ちなみに、私は、子供の頃から、鉄道を含む、乗り物全般に、広く浅く興味があります。
東京都心部の東部（北東部）に位置する、浅草（asakusa）は、現在は、東京の主要な繁華街の一つに過ぎませんが（それでも、東京の下町（旧市街）（東京都心部の東部）の中心的な繁華街となっている）、第二次世界大戦前は、銀座（ginza。東京都心部の中でも、中心的な地域に位置する）と共に、東京の二大繁華街でした（第二次世界大戦前は、銀座（ginza）が、中流層及び上流層の為の中心的繁華街、浅草（asakusa）が、庶民の為の中心的繁華街と言った感じでした。ちなみに、銀座（ginza）は、今でも、東京を代表する繁華街の座を維持していると共に、東京を代表する高級繁華街となっています）。浅草（asakusa）は、第二次世界大戦末期の空襲で、壊滅的な被害を受けました。また、第二次世界大戦後、浅草（asakusa）が、衰退して行く一方で、東京都心部の西部（1920年代から1930年代に、本格的な開発が始まった、東京の新市街・新興住宅地）の、新宿（shinjyuku）や渋谷（shibuya）等が、東京の新たな主要な繁華街として、成長し、台頭して来ました。これにより、浅草（asakusa）は、東京最大級の繁華街の座は、新宿（shinjyuku）や渋谷（shibuya）等、他の繁華街に譲りました（ちなみに銀座（ginza）は、第二次世界大戦前と後を通じて、現在に至るまで、東京を代表する繁華街であると共に、隣の有楽町（yurakucho）と合わせて（銀座（ginza）・有楽町（yurakucho））、東京最大級の繁華街の座を維持）。
銀座（ginza）線（路線距離14.3km）は、渋谷（shibuya）（東京最大級の繁華街の一つ。東京都心部の西部に位置する）と、浅草（asakusa）（上野（ueno）と共に、東京の下町（旧市街）（東京都心部の東部）最大級の繁華街）を、銀座（ginza）area（東京を代表する繁華街、且つ、東京最大級の繁華街の一つ。東京都心部の中でも、中心的な地域に位置する）を経由して結ぶ地下鉄路線です。銀座（ginza）線は、１９２７年に開業した、アジアで、最初の地下鉄路線（主に、地下を走る、鉄道路線）です。
写真は、借り物。１９２７年、地下鉄、銀座（ginza）線、開業時の、ポスター（poster）。
以下、前に行った投稿から抜粋して来た物です。
ちなみに、第２次世界大戦前には、既に、（日本の２都市を含む）世界の１５都市で、地下鉄（主に地下を走る鉄道）が走っていました。以下、第二次世界大戦前に、既に、地下鉄（主に地下を走る鉄道）が開業していた、世界の１５の都市、開業順に（（）内は、開業年）、イギリスのLondon（1863
年）、ハンガリーのBudapest（1896年）、イギリスのGlasgow（1896年）、アメリカのBoston（1898年）、フランスの
Paris（1900年）、ドイツのBerlin（1902年）、アメリカのNew
York（1904年）、アメリカのPhiladelphia（1907年）、ドイツのHamburg（1912年）、アルゼンチンのBuenos
Aires（1913年）、スペインのMadrid（1919年）、スペインのBarcelona（1924年）、日本の東京（1927年）、日本の大阪（1933年）、ロシア（当時は、ソビエト連邦）のMoscow（1935年）。第二次世界大戦前に、既に、国内の、複数の都市で、地下鉄（主に地下を走る鉄道）が走っていた国は、世界でも、アメリカ（３都市）、イギリス（２都市）、ドイツ（２都市）、スペイン（２都市）、日本（２都市）の、五カ国だけでした。スウェーデン（1950年に、Stockholmに、地下鉄が開業）、カナダ（1954年に、最初の地下鉄が、Torontoに開業）、イタリア（1955年に、最初の地下鉄が、Romeに開業）、オランダ（1968年に、最初の地下鉄が、Rotterdamに開業）等に、地下鉄（主に地下を走る鉄道）が開業したのは、第二次世界大戦後の事です。ちなみに、韓国の方は、ご存知の方もいると思いますが、韓国で、最初の地下鉄（主に地下を走る鉄道）は、香港（Hong
Kong）（１９７９年に開業）とシンガポール（Singapore）（１９８７年に開業）に、先んじて、１９７４年に、ソウル（Seoul）に開業しました。
以上、前に行った投稿から抜粋して来た物でした。
東京圏には、非常に緻密な、通勤電車（電車）網が整備されていますが、それに加えて、東京中心部（東京２３区）においては、非常に緻密な地下鉄（主に地下を走る電車）網が整備されています。東京中心部（東京２３区）の緻密な地下鉄（主に地下を走る電車）網は、主に、東京メトロ（東京Metro）（下の補足説明参照）と東京都（下の補足説明参照）の、二つの組織・自治体によって運営されています。
東京メトロ（東京Metro）：１９２７年に、最初の路線（銀座（ginza）線）を開業。（基本的に）東京中心部（東京２３区内）において、９つの、地下鉄路線を運営している、公営の性格が強い（主要な株主は、日本の政府と東京都）、鉄道会社（前は、帝都高速度交通営団と言う名前でした）。運営している、地下鉄路線の、総距離は、約195km。東京メトロ（東京Metro）が運営している地下鉄路線は、多くの、東京都心部と、東京郊外を結ぶ、私営鉄道会社等の、通勤電車の、乗り入れを受け入れています。
東京都：東京都（主として、東京中心部（東京２３区）と東京の西部郊外によって構成される地方自治体。日本の４７の県（prefecture）の内の一つ）は、（基本的に）東京中心部（東京２３区内）において、４つの地下鉄路線を運営しています（１９６０年に、最初の地下鉄路線を開業。運営する地下鉄路線の、総距離は、１０９ｋｍ）。東京都が運営する、地下鉄路線は、多くの、東京都心部と、東京郊外を結ぶ、私営鉄道会社の、通勤電車の、乗り入れを受け入れています。
地下鉄博物館は、東京メトロ（東京Metro）の地下鉄路線の沿線の駅である、（東京中心部（東京２３区）の海に比較的近い東端部areaにある）葛西（kasai）駅にある、東京メトロ（東京Metro）の地下鉄に関する、資料館です（博物館と言う名前がついていますが、実質的には、規模的に、資料館と言った感じの施設です）。
写真以下４枚（写真は、借り物）。地下鉄博物館の展示より。。。
写真以下２枚（写真の作者:Rs1421）。東京メトロ（東京Metro）1000系車両。１９２７年に、銀座（ginza）線の開業と共に、デビュー（debut）した、地下鉄車両です。当時、最先端であった、打子式の、ATS（自動停止装置）を備えていました。
車内。
写真以下２枚。東京メトロ（東京Metro）300形車両。１９５４年にデビュー（debut）した、地下鉄、丸ノ内（marunouchi）線（１９５４年開業。路線距離、27.4km）の車両です。日本の、第二次世界大戦後の、現代的な（近代的な技術から、第二次世界大戦後の現代的な技術へと移行した）、地下鉄・通勤電車の車両の、先駆けとなった車両の一つです。
写真の作者:Rs1421
写真の作者：Yamato-i。車内。
写真以下２枚。前の投稿より（写真は、私自身が撮影した写真）。
東京メトロ（東京Metro）300形車両（１９５４年にデビュー（debut））の模型。地下鉄博物館の展示より。。。
ちなみに、東京メトロ（東京Metro）300形の系列の車両は、日本国内で運用されなくなった後、アルゼンチンのBuenos Airesの地下鉄で、長い間、使用され、２０１６年頃まで、使用（運用）されていた様です。
東京メトロ（東京Metro）2000系車両（１９５９年にデビュー（debut）した、地下鉄、銀座（ginza）線の車両）の模型。地下鉄博物館の展示より。。。
前にアップした写真の再利用（写真は、私自身が撮影した写真）。東京メトロ（東京Metro）01系車両（１９８４年にデビュー（debut）（試作車は、１９８３年にデビュー（debut））した、地下鉄、銀座（ginza）線の車両）。
写真以下２枚（写真は、借り物）。東京メトロ（東京Metro）02系車両（１９８８年にデビュー（debut）した、地下鉄、丸ノ内（marunouchi）線の車両）。
写真の作者：ソバ
写真の作者：MaedaAkihiko
日本では、ここ１５年位の間、古い、デザイン（design）を復刻させる事が、ちょっとした流行になっています。
写真は、借り物（写真の作者：MaedaAkihiko）。東京メトロ（東京Metro）新1000系車両（２０１２年にデビュー（debut）した、地下鉄、銀座（ginza）線の車両）。東京メトロ（東京Metro）新1000系車両は、１９２７年に、地下鉄、銀座（ginza）線の開業と共にデビュー（debut）した、地下鉄、銀座（ginza）線で、最初の車両である、東京メトロ（東京Metro）1000系車両をイメージした物となっています。地下鉄、銀座（ginza）線は、２０１７年３月をもって、車両の、東京メトロ（東京Metro）01系車両から東京メトロ（東京Metro）新1000系車両への置き換えが、全て、完了しました。
写真は、借り物（写真の作者：MaedaAkihiko）。東京メトロ（東京Metro）新2000系車両（２０１８年にデビュー（debut）した、地下鉄、丸ノ内（marunouchi）線の車両）。東京メトロ（東京Metro）新2000系車両は、１９５４年に、地下鉄、丸ノ内（marunouchi）線の開業と共にデビュー（debut）した、地下鉄、丸ノ内（marunouchi）線で、最初の車両である、東京メトロ（東京Metro）300形車両をイメージした物となっています。地下鉄、丸ノ内（marunouchi）線は、２０２４年末までに、車両の、東京メトロ（東京Metro）02系車両から東京メトロ（東京Metro）新2000系車両への置き換えが、全て、完了しました（車両の置き換えは、２０２３年末までに、ほとんど完了していた）。
