2008년말, 약 7년만의 풀모델 체인지로 2대째 모델로 시프트 일인기분의 경자동차 「라판」.컨셉 모델을 중심으로 자리등 한 Suzuki의 오토 살롱 부스에서는, 이 신형 라판을 베이스로 대담 무쌍 한 코스트마이즈를 실시한 컨버터블 사양이 대면.
컨셉 모델이니까, 구체적인 판매의 람항헤
없지만.꽤 익살이라고 있어 좋다.
양빵 모델에게는 당연한 실 생각하지만, 19 인치나 w
마츠다는, 도쿄 오토 살롱 회장을 만나 북미 모델의 신형 「마츠다 3」(일본인 「아크세라면」)을 일본내에 있어 최초 지쳐 했다.
이것은 이번봄에도 딜리버리 개시를 람항오라고 있는 대망의 2대째 아크세이라이며, 선대에 비해, 보다 다이너미즘을 늘린 보디 디자인과 급진화한 파워트레인을 강력하게 어필 하고 있었다.
주목의 스펙은 「아텐자」양도의 2.5리터 직렬 4 기통 유니트를 중심으로서 유럽 시장용의 디젤 터보도 라인업.마츠다와 같은 스포티 한 드라이빙피르를 실현하고 있는 것 등등.
나쁘지 않다.마츠다와 같은 디자인.
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