以下、参考の投稿・関連投稿。
広島1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891724?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の飛行機の歴史他1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890065?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の飛行機の歴史他2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890064?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の飛行機の歴史他3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890063?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本の飛行機の歴史他4→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890062?&sfl=membername&stx=nnemon2
私の自動車に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
葉山のビーチ沿いのレストラン他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3761612/page/13?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、基本的に（参考の投稿を入れ替える等しています）、２０１７年の８月の上旬に行った、日本の自動車文化を紹介する投稿の再掲です（投稿文は、２０１７年の８月の上旬の投稿を前提としています）。ちなみに、下の投稿文の補足として、２０１０年代中期頃からの、SUVの、再ブーム（boom）により、現在の、日本の、一般大衆のファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）の主流は、SUVとミニバン（minivan）になっています。また、下において、「ちなみに、アメリカでは、もう既に、かなり前から、８０歳代の、高齢の、おばあさんでも、体が元気ならば、普通に、自動車を運転していますが、日本でも、現在では、既に、公共交通が、不便な、郊外、田舎、地方都市においては、７５歳位までの、比較的、若い、おばあさんならば、普通に、自分の、軽自動車、又は、小型車（小型自動車）で、マートに、買い物等に、出掛ける様になっています。」と書いていますが、現在、日本では、自動車の運転者の高齢化は、さらに進んでいます。
以下、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）の続きです。
沖縄の風景・自動車文化1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3892265?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、２０１７年の２月の上旬に行った投稿から抜粋して来た物です（この投稿の情報は、２０１７年２月時点の物です）。
（公共交通の不便な）、日本の、田舎や近郊の世帯（家族）の、自動車の保有形態は、一般的に、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン（sedan）やミニバン（minivan））が１台と、それに加えて、普段の買い物や通勤等に使う、大人（１８歳以上）の、家族の人数分の、軽自動車、又は、小型自動車（ただし、世帯主（通常は、働き盛りの夫）の、通勤用の自動車は、ファミリーカー（旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン（sedan）やミニバン（minivan））が兼ねる場合もある）と言う保有形態が、一般的ですが、農家（農業を営んでいる家庭）は、これに、さらに、仕事用の、軽トラック（軽自動車の、トラック（truck））が加わるのが、一般的です。私の、あまりに、いい加減で、大雑把な予想なので、間違っていたら申し訳ありませんが、日本は、韓国程、巨大都市（日本の場合、東京と大阪）や、大都市の中心部に人口が集中しておらず、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、公共交通が不便で、通勤に自動車を使わなければならなく、また、マートも、徒歩で行くには、遠い場所（即ち、アメリカの、一般的な郊外や田舎と似た状況）に暮らしている事から、たぶん、日本の、全ての世帯の、７０％程が、この様な自動車の保有形態が、一般的となっています。一方、マートも、徒歩で買い物に行ける程、近い場所にあり、通勤も、通常、電車（地下鉄・通勤電車）を利用する、東京と大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）の中心部（公共交通が、世界最高水準に発達している）と、その郊外（公共交通が発達している場所に限る）の、世帯ならば、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。ミニバン（minivan）やセダン（sedan））が１台あれば、十分であり、実際に、東京と大阪の中心部、及び、その郊外（公共交通が発達している場所に限る）の世帯の、自動車の保有形態は、その様な、自動車の保有形態も、多くなっています（実際に、東京と大阪の、軽自動車の、家庭の保有率は、日本で、最低水準となっています）。
動画は、借り物。夜の、東京都心部の、drive動画です（２０１０年頃）。東京は、日本最大の都市圏人口を有する都市であると共に、日本の、政治・経済の中心都市となっています。また、東京は、日本の、現代文化の中心都市ともなっています。東京は、巨大な都市でありながら、奇跡的に、清潔な都市であり、また、巨大な都市でありながら、奇跡的に、（これは、日本の、他の大都市でも共通する事ですが）、世界で、最も、治安の良い大都市の一つとなっています。東京は、Michelin Guideで、星の付いたレストランの数が、世界で、最も、たくさんある都市で、Michelin Guideによれば、世界一の、グルメ都市（美食都市）と評価されています。また、都市の暮らし易さの順位は、評価基準の違いによって、いくらでも変わって来ると思いますが、東京は、イギリスの雑誌、Monocleでは、世界で、最も、暮らし易い都市と評価されています（２０１６年の順位で、１位は、東京、２位は、Berlin、３位は、Vienna、４位は、Copenhagen、５位は、Munich）。
参考に、日本人の、８０％以上が、生まれ変わっても、また、日本人に生まれ変わりたいと考えていると言う統計がありますが、その理由に、（国民性等、日本人が、日本人自身を高く評価している事に加えて）、日本は、伝統文化を含む、総合的な文化（料理を含む）が、多様で、豊かである事、（都市を含む）治安が良い事、都市が、清潔である事、自然景観・多様な文化を含む、田舎が、豊かで、美しい事等があると思います。ちなみに、日本の男性は、生まれ変わったら、約70.4％が、また男性に生まれたいと答え、約10.8％が、女に生まれ変わりたいと答え（残りは、男性でも、女性でも、良い）、また、日本の女性は、生まれ変わったら、約59.3％が、また女性に生まれたいと答え、約16.8％が、男性に生まれ変わりたい（残りは、男性でも、女性でも良い）と答えたと言う統計もあります。
動画は、借り物。東京都心部の我が家から自動車で２時間半程の、長野（nagano）県（日本の中部地方に位置する県の一つ）の中南部の高原地帯（避暑地）にある、私の別荘（別荘とは言っても、比較的裕福な人々が保有する様な典型的な別荘ではなく、庶民的な中古の一戸建て住宅です）の周辺の道路の一つで、私が、よくdriveをしている道路です。別荘周辺には、東京圏に暮らす人々の、週末や、夏の休暇時期等を過ごす為の、別荘、及び、別荘地が、たくさんあります。
参考に、以下、「」内。私の前の投稿文より、東京都心部の我が家（東京都心部の西部の静かで落ち着いた住宅地に位置します）から、自動車で、２時間半程の、長野（nagano）県の中南部の高原地帯（避暑地）にある、私の別荘に関する話です。
「私の別荘は、比較的裕福な人々が保有する様な、典型的な別荘とは異なり、敷地面積８５坪（約280平方m）程の、庭のある、庶民的な、中古の、一戸建て住宅ですが、眺めが良く（窓等からの景色が良く）、そこで過ごしているだけで快適です（１階にある、居間（living
room）で、過ごすのも快適ですし、また、２階にある、寝室（bed
room）の窓からの眺めは（景色は）、素晴らしいです（特に、良いです））。ちなみに、２階の寝室（bedroom）の窓は、広く開くようになっており、山々の眺望が綺麗に見えます。まあ、長野（nagano）県の、私の別荘に滞在中は、周辺の森をハイキング（hiking）・散歩したり、周辺をdriveしたり、何だかんだ言って、出掛ける事が、多いのですが。。。ちなみに、別荘の風呂（bathroom）とトイレ（toilet）は、全取っ替えと言って良い程の、大改装をしており、トイレ（toilet）は、東京の我が家のトイレ（toilet）同様、暖房便座・ウォシュレット付きのトイレ（toilet）で快適です。」
以下、参考の投稿。
別荘周辺のスープ（soup）料理レストラン他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3761613/page/13?&sfl=membername&stx=nnemon2
日本において、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）は、日本の大衆の間では、伝統的には、セダン（sedan）が主流となって来ましたが、現在は、車内（室内）の広さ等から、ミニバン（minivan）が、人気となっています。また、前述の通り、日本の、地方、田舎、郊外では、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。ミニバン（minivan）やセダン（sedan））以外に（ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。ミニバン（minivan）やセダン
（sedan））に加えて）、一人につき一台の自動車として（日常的な、近所の買い物や通勤に、一人で利用する自動車として）、安くて、燃費の良い、軽自動車や小型車（小型自動車）が、大活躍しています（ちなみに、アメリカでは、もう既に、かなり前から、８０歳代の、高齢の、おばあさんでも、体が元気ならば、普通に、自動車を運転していますが、日本でも、現在では、既に、公共交通が、不便な、郊外、田舎、地方都市においては、７５歳位までの、比較的、若い、おばあさんならば、普通に、自分自身の、軽自動車、又は、小型車（小型自動車）で、マートに、買い物等に、出掛ける様になっています）。
前述の通り、日本は、昔は、自動車は、セダン （sedan）が、主流でしたが、現在は、車内（室内）の広さ等から、ミニバン（minivan）が、好まれ、ミニバン（minivan）が、主流となっています。
トヨタ（toyota）ALPHARD
は、トヨタ（toyota）自動車（下の補足説明参照）の、大型の、高級、ミニバン（minivan）です。トヨタ（toyota）ALPHARD
は、日本で、とても、たくさん売れている、自動車の一つで、上級の、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）として、比較的、若い層から、中高年層（中年・高齢者層）まで、幅が広い年齢層に、たくさん売れている自動車です。トヨタ（toyota）ALPHARD
の、日本での、販売価格は、約320万円（約3,200万won）からとなっています。
トヨタ（toyota）自動車：日産（nissan）、本田（honda）と共に、日本の、三大、自動車会社となっている自動車会社で、日本最大の自動車会社、且つ、世界最大級の自動車会社となっている、自動車会社です。
写真以下４枚（写真は、借り物）。トヨタ（toyota）ALPHARD 。
写真以下３枚は、現行の、トヨタ（toyota）ALPHARDです。現行の、トヨタ（toyota）ALPHARDは、２０１５年にデビュー（debut）しました（２０１５年に販売が開始されました）。現行の、トヨタ（toyota）ALPHARDは、何だか、デザイン（design）が下品ですねw
写真の作者：Turbo-myu-z
写真の作者：Turbo-myu-z
写真の作者：Tokumeigakarinoaoshima
写真の作者：Hatsukari715。これは、おまけで、先代の、トヨタ（toyota）ALPHARD（２００８年に、デビュー（debut））。トヨタ（toyota）ALPHARDは、個人的に、現行の物よりも、先代の物の方が、デザイン（design）が、洗練されていて、良いと思います。
トヨタ（toyota）VELLFIREは、トヨタ（toyota）自動車の、大型の、高級、ミニバン（minivan）です。トヨタ（toyota）VELLFIREは、日本で、とても、たくさん売れている、自動車の一つで、大型の、高級、ミニバン（minivan）であるのにもかかわらず、大衆層の、若い層・比較的、若い層（２０代、３０代、４０代前半位の年齢層）に、友人達と、遊びに出掛ける自動車として、又は、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）として、たくさん売れている自動車です。トヨタ（toyota）VELLFIREの、日本での、販売価格は、約320万円（約3,200万won）からとなっています。トヨタ（toyota）VELLFIREは、上で紹介した、トヨタ（toyota）ALPHARDの姉妹自動車で、トヨタ（toyota）ALPHARDとは、デザイン（design）が、異なるだけで、内容は、トヨタ（toyota）ALPHARDと、ほとんど、同じです（おそらく。。。）。トヨタ（toyota）VELLFIREは、トヨタ（toyota）ALPHARDに比べて、デザイン（design）が、若々しくなっています（若者向けとなっています）。
写真以下２枚（写真は、借り物）。トヨタ（toyota）VELLFIRE。
写真の作者：EurovisionNim。これは、現行の、トヨタ（toyota）VELLFIREです。現行の、トヨタ（toyota）VELLFIREは、２０１５年に、デビュー（debut）しました。
写真の作者：Mytho88。これは、おまで、参考に、先代の、トヨタ（toyota）VELLFIRE（２００８年に、デビュー（debut））。トヨタ（toyota）VELLFIREは、デザイン（design）は、個人的に、現行の物よりも、先代の物の方が、やや大人しいが、洗練されていて、良いと思います。
以下２つの動画（動画は、借り物）の、トヨタ（toyota）NOAHと、トヨタ（toyota）VOXYは、それぞれ、日本で、たくさん売れている、自動車の一つとなっています。
トヨタ（toyota）NOAH（日本での、販売価格は、約220万円（約2,200万won）から）は、姉妹自動車のVOXY（販売価格は、基本的に、NOAHと同じ）と共に、トヨタ（toyota）自動車の、小型と中型の、中間のサイズ（size）の、ミニバン
（minivan）であり（VOXYは、NOAHよりも、デザイン（design）が若者向けで、内容は、NOAHと、ほとんど、同じ。おそらく。。。）、日本の大衆層の、小さな子供のいる家族層（比較的若い夫婦と、（１人から３人位の）小さな子供の、世帯）と、若者に人気の自動車となっています。
トヨタ（toyota）VOXYでの、湘南（syonan）（東京圏の南部を占める神奈川 （kanagawa）県の南部に位置する。東京areaに暮らす人々にとって、 最も身近な、東京近郊のビーチリゾート（beach resort）地となっている）への、driveデート（date）のイメージ動画（２０１４年頃の動画）。この、日本の、女の子は、無名の（有名ではない）、日本の、男の若い層向け（１８歳から３０代初め位の男性向けの）雑誌、及び、日本の、男の青年向けの（概ね、中学校３年生位（１４歳・１５歳位）から３０代位の男向けの）漫画雑誌の、水着モデル（model）である様です。動画の物は、ハイブリット（hybrid）自動車版の、トヨタ（toyota）VOXYです。この動画に出てくる、湘南（syonan）の、逗子（zushi）areaの、マリーナ（marina）については、私の、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）で、出て来ています。
50年以上の歴史を有するマリーナ（marina）他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3846956/page/12?&sfl=membername&stx=nnemon2
トヨタ（toyota）NOAHでの、山梨（yamanashi）県（東京圏の西部に隣接する県）への、driveデート（date）のイメージ動画（２０１４年頃の動画）。この、日本の、女の子は、無名の（有名ではない）、日本の、男の若い層向け（１８歳から３０代初め位の男性向けの）雑誌、及び、日本の、男の青年向けの（概ね、中学校３年生位（１４歳・１５歳位）から３０代位の男向けの）漫画雑誌の、水着モデル（model）である様です。動画の物は、ハイブリット（hybrid）自動車版の、トヨタ（toyota）NOAHです。
大学生の頃、飲み会で、この様な、１８歳位の、新入生の、馬鹿っぽい（馬鹿の様な）（済みません。。。私も、当時、馬鹿でした。と言うか、今も、馬鹿ですw）、女の子を、driveデート（date）に誘って（まあ、当時、私は、本田（honda）Civicと言う、チープな（安い）自動車に乗っていたのですが）、後日、driveデート（date）に出掛けるのは、楽しかったですw それにしても、この女の子は、男に、アピール（男の、気を引こうと・男の、関心を受けようと）し過ぎですねw
以下、参考の投稿。
ルパン三世の愛のテーマ他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_5/view/id/3880005/page/3?&sfl=membername&stx=nnemon2
Dream Theater他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3617896?&sfl=membername&stx=nnemon2
トヨタ（toyota）自動車の、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）は、伝統的に、日本で、最も、たくさん売れている（ただし、現在、日本の大衆の間で、たくさん売れている、大型の、高級ミニバン（minivan）を除く）、高級自動車で（class的には、Mercedes-Benz
E-Class等と、同classの自動車です）、韓国で例えると、現代（Hyundai）Grandeurと言った存在の自動車です。
トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）の主要な、購買者層は、自営業者、大企業（大規模な企業）に勤める、中高年の（中年（少なくとも３０代以上位から。。。概ね４０代以上から。。。）・高齢者の）会社員、小規模の企業の社長（経営者）等です。
トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）の主要な、購買者（保有者）層の、年齢層、性別は、３０代から８０代位の（特に、４０代、５０代、６０代、７０代の）、男性で、主に、自分の家族の、ファミリーカー（旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車）として、又、週末・休日に、夫婦で、別荘や温泉等の小旅行（小さな旅行）に出掛けたり、夫婦、又は、友人と、ゴルフ（golf）をしに出掛ける自動車等として保有されています。また、自営業者、又は、小規模の企業の社長（経営者）が、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）を保有する場合は、自分の仕事用の自動車（自ら、自動車を運転して、取引先等に出掛ける自動車）を兼ねている場合も多いです。
トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）は、１９５５年に、初代の物の販売が、開始され、現在の（現行の）物で、１４代目となります。トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）は、伝統的に、自動車の運転を楽しむと言うよりも、乗り心地や静粛性（静かさ）・装備と言った事を重視して開発されて来た、高級自動車です。
写真以下３枚（写真は借り物）。現行の、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）。現行の、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）は、２０１２年にデビュー（debut）した（２０１２年に販売が開始された）物です。トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）は、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）ロイヤル（Royal）、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）アスリート（athlete）、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）マジェスタ（MAJESTA）の、３つの種類に分かれます。
写真の作者：Mytho88。トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）ロイヤル（Royal）。トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）の中で、最も、たくさん売れているclassの自動車です。トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）の、伝統に、基づいて、乗り心地や静粛性（静かさ）・装備・快適性と言った事を重視して開発されています。日本での販売価格は、約３８０万円（約3,800万won）からとなっています。
写真の作者：CEFICEFI。トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）アスリート（athlete）。自動車の運転を楽しみたい人の為に開発されている、高級自動車で、BMWの様な志向の自動車です。日本での、販売価格は、約４００万円（約4,000万won）からとなっています。購入者層は、他のクラウン（Crown）と同様、中高年層（中年（少なくとも３０代以上位から。。。概ね４０代以上から。。。）・高齢者層）が、中心となっている様です。
写真の作者：TTTNIS。トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）マジェスタ（MAJESTA）。クラウン（Crown）の中でも、高級な車種で、トヨタ（TOYOTA）クラウン（Crown）の、伝統である、乗り心地や静粛性（静かさ）・装備・快適性と言った事を、さらに上級にした、自動車です。日本での、販売価格は、６４０万円（約6,400万won）からとなっています。
以下、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた）投稿に続く。
日本自動車歴史100年・自動車文化3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3891990?&sfl=membername&stx=nnemon2
