方）の間に位置する地方（地域））で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市。日本の東北地方で、唯一の、大都市）よりも、人口は、少し多いですが、仙台（sendai）同様、大都市としては、人口が、少ないです。
写真は、借り物（写真は、「日本の旅・鉄道見聞録」と言うsiteから借りて来た物→http://www.uraken.net/rail/）。１９１５年に、広島（hiroshima）の中心部に建てられた、広島（hiroshima）県産業奨励館の建物。
写真以下２枚（写真は、借り物）。原子爆弾の、恐ろしさを、現在に伝える為に、保存されている、第二次世界大戦末の原子爆弾で破壊された、旧（かつての）、広島（hiroshima）県産業奨励館の建物（１９１５年完成）。原爆ドーム（Atomic Bomb Dome）の名で知られる。
写真の作者：Elefant。
写真以下５枚（写真は、全て、借り物）。広島（hiroshima）の中心部にある、広島（hiroshima）平和記念公園（１９５４年開園）及び、広島（hiroshima）平和記念資料館（１９５５年完成）。設計は、丹下 健三（tange kenzo）（日本の世界最高水準の建築家の一人。１９１３年に生れ、９０歳以上生きて、２００５年に、亡くなる。１９５０年代から、亡くなる近くまで活躍。日本人建築家の中で、初めて世界に名が知られた建築家であると供に、１９６０年代に、日本を、現代建築設計の分野において、世界最高水準の国の一つに、引き上げた人物として知られている）が、手掛けました。
写真の作者：Jakub Halun。
写真以下４枚。広島（hiroshima）平和記念公園（１９５４年開園）内にある、広島（hiroshima）平和記念資料館（基本的に、１９５５年完成）。設計は、丹下 健三（tange kenzo）が手掛けました。第二次世界大戦末に、広島（hiroshima）に投下された原子爆弾による惨状を、後世に伝える為の資料館です。
写真の作者：Taisyo。
写真の作者：Taisyo。
写真は、借り物（写真の作者：Taisyo）。広島（hiroshima）空港。広島（hiroshimaの、空の玄関口（gateway）となっている、空港です。日本各地と、飛行機で、結ばれている空港ですが、大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）と、広島（hiroshima）の間は、本数が多く、便利な、新幹線（shinkansen）（日本の、高速鉄道網・高速鉄道system）で、比較的、短時間で、結ばれている為、東京方面等からの、利用客が、多い空港です。国際定期便も、発着している、国際空港です。
写真以下２枚（写真は、借り物）。電車（列車）の、広島（hiroshima）駅。広島（hiroshima）は、大阪や、福岡（fukuoka）（九州（kyusyu）（日本の南部）の中心都市）等、日本の、他の、主要都市と、本数が多い、新幹線（shinkansen）（日本の、高速鉄道網・高速鉄道system）で、結ばれています。
写真の作者：Taisyo。
写真の作者：Taisyo。
写真は、借り物。広島（hiroshima）城（castle）の復元模型。広島（hiroshima）城（castle）は、封建制時代に、現在の広島（hiroshima）県（日本の、中国（cyugoku）地方の県（prefecture）の一つ。中心都市は、広島（hiroshima））に当たる地域を統治していた、地方領主の家（日本の西部で、有数の、富（豊かさ）と、力を有していた、地方領主の家でした）の城（castle）で、その歴史は、１６世紀後期まで遡ります。
広島（hiroshima）の中心地にある、広島（hiroshima）城（castle）は、現在は、かつての敷地（約900,000平方ｍ（約272,000坪））の、一部、約120,000平方ｍ（約36,000坪）が残り、公園の一部となっています。第二次世界大戦末までは、１６世紀後期に建てられた天守閣（tensyukaku）（城（castle）の建物の内、城（castle）の権威を象徴する建物）を含む、かつての城（castle）の建物の一部が残り、天守閣（tensyukaku）は、国宝に指定されていましたが、第二次世界大戦末の、原子爆弾により、破壊されました。
写真以下４枚（写真は、全て、借り物）。第二次世界大戦末の、原子爆弾により、破壊された、１６世紀後期に建てられた天守閣（tensyukaku）（城（castle）の建物の内、城（castle）の権威を象徴する建物）の、外観及び規模を、ほぼ忠実に再現し（おそらく。。。）、１９５８年に再建された（外観のみの、復元）、現在の、広島（hiroshima）城（castle）の天守閣（tensyukaku）。
写真の作者：長岡 外史。
写真は、「日本の旅・鉄道見聞録」と言うsiteから借りて来た物→http://www.uraken.net/rail/
写真の作者：Taisyo。広島（hiroshima）城（castle）は、天守閣（tensyukaku）以外の建物も、少し再建されています。
写真以下１５枚（写真は、全て、借り物）。厳島（itsukushima）神社。しばしば、日本を象徴する風景・建物として、表される、広島（hiroshima）郊外にある、593年創建の、神道（Shinto）の神社（shrine）です。さすがに、593年の創建当時からの建物は、残っていませんが、多くの古い建物が残っています。
写真の作者：FriedBunny。
写真の作者：Jakub Halun。
写真の作者：Pistachio。
写真の作者：Artico2。
写真以下９枚は、「日本の旅・鉄道見聞録」と言うsite→http://www.uraken.net/rail/から、借りて来た物。
広島（hiroshima）を代表する会社の一つに、自動車会社のMAZDAがあります。
広島（hiroshima）には、日本の、大規模自動車会社の一つ（ただし、大規模自動車会社としては、規模は、小さい）、MAZDAが、拠点を置いています。ちなみに、MAZDAは、昔、韓国の、起亜（Kia）自動車に、技術協力をしていました。
MAZDAと言えば、その技術力の象徴として、Wankel engineが有名です（２０１２年６月に、RX-8の生産を終了した事により、Wankel engineを搭載した市販車の生産を中止しましたが。。。ちなみに、その事によって、現在、世界で、新車で、購入可能な、Wankel engineを搭載した自動車は、存在しないようです。。。）。
Mazdaの、Wankel engineを搭載した、自動車の例については、「広島（hiroshima）の紹介２」（すぐ下の投稿）で、紹介します。
MAZDAは、１９９０年代初め以降は、デザイン（design）の優れた自動車会社としても、知られています。個人的に、１９９０年代初め以降の、MAZDAは、日本の自動車会社の中で、自動車を、デザイン（design）する能力が、最も、優れた自動車会社であると共に、世界の自動車会社の中でも、有数の、自動車を、デザイン（design）する能力が、優れた自動車会社であると思います。トヨタ（toyota）自動車（日本最大の自動車会社であると共に、世界最大級の、自動車会社）は、お金があるのに、どうして、MAZDAの様な、洗練された、自動車の、、デザイン（design）が出来ないのかと思いますw。自動車会社の、豊かさと、デザイン（design）の能力は、関係がない様ですw
写真は、借り物（写真の作者：MAZDA）。MAZDA「SHINARI」。MAZDAが、２０１０年に発表した、コンセプトカー（concept car）です。
（公共交通の不便な）、日本の、田舎や近郊の世帯（家族）の、自動車の保有形態は、一般的に、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン （sedan）やミニバン（minivan））が１台と、それに加えて、普段の買い物や通勤等に使う、大人（１８歳以上）の、家族の人数分の、軽自動車、又は、小型自動車（ただし、世帯主（通常は、働き盛りの夫）の、通勤用の自動車は、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン（sedan）やミニバン（minivan））が兼ねる場合もある）と言う保有形態が、一般的ですが、農家（農業を営んでいる家庭）は、これに、さらに、仕事用の、軽トラック（軽自動車の、トラック（truck））が加わるのが、一般的です。私の、あまりに、いい加減で、大雑把な予想なので、間違っていたら申し訳ありませんが、日本は、韓国程、巨大都市（日本の場合、東京と大阪）や、大都市の中心部に人口が集中しておらず、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、公共交通が不便で、通勤に自動車を使わなけらばならなく、また、マートも、徒歩で行くには、遠い場所（即ち、アメリカの、一般的な郊外や田舎と似た状況）に暮らしている事から、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、この様な自動車の保有形態が、一般的となっています。一方、マートも、徒歩で買い物に行ける程、近い場所にあり、通勤も、通常、電車（地下鉄・通勤電車）を利用する、東京と大阪の中心部（公共交通が、世界最高水準に発達している）と、その郊外（公共交通が発達している場所に限る）の、世帯ならば、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。ミニバン（minivan）やセダン（sedan）））が１台あれば、十分であり、実際に、東京と大阪の中心部、及び、その郊外（公共交通が発達している場所に限る）の世帯の、自動車の保有形態は、その様な、自動車の保有形態も、多くなっています（実際に、東京と大阪の、軽自動車の、家庭の保有率は、日本で、最低水準となっています）。
ちなみに、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）は、日本の大衆の間では、伝統的には、セダン（sedan）が主流となって来ましたが、現在は、車内（室内）の広さ等から、ミニバン（minivan）が、人気となっています。また、日本の、地方、田舎、郊外では、日常的な、近所の買い物や通勤用の、自動車としては、安くて、燃費の良い、軽自動車や小型車（小型自動車）が、大活躍しています。ちなみに、アメリカでは、もう既に、かなり前から、８０歳代の、高齢の、おばあさんでも、体が元気ならば、普通に、自動車を運転していますが、日本でも、現在では、既に、公共交通が、不便な、郊外、田舎、地方都市においては、７５歳位までの、比較的、若い、おばあさんならば、普通に、自分の、軽自動車、又は、小型車（小型自動車）で、マートに、買い物等に、出掛ける様になっています。
日本の自動車文化に関しては、以下の５つの投稿を、参照して下さい。
日本の自動車文化１→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_51/view/id/2448546?&sfl=membername&stx=jlemon
日本の自動車文化２→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_51/view/id/2448545?&sfl=membername&stx=jlemon
日本の自動車文化３→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_51/view/id/2448544?&sfl=membername&stx=jlemon
日本の自動車文化４→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_51/view/id/2448535?&sfl=membername&stx=jlemon
日本の自動車文化５→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_51/view/id/2448533?&sfl=membername&stx=jlemon
現在、MAZDAは、おそらく、日本国内においては、小型自動車のDEMIOが、相変わらず、たくさん売れていると共に、日本国内における、小型から中型の、SUVの、ブーム（流行）と共に、SUV（CX-5とCX-3）も、たくさん売れている事により、少なくとも、日本国内においては、業績は、好調であると思います。
写真以下７枚。現在、MAZDAが、日本国内において、販売している、主要な、車種について紹介します。
写真は、借り物（写真の作者：TTTNIS）。DEMIO（日本国外においては、Mazda2と言う名前で、販売されている場合が多い）。１９９６年に、初代の物が、デビュー（debut）した、Mazdaの、小型自動車で、現行の物は、２０１４年に、デビュー（debut）した、４代目の物となっています。DEMIOは、日本国内において、長年に渡り、公共交通が不便な、郊外、田舎、地方都市における、日常的な、近所の（マート等における）買い物や、通勤・通学の為の、一人につき、一台の自動車として、たくさん売れている自動車です。ちなみに、私の、女性の、従妹（cousin）の一人が、大学生の時に、父親（私の父方の叔父）に買って貰って、乗っていた自動車が、DEMIOでした。
写真は、借り物（写真の作者：TTTNIS）。AXELA（日本国外においては、Mazda3と言う名前で、販売されている場合が多い）。Mazdaの、大衆向けの（庶民向けの）、小型自動車で、現行の物は、２０１３年に、デビュー（debut）した物です。AXELAは、日本国内においては、スポーツ（sports）性を強調したモデル（model）が、大衆の、若い・比較的若い（２０代から３０代の初め位の）、独身の男性を中心に、まあまあ（ある程度）、売れています。
写真は、借り物（写真の作者：Qurren）。CX-5。CX-5は、Mazdaの、小型から中型の、SUVです。現行の物は、２０１７年に、デビュー（debut）しました。現在、CX-3、DEMIOと共に、日本国内において、たくさん売れている、Mazdaの、自動車となっています。CX-5は、日本国内においては、大衆の、２０代後半から６０代位の、幅が広い年齢層の、男性に（結婚している男性は、自分の家族の、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）を兼ねる場合が多い）、たくさん売れている印象があります。
写真は、借り物（写真の作者：TTTNIS）。Mazdaロードスター（Roadster）。Mazdaロードスター（Roadster）（日本国外においては、Mazda MX-5/Miataと言う名前で、販売されている場合が多い）は、１９８９年に初代の物が、デビュー（debut）した、Mazdaの、手頃な値段の、小型の、スポーツカー（sports car）です（現行の物は、２０１５年に、デビュー（debut）した、４代目の物です）。Mazdaロードスター（Roadster）は、歴史上、累計で、世界で、最も、たくさん売れている、スポーツカー（sports car）です。１９８９年にデビュー（debut）した、初代の、Mazdaロードスター（Roadster）は、日本国内、及び、世界中で、とても、たくさん売れて、初代のMazdaロードスター（Roadster）の商業的な成功は、BMW Z3、、Mercedes-Benz SLK、Fiat Barchetta等の開発に、影響を与えました。Mazdaロードスター（Roadster）は、パワー（power）や、速さを楽しむ、スポーツカー（sports car）ではなく、優れたハンドリング（handling）等により、田舎の、winding road等の、軽快なdriveを楽しむ、スポーツカー（sports car）です。
参考に、日本の田舎の、winding roadの例（投稿文が、重たいので、投稿が出て来るまで、しばらく、時間が掛かる場合もあるかもしれません）→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/96904/page/5?&sfl=membername&stx=jlemon
「広島（hiroshima）の紹介２」（すぐ下の投稿）に続く。。。
以下、関連投稿で、仙台（sendai）（日本の東北地方（東京圏と、北海道（hokkaido）（日本の最北端の地方）の間に位置する地方（地域））で、最大の人口を有する都市、且つ、中心都市。日本の東北地方で、唯一の、大都市）の紹介の投稿です。仙台（sendai）は、広島（hiroshima）同様、大都市としては、人口が、少ないです。
投稿の容量制限がkjに設けられた為、投稿を２つに分割しましたが、本来、以下の２つで、一つの投稿です。以下の２つの投稿を、纏めて、ご覧下さい。
仙台（sendai）の紹介１→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_38/view/id/2465440?&sfl=membername&stx=jlemon
仙台（sendai）の紹介２→
http://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_38/view/id/2465439?&sfl=membername&stx=jlemon
