히라카와 아키라에게의 패널티에 격앙 하는 토요타 기술 수뇌 「포르셰는 우리를 밀쳤다」/WEC 후지

　토요타 GAZOO Racing는, 현지·후지에서의 WEC 세계 내구 선수권의 레이스로 「한번도 싸울 수 없었다」라고, 테크니컬·디렉터의 데이빗·프루 리는 생각하고 있다.

GR010 하이브리드의 양크루에게 있어서, 9월 15일에 후지 스피드 웨이로 행해진 제7전은 비참한 것이 되어, 드라이버 타이틀 획득은 지극히 어려운 상태에 빠졌다.

■“두 이유”로 패널티에 이의

　드라이버 타이틀을 싸우는 7호차(마이크·콘 웨이/고바야시가몽위/닉·데·프리스)는, 최종 드라이버의 가몽위가 매트·캠벨의 5호차포르셰 963(포르셰·펜스 키·모터스포츠)으로 접촉해, 치명적인 데미지를 지고 리타이어를 피할 수 없게 되었다.

　이제(벌써) 1대의 8호차가 표창대에 오를 수 있다고 하는 소망은, 나머지 1시간에 쳐부수어졌다.

히라카와 아키라가 블루 플래그를 무시했다고 해서 드라이브 스루(drive-through) 패널티를 접수, 그와 세바스찬·브에미, 브렌돈·핫틀리의 8호차는, 10위로 전락하게 되었기 때문이다.

　6호차포르셰의 크루는 후지에서 승리를 거둔 것에 의해, 최종전 바레인에서 역전될 가능성이 지극히 낮은 대량의 챔피언 쉽·리드를 얻었다.

　토요타의 프루 리는, 순수한 퍼포먼스로 라이벌과 싸우기 위해서 팀이 생기는 것은 아무것도 없었다고 느끼고 있다.

「우리는 결코 싸울 수 없었다」라고 프루 리는 말했다.

「전체적으로 퍼포먼스가 부족했다.랩 타임에 말하면, 주된 라이벌들보다 늦었다」

「포르셰, 캐딜락, BMW, 아르피누를 보면, 모두 분명하게 빠르다.그러니까, 우리의 자연스러운 포지션은 9~10위 정도였다.포지션을 획득하기 위해서 모든 수단을 강의(강구)하도록(듯이) 재촉당했지만, 마침내 표창대를 빼앗겼다」

8호차는 초반부터 타이어 매니지먼트도 잘 되어, 스틴트를 늘려 가는 전략을 선택했다

　토요타는, 다시 싸워에 참가하려고, 레이타 `X의 마지막에 필요했을 것의 7호차의 「스플래쉬」를 빨리 소화하기로 해, 데·프리스가의 2 스틴트눈을 단축하는 것을 선택했다.

　동시에, 8호차는 「스플래쉬」를 하지 않아도 좋은 것 같게, 가능한 한 길게 코스에 머무는 전략을 추구했다.

　그러나, 5시간째에 람보르기니 SC63가 코스상에서 꼼짝 못했을 때에 도입된 버추얼·세이프티 카와 거기에 계속 되는 세이프티 카는, 결국 양차의 소망을 끊게 되어, 특히 7호차는 순위를 떨어뜨렸다.

「스타트로부터 2 시간 반 후, 무엇인가를 시험하지 않으면 찬스는 없고, 완전하게 경쟁으로부터 탈락할 것이라고 우리는 눈치챘다」라고 프루 리는 설명했다.

「어느 쪽인가의 자동차가 「행운의 티켓」을 손에 넣을 수 있도록(듯이), 2대로 전략을 분할하기로 결정했다.그러나, 유감스럽지만 세이프티 카는 양쪽 모두의 자동차에 있어서 타이밍이 나빴던 것이다」

코카·콜라 코너에서 접촉한 5호차포르셰 963으로 7호차토요타 GR010 하이브리드

　가몽위의 크래쉬 후, 그런데도 8호차는 표창대를 손에 넣을 수 있을 가능성이 있어, 나머지 30분이 채 안되어도 히라카와는 3번째를 달리고 있었다.

　하지만, 주된 라이벌보다 수주 빨리 최종 피트 인 한 히라카와를 랩 다운으로 하려고 하고 있던 케빈·에스토레의 6호차포르셰가 배후로부터 강요했을 때,청색기를 무시했다고 해서 드라이브 스루(drive-through)를 명령받은일로, 그들은 3위의 포지션을 잃게 되었다.

　격앙 한 프루 리는, 패널티에 대해서 두 이유로 이의를 주장했다.

하나에는, 히라카와는 패널티를 받기 전에 에스토레에 양보하는 시간을 더 취할 권리가 있다라고 느꼈기 때문이어, 둘눈에는, 턴 15로 히라카와를 앞질렀을 때에 에스토레가 히라카와를 코스 아웃 시켰기 때문에, 이다.

「청색기는, 두 섹터에 걸쳐서 무시하면, 패널티를 받는 것이 명백하다」라고 프루 리.

「턴 8( 제2 섹터의 마지막으로 향하는 오른쪽 300 R)으로 처음으로 블루 플래그가 나와 턴 15로 그(에스토레)는 우리를 밀쳤다」

「우리는 그가 빠져 나갈 수 있도록(듯이) 스페이스를 남기고 있었지만, 그는 우리의 차량 무디어져 익어, 우리는 코스로부터 밀려 나오고 패널티를 받았다.

나는 이것에 대하고 이해를 시켜 주었으면 한다.

왜냐하면, 분명하게 나는(이 steward와) 같은 액션을 본 적이 없기 때문이다.지금 시즌은, 이러한 일이 꽤 많아지고 있다」

청색기 무시와의 판정에 의해 패널티를 받은 히라카와 아키라

https://www.as-web.jp/sports-car/1127872?all

심판(steward)이 말하는 것이 (들)물을 수 없는 것이라면 레이스에 나오지 말아라.

가장 「원천으로부터 소지품까지」룰을 지킬 수 없는 놈에게는 마이 동풍인가?