11월 1일부터 가솔린 잠정 세율 폐지는 결정! 그렇지만 디젤차의 경유 인수세는 포함되지 않는 것은 왜? 경유와 가솔린의 가격차는 단 5엔이라고 하는 충격!
8/5(화) 11:45전달
8월 1일부터의 임시 국회에서 제출된 가솔린 잠정 세율 폐지 법안.실현되면 11월 1일부터 가솔린 가격은 크게 내릴 전망입니다.그러나 물류의 주역인 트럭이 사용하는경유 인수세의 잠정 세율 폐지는 이번 국회에서는 보류되었습니다.물류를 담당하는 트럭의 약 9할이 디젤 엔진차로, 경유를 사용하고 있습니다.이것으로 물류 코스트는 내리는 것입니까?
가솔린 잠정 세율 폐지는 전진, 그렇지만 경유는 대상외
8월 1일부터 열리고 있는 임시 국회에서, 야당 8당이 공동으로 「가솔린 잠정 세율 폐지 법안」을 제출했습니다.이것이 성립하면, 11월 1일부터 가솔린의 잠정 세율 25.1엔분이 폐지되어 1 리터 당 25.1엔의 가격 인하가 실현될 전망입니다.
그러나 큰 맹점이 있어요.디젤차의 연료인 경유에 부과되어 있는 「경유 인수세」의 잠정 세율 폐지가, 이번 법안에는 포함되지 않았습니다.
경유 인수세는 지방세이며, 폐지하면 자치체의 세입이 약 5000억엔 감소한다고 합니다.이 때문에, 자치체의 반발을 경계해, 이번은 대상에서 제외한 형태입니다.
경유 인수세와 잠정 세율의 구조
경유 인수세는, 트럭이나 디젤차가 사용하는 경유 1 리터에 대해 부과되는 세금으로, 원칙 세율이 15엔, 한층 더 잠정 세율로서 17.1엔이 추가되고 있습니다.합계로 1 리터 당 32.1엔이 과세되고 있습니다.
경유 인수세의 잠정 세율은 1990년대 초두에 창설되었습니다.버블 붕괴 후의 재정난 중(안)에서, 도로특정재원의 확보를 목적으로 도입되어 당초는 일시적인 조치로 되어 있었습니다.그러나, 도로특정재원이 일반 재원화 된 2009년 이후도 과세는 계속 되어, 「잠정」이란 이름뿐의 영구화 상태가 되고 있는 것이 실정입니다.
향후는 가솔린 잠정 세율 폐지 후의 항구적인 대체 재원을 어떻게 하는지?어쨌든 자동차 총연합이 나타내 보인 것 같은 과세 근거를 명확하게 한 세수입을 여야당에서 확실히 논의해 나갈 필요가 있다지요.
각방면에서의 소리
이번 잠정 세율 폐지 논의에 대해서, 일본 유신의 회는 「물류 코스트 억제를 위해서도 경유의 잠정 세율 폐지는 불가결」이라고 강조.지방 재정 조치를 정리한 다음, 2026년도)로부터 「경유」를 더하는 형태로, 잠정 세율의 폐지를 하는(제2 단계), 2단계 감세안을 제안하고 있습니다.
한편, 국민 민주당의 타마키 유우이치로 대표는, 자신의 X( 구Twitter)로 「경유의 잠정 세율 폐지없이는 물류 업계의 부담은 경감되지 않는다.가솔린과 세트로 재검토해야 한다」라고 발신하고 있습니다.
일본 트럭 협회도, 이전부터 경유 인수세의 잠정 세율 폐지를 정부에 강하게 요망해 왔습니다.동협회는 「물류의 99%는 트럭 수송에 의존하고 있어, 경유 가격의 부담경감은 물가 대책 그 자체」라고 호소하고 있습니다.특히 중소 운송업자에게 있어서 연료 코스트는 경영을 직격하는 대문제이며, 현장의 소리는 절실합니다.
한편, 자치체에서는 강한 반대의 소리가 높아지고 있습니다.경유 인수세는 지방 자치체에 있어서 중요한 자주재원이며, 특히 지방부에서는 도로 유지 관리나 지역 공공 교통의 보조금 등, 생활 인프라의 운영에 직결하고 있습니다.
있다 현 재정 담당자는 「5000억엔의 수입 감소는 지방 재정에 심각한 영향을 준다.대체재원이 나타나지 않은 채 폐지되면, 지역의 인프라 유지에 지장을 초래할 수도 있다」라고 위기감을 나타내고 있습니다.이와 같이, 잠정 세율 폐지는 물류 업계에는 희소식이 되는 한편, 자치체에 있어서는 재정 기반을 흔드는 큰 염려가 되고 있습니다.
11월 1일 이후, 가솔린 잠정 세율 폐지가 되면, 7월 28일 현재의 전국 평균 가격=레귤러 가솔린 174.0엔, 경유 154.1엔으로 시산해 보면, 레귤러 가솔린은 잠정 세율 폐지 후에는 158.9엔, 경유는 경유 인수세 잠정 세율은 그대로 계속되므로 154.1엔.그 말은 레귤러 가솔린과 경유의 가격차는 약 20엔→겨우 4엔 80전이 됩니다.
물류 회사 뿐만이 아니라, 보통차의 디젤차오너로부터의 반발이 높아질 것 같습니다.향후의 움직임에 눈을 떼어 놓을 수 없습니다.
https://news.yahoo.co.jp/articles/8e901a24a1e47886ea47f1c02e5dbd2b4aad0c55
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어째서 그렇게 되어?잠정 세율 폐지는 국민을 위한 시책 아닌 것인지?
( *｀ω′) 다음의 차는 디젤로 할까하고 기도하고 있는데.
