한국닛산은 과징금 3억4000만원은 이날 납부를 완료했다.
닛산은 행정소송이라는 강경태세를 취하고 있지만 한쪽으로는 배출가스에 대한 개선입장을
밝히는 등 상반된 입장을 보이고 있다.
환경부의 행정처분이 확정될 때에도 한국닛산은 조작은 인정하지 않지만 “실제 운전환경에서
발생하는 배기가스에 대한 우려를 인지하고 있으며, 이를 저감키 위한 기술적 조치를
시행할 준비가 되었다”고 밝혔다.
지난 16일에는 유럽에서 생산, 판매 중인 디젤차 캐시카이에 대해 기술 개선의
여지가 있다고 판단, 한국 뿐만 아니라 유럽에서도 연내에 목표 수준까지 배출가스를
줄이기로 했다고 밝혔다.
배출가스 조작이나 리콜 처분에 대해서는 받아들이지 않으면서도 캐시카이가
엔진룸 흡기온도 35℃ 이상에서 배출가스 재순화장치의 작동을 중단한 것은 개선할 필요가
있다고 밝힌 것이다.
전 세계적으로 문제가 된 폭스바겐과 같은 사태가 일어날 수 있다는 우려 때문에 조작에
대해서는 공식적으로 인정을 하지 않고, 결국 한국정부와의 대립을 선택했다.
그러나 국내에서 계속 차를 판매를 해야 하는 상황에서 정부와 법적 공방을 벌이는 건
닛산으로서도 부담이다.
추후 나오는 신차 인증에도 차질이 예상된다. 실제로 이달 초 부산모터쇼를 통해 공개,
사전계약이 진행 중인 신형 무라노는 아직도 배출가스 인증을
받지 못하고 있는 것으로 전해졌다.
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이 사건이 해결되기 전까지 신차의 출시는 어려울지도....w
