역사적 자동차·인간 합격외

이하, 1월 27일의 밤에 간, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)로부터 발췌해 온 것입니다.토요타(toyota)의, Corolla에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.

60년 가까운 역사의 세계 제일 팔린 자동차외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3891717/page/22?&sfl=membername&stx=nnemon2



이하, 작년(2024년)의 12월의 전반에 간 투고로부터 발췌해 온 것으로, 일본의, 3대자동차 회사에 도착해입니다.


토요타(toyota), 닛산(nissan), 혼다(honda)는, 일본의, 3대자동차 회사가 되고 있습니다.

3대자동차 회사안에서도, 토요타(toyota)가 빼기응 나와 있고(일본 최대의 자동차 회사임과 동시에, 세계 최대의 자동차 회사), 닛산(nissan)과 혼다 (honda)(은)는, 토요타(toyota)에 뒤잇는, 일본에서 2번째로 큰 자동차 회사의 지위를 싸우는 관계에 있습니다.일본의 자동차 회사의 주요한 시장은, 일본과 미국입니다만, 미국에서는, 닛산(nissan)보다, 혼다(honda)가, brand력도 위에서, 존재감도 있습니다만, 일본에서는, 혼다 (honda)보다, 닛산(nissan)이, 전통적으로, brand력도 위에서, 존재감도 있는 기업이었습니다.자동차 판매 대수도, 미국에서는, 혼다 (honda)＞닛산(nissan)입니다만, 일본에서는, 전통적으로, 닛산(nissan)＞혼다(honda)가 되고 있었습니다.닛산(nissan) 자동차는, 1980년대까지는, 토요타(toyota)와 함께, 일본의 2대자동차 회사였지만(혼다(honda)는, 미츠비시(mitsubishi), 마츠다 (Mazda)(와)과 함께, 일본에서 3번째로 큰 자동차 회사의 지위를 싸우는 회사에 지나지 않았다), 1990년대 이후, 경영이 악화되어, 토요타(toyota)에, 크게 차가 났습니다.

닛산 (nissan) 자동차는, 1990년대 이후, 경영이 악화, 1990년대말에는, 경영위기에 빠져, 프랑스의 자동차 회사, 르노(Renault)(프랑스의 국책 회사적인 성질을 가지는 자동차 회사에서, 프랑스 최대의 자동차 회사 한편 유럽 유수한 자동차 회사.회사의 규모로서는, 닛산 (nissan) 자동차보다 작다)(와)과 자본 제휴를 맺어, 르노(Renault)와 함께, Renault–Nissan Alliance를 형성하는 일이 되어, 실질적으로, 닛산(nissan)이, 르노(Renault)에 구제된 형태로, 닛산(nissan)이 르노(Renault)의 발행필 주식의 15퍼센트(percent)를 소유한 것에 대해, 르노(Renault)가 닛산(nissan)의 발행필 주식의 약 44퍼센트(percent)를 소유하고, 르노(Renault)는, 닛산(nissan)에 대해 강한 의결권을 가지기에 이르고 있었습니다만, 작년(2023년) 이후는, 르노(Renault)로부터 닛산(nissan)에의 출자 비율은 15퍼센트(percent)에 인하되어 서로, 15퍼센트(percent)의 주식을 서로 가지는 , 대등한 자본 관계가 되었습니다.


토요타(toyota), 닛산(nissan), 혼다(honda)는, 일본내에 있고, 각각, 전통적인, 브랜드(brand) 이미지가 있어요.

닛산(nissan) 자동차(1911년 창업.1910년대에 승용차의 생산을 개시)는, 이전에는, 기술의 닛산(nissan)으로 불려 팔리는(대중의, 소비자의, 요구(필요성)에 응하고, 상품력이 비싸다) 자동차를 만드는 것은, 닛산(nissan)보다, 토요타(toyota)가 능숙했습니다만, 닛산(nissan) 자동차는, 토요타(toyota)보다, 높은, 자동차의 기술력을 가지고 있었습니다.

혼다(honda)(1946년 창업)는, 자동차의 분야에 진출한 것은, 1963년의 일로(다만, 그 이전부터, 오토바이(motorcycle) 회사의 기술력으로서는, 제대로 한 것이 있던), 일본의 대규모 자동차 회사안에서는, 가장, 후발의 자동차 회사입니다만, 모험적·혁신적인 발상의, 자동차를 만들어, 젊은층의 마음을 파악하는 일에 의해, 일본의 3대자동차 회사의 하나에까지, 성장했습니다.

토요타(toyota) 자동차(1936년에 승용차의 생산을 개시)는, 일본 최대, 한편, 세계에서도, 최대의 자동차 회사입니다.

역사적으로는, 닛산(nissan) 자동차와 혼다 (honda)(이)가, 새로운 발상의 자동차를 발매하고, 새로운 시장을 개척한 후, 토요타(toyota) 자동차는, 그 발상을 흉내낸 다음, 그것을 웃도는, 상품력의 높은(보다 , 소비자의, 요구(필요성)에 응한다) 자동차를, 개발·발매해, 닛산(nissan) 자동차와 혼다(honda)가, 개척한 시장을 빼앗는 일에 의해, 성장해 왔습니다.

토요타(toyota)는, 현재는, Lexus 브랜드(brand)에 의해서, 고급 이미지도 확립해 있습니다만, 일본내에 있어서는, 옛부터, 대중의, 소비자의, 요구(필요성)에 응하고, 상품력이 비싼 자동차를 만드는 것 자신있는 기업이다고 하는, 브랜드(brand) 이미지가 있다, 자동차 회사가 되고 있습니다.덧붙여서, 현재는, 토요타(toyota)가, 3대자동차 회사(토요타(toyota), 닛산(nissan), 혼다(honda)) 중(안)에서도, 빼기응 나와 있고, 압도적이 되고 있는 일로부터, 종합적인, 자동차의 기술력도, 토요타(toyota)가, 닛산(nissan)보다, 위가 되고 있습니다만(기업의 규모가, 크다고 하는 일은, 그 만큼, 연구 개발에, 충분한(풍부한), 돈을 투입할 수가 있는 일을 의미한다), 상술한 대로, 닛산(nissan) 자동차는, 이전에는, 기술의 닛산(nissan)로 불려 팔리는(대중의, 소비자의, 요구(필요성)에 응하고, 상품력이 비싸다) 자동차를 만드는 것은, 닛산(nissan)보다, 토요타(toyota)가 능숙했습니다만, 닛산(nissan) 자동차는, 토요타(toyota)보다, 높은, 자동차의 기술력을 가지고 있었습니다.


덧붙여서, 세계 최초의, 본격적인, 양산 전기 자동차(EV)는, 미츠비시(mitsubishi) 자동차(일본의, 대규모 자동차 회사의 하나.다만, 대규모 자동차로서는, 규모가 작다)의, 소형의 전기 자동차, i-MiEV(4인승의, 경자동차)(2006년에 발표, 2009년에 양산 개시)입니다만, 세계 최초의, 본격적인(5인승의) 자동차로서의, 본격적인, 양산 전기 자동차(EV)는, 닛산(nissan) 자동차의, 리프(Leaf)(2010년 판매 개시)입니다.닛산(nissan)의 리프(Leaf)는, 2019년에는, 전기 자동차(EV)로서 세계에서 처음으로 누계 판매 대수 40만대를 달성하고 있습니다.


최근, 닛산(nissan) 자동차의 실적이, 꽤 나쁜 님이군요.덧붙여서, 작년의(2023년의), 세계의 자동차 시장에 있어서의, 브랜드(brand)별, 시장점유율의 순위는, 1위, 토요타(toyota) 10.7%, 2위, Volkswagen6%, 3위, 혼다(honda) 4.6%, 4위, Hyundai4.5%, 5위, Fo·rd4.4%, 6위, Chevrolet(GM의 대표적 자동차 브랜드(brand)) 3.9%, 7위, 닛산(nissan) 3.9%, 8위, Kia3.5%, 9위 BYD(중국 최대의 자동차 회사.전기 자동차(EV)를 자랑으로 여겨, 최근, 성장이 현저하다) 3.1%가 되고 있습니다.

한국 분은, 아시는 대로, Hyundai와 Kia는, 1999년까지, 다른 자동차 회사였지만, Kia가, 1998년에 일어난, 한국의 경제위기에 의해, 1999년에 경영파탄, Hyundai의 산하가 되어, 현대 자동차 그룹(Hyundai MotorGroup)를 형성하게 되었습니다.

덧붙여서, 혼다(honda)와 닛산(nissan)을, 맞춘, 세계의 자동차 판매 대수는, 전은, 토요타(toyota)의, 세계의 자동차 판매 대수를 웃돌고 있었습니다만, 현재는, 혼다(honda)와 닛산(nissan)을, 맞춘, 세계의 자동차 판매 대수는, 토요타(toyota) 1사의, 세계의 자동차 판매 대수에, 미치고 있지 않습니다.

덧붙여서, 혼다(honda)와 닛산(nissan)을, 맞춘, 세계의 자동차 판매 대수는, 여전히, Hyundai와 Kia를 맞춘, 세계의, 자동차 판매 대수를 웃돌고 있습니다.

덧붙여서, 작년의(2023년의), 세계에서, 팔린 자동차의 판매 대수 랭킹(순위)에 대하고, 상위 30위의 자동차중, 반수(15의 자동차)가, 일본의 자동차(일본의 자동차 회사의 자동차)이며, 작년의(2023년의), 세계에서, 팔린 자동차의 판매 대수 랭킹(순위)에 대하고, 상위 15위의 자동차중, 10의 자동차가, 일본의 자동차(일본의 자동차 회사의 자동차)였습니다.덧붙여서, 세계에서 판매되고 있는 자동차중, 25%에서 30%(4대에 1대 이상)가, 일본의 자동차(일본의 자동차 회사의 자동차)가 되고 있습니다.


최근, 닛산(nissan) 자동차의 실적이, 꽤 나쁜 요인은, 몇개의 복합적인 요인이 있다 님입니다만, 근본적인 원인은, 닛산(nissan)이, 대기업병에, 빠져 있는 일에 있는 님입니다.

상술한 대로, 닛산(nissan) 자동차는, 1980년대까지는, 토요타(toyota)와 함께, 일본의 2대자동차 회사에서(혼다(honda)는, 미츠비시(mitsubishi), 마츠다 (Mazda)(와)과 함께, 일본에서 3번째로 큰 자동차 회사의 지위를 싸우는 회사에 지나지 않았다), 토요타(toyota)와 일본 최대의 자동차 회사의 자리를 싸우는 관계에 있었습니다만, 닛산(nissan) 자동차는, 아직도, 그 시대의 일을 질질 끌고 있어 닛산(nissan) 자동차는, 다른, 일본의 자동차 회사와 비교하면, 회사의 규모, 회사의 실적과 비교한, 회사의 경영자·임원·사원(종업원)(특히, 경영자·임원)의, 보수·수입이, 높은 님입니다.

상술한 대로, 닛산(nissan)을 포함한, 일본의 자동차 회사의 주요한 시장은, 일본과 미국입니다만, 그 주요한 시장인, 일본과 미국에서, 닛산(nissan) 자동차는, 판매 부진에, 빠져 있습니다.

닛산(nissan) 자동차는, 아직도, 세계 최고 수준의 자동차 기술을 가지는 회사의 하나임과 동시에, 세계 최첨단의 자동차 기술을 가지는 회사의 하나입니다만, 연령층의 높은 보수적인 경영층에 의한, 보수적인(방비의) 경영 판단에 의해, 닛산(nissan) 자동차는, 근년, 그 높은 기술력을 살린, 매력적인, 자동차를, 너무, 개발·발매 되어 있지 않는 것에 의해, 최근, 일본내에서, 판매 부진에, 빠져 있습니다.

또, 닛산(nissan) 자동차는, 사탕 리카 시장에 있어서는, 하이 소총탄(hybrid) 자동차가 자신있는, 토요타(toyota)에 밀리고, 판매 부진에, 빠져 있습니다.닛산(nissan) 자동차는, e-POWER라고 말하는, 있다 면에 있어서는, 토요타(toyota)를 중심으로 한 통상의 하이 소총탄(hybrid) 자동차 기술보다 뛰어난, 독자적인, 하이 소총탄(hybrid) 자동차 기술을 가지고 있습니다만, e-POWER는, 저속의 시가지 주행에서는, 통상의, 하이 소총탄(hybrid) 자동차보다 유리합니다만, 고속으로 의 주행시에, 연비가, 나쁘다고 하는 결점을 가지고 있습니다.

또, 중국 시장에 있어도, 가격을 포함한, 중국 국내의 자동차 회사의, 전기 자동차(EV)의 경쟁력에 밀리고, 판매 부진에 빠져 있습니다.

덧붙여서, 혼다(honda)도, 닛산(nissan)과 함께, 대기업병에 빠져 있는 경향이 있어, 현재는, 닛산(nissan) 자동차와 함께, 보수적인(방비의) 경영 판단에 의해, 보수적인(방비의) 자동차 제품 밖에 낼 수 있지 않은 경향에 있어, 상술한 대로, 역사적으로는, 닛산(nissan) 자동차와 혼다 (honda)(이)가, 새로운 발상의 자동차를 발매하고, 새로운 시장을 개척한 후, 토요타(toyota) 자동차는, 그 발상을 흉내낸 다음, 그것을 웃도는, 상품력의 높은(보다 , 소비자의, 요구(필요성)에 응한다) 자동차를, 개발·발매해, 닛산(nissan) 자동차와 혼다(honda)가, 개척한 시장을 빼앗는 일에 의해, 성장해 왔습니다만, 근년은, 그 님관계를 볼 수 없게 되어 와있습니다.

일본의, 대규모, 전기제품 회사·전자 회사가, 일찌기에 비해 쇠퇴한, 큰 원인의 하나에, 한 때의 성공 체험에 의해, 대기업병에 빠진 일이 있어요가, 닛산(nissan)과 혼다(honda)는, 그 님일이 없게, 노력했으면 좋은 것입니다.


이상, 작년(2024년)의 12월의 전반에 간 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.



닛산(nissan)과 혼다(honda)가, 경영 통합의 검토를 실시하고 있는 님이군요.그 일에 관한 뉴스는, 작년(2024년)의 12월 후반무렵부터 나오기 시작했습니다만, 그 일은, 전혀 예기 하고 있지 않았습니다.

Hyundai와 Kia의, 작년(2024년)의, 세계의 자동차 판매 대수는, 이미, 공표되고 있는 님입니다만, Hyundai가, 전년대비 1.4%감소의, 414만 1,791대, Kia가, 전년대비 0.1%증가의, 308만 3,371대, Hyundai와 Kia, 맞추고, 722만 5162받침대인 님입니다.

일본의 자동차 회사의, 작년(2024년)의 12월의 세계의 자동차 판매 대수 및 작년(2024년)의 세계의 자동차 판매 대수는, 금방(이번 달(1월)의 30 일경에) 발표된다고 생각합니다만, 닛산(nissan)과 혼다(honda)의, 작년(2024년)의 1월부터 11월까지의, 세계의 자동차 판매 대수로부터 예측하면, (상술한 대로, 재작년(2023년)의, 세계의, 자동차 판매 대수에 관해서, 혼다(honda)와 닛산(nissan)을, 맞춘, 세계의 자동차 판매 대수는, 여전히, Hyundai와 Kia를 맞춘, 세계의, 자동차 판매 대수를 웃돌고 있었습니다만), 작년(2024년)의, 세계의, 자동차 판매 대수에 관해서, 혼다(honda)와 닛산(nissan)을, 맞춘, 세계의 자동차 판매 대수는, Hyundai와 Kia를 맞춘, 세계의, 자동차 판매 대수에, 대폭적이지 않지만, 조금, 빠뜨려질 가능성이, 꽤 높습니다(작년(2024년)의, 세계의, 자동차 판매 대수는, Hyundai＞혼다(honda)＞닛산(nissan)＞Kia가 될 가능성이, 꽤 높다).

덧붙여서, 토요타(toyota)의, 작년(2024년)의, 1월부터 11월의, 세계의 자동차 판매 대수는, 986만대로(트 요타(toyota)는, 작년(2024년)의, 세계의 자동차 판매 대수도, 1000만대를 넘는 것이, 거의 확실), 작년(2024년)의, Volkswagen 그룹(group)의, 연간의, 세계의 자동차 판매 대수, 903만대를, 이미 넘고 있어 토요타(toyota)는, 작년(2024년)도, 세계 최대의 자동차 회사의 지위를 보관 유지하는 것이 확정하고 있습니다(덧붙여서, Hyundai·Kia는, 토요타(toyota), Volkswagen 그룹(group)에 뒤잇는, 세계 3위).

덧붙여서, 중국 최대의 자동차 회사인 BYD(일본의 자동차 회사에서 비유하면, 중국의, 토요타(toyota)라고 한 느낌의 존재인가?)의, 재작년(2023년)까지의, 세계의 자동차 판매 대수는, 닛산(nissan)과 혼다(honda), 어느 쪽의, 세계의 자동차 판매 대수도 밑돌고 있었습니다만, 작년(2024년)의, BYD의, 세계의 자동차 판매 대수는, 전년대비, 41%증가의, 427만 2145대로, 닛산(nissan)과 혼다(honda), 어느 쪽의, 세계의 자동차 판매 대수도, 웃도는(추월한다) 일이, 거의 확실한 님입니다.

BYD의 경쟁력에 관해서는, 닛산(nissan), 혼다(honda) 뿐만이 아니라, 토요타(toyota) 등의, 다른, 일본의 자동차 회사, Volkswagen를 시작으로 한 유럽의 자동차 회사, 한국의, Hyundai·Kia, 미국의 Tesla(연관되어 에, 작년(2024년)의 Tesla의, 세계의 자동차 판매 대수는, 전년대비 1.1%감소의 178만 9226대로, 처음으로 감소로 변한) 등도, 상당, 조심해, 배워야 할 곳은, 배우지 않으면 안 된다고 생각합니다.

Corolla는, 토요타(toyota)(일본의 대규모 자동차 회사의 하나.일본 최대의 자동차 회사 한편 세계 최대의 자동차 회사)의, 소형의, 대중 자동차로, 1966년에, 초대의 차가 판매된, 60년 가까운 역사를 가지는 자동차입니다.Corolla는, Volkswagen로 비유하면, Golf, 혼다(honda)에서 비유하면, Civic에 해당하는 차종입니다.


Corolla는, 세계의 자동차의 역사상, 누계로, 가장, 많이 팔리고 있는 자동차가 되고 있습니다.

Corolla는, 1974년에, 연간으로, 세계 제일, 팔린 차가 되어, 1997년에는 누계 판매 대수로, Volkswagen Beetle를 뽑고, 세계의 자동차의 역사상, 누계로, 가장, 많이 팔리고 있는 자동차가 되었습니다(2013년에는, 세계 생산 대수, 누계 4,000만대에 이르렀습니다).

Corolla는, SUV가, 세계적인 붐이 되고 있는(SUV가, 세계에서 팔리고 있는 자동차의 주류가 되고 있다) 현재에 있어도, 여전히, 세계 유수한 팔리고 있는 자동차이며, Corolla는, 2023년의, 세계에서, 팔린 자동차의 판매 대수 랭킹(순위)에 대하고, Tesla Model Y, RAV4(토요타(toyota)의, 대중, SUV), Honda CR-V(혼다(honda)의, 대중, SUV)에 이어, 4위가 되고 있습니다.덧붙여서, 상술한 대로, 2023년의, 세계에서, 팔린 자동차의 판매 대수 랭킹(순위)에 대하고, 상위 30위의 자동차중, 반수(15의 자동차)가, 일본의 자동차(일본의 자동차 회사의 자동차)이며, 2023년의, 세계에서, 팔린 자동차의 판매 대수 랭킹(순위)에 대하고, 상위 15위의 자동차중, 10의 자동차가, 일본의 자동차(일본의 자동차 회사의 자동차)였습니다(덧붙여서, 세계에서 판매되고 있는 자동차중, 25%에서 30%(4대에 1대 이상)가, 일본의 자동차(일본의 자동차 회사의 자동차)가 되고 있습니다).



이상, 1월 27일의 밤에 간, 「60년 가까운 역사의 세계 제일 팔린 자동차외」라고 하는 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.

덧붙여서, 닛산(nissan)과 혼다(honda)의, 경영 통합의 이야기는, 아마, 경영적으로는, 혼다(honda)가, 닛산(nissan)을 구하는 일이 되는데, 닛산(nissan)의 경영진(경영자·임원)의 오만한 태도에, 혼다(honda) 측이 기가 막힌 일과 닛산(nissan)의 경영진(경영자·임원)의, 닛산(nissan)의 과거의 영광으로부터 오는 프라이드(자초`쿠심)의 높이(상술한 대로, 닛산(nissan) 자동차는, 1980년대까지는, 토요타(toyota)와 함께, 일본의 2대자동차 회사에서(혼다(honda)는, 미츠비시(mitsubishi), 마츠다 (Mazda)(와)과 함께, 일본에서 3번째로 큰 자동차 회사의 지위를 싸우는 회사에 지나지 않았다), 토요타(toyota)와 일본 최대의 자동차 회사의 자리를 싸우는 관계에 있었습니다), 닛산(nissan)과 혼다(honda)의 기업 문화의 차이(아래의 보충 설명을 참조) 등에 의해, 파기가 되었습니다.

닛산(nissan)과 혼다(honda)의 기업 문화의 달라：무섭고, 대략적으로, 설명하면, 아마, 혼다(honda)는, 전통적으로, 서민적·캐쥬얼(casual)인 기업 문화로, 상사와 부하, 경영진과 노동자의, 울타리(차이)가 적은 기업 문화, 또, 실리주의·합리주의적인 기업 문화인데 대해, 닛산(nissan)은, 전통적으로, 귀족적·포멀(fo·rmal)인 기업 문화로, 또, 엘리트(elite) 의식·프라이드(자존심)가 높고, 경영 및 경영 판단이 느긋하고, 전통적으로, 도련님(귀족·부자의 아들)적인 기업등이라고도 말하고 있는 님입니다.



상술한 대로, 혼다(honda)(1946년 창업)는, 일본의, 대규모, 자동차 회사의 하나임과 동시에, 일본의, 3대자동차 회사(토요타(toyota), 닛산 (nissan), 혼다(honda))의 하나입니다.혼다(honda)는, 자동차의 분야에 진출한 것은, 1963년의 일로(다만, 그 이전부터, 오토바이(motorcycle) 회사의 기술력으로서는, 제대로 한 것이 있던), 일본의 대규모 자동차 회사안에서는, 가장, 후발의 자동차 회사입니다만, 모험적·혁신적인 발상의, 자동차를 만들어, 젊은층의 마음을 파악하는 일에 의해, 성장해 왔습니다.덧붙여서, 혼다(honda)는, 전통적으로, 뛰어난, 자동차의 엔진(engine)을 만드는 회사(자동차의 엔진(engine)을 만드는 기술력이 높은 회사)으로서 알려져 있는 회사입니다.

덧붙여서, 혼다(honda)는, 일본의 4대, 오토바이(motorcycle) 회사(혼다(honda), 야마하(yamaha)(혼다(honda)에 뒤잇는, 세계에서 2번째로 큰 오토바이(motorcycle) 회사), 스즈키(suzuki), 카와사키(kawasaki))의 하나임과 동시에, 일본 최대, 한편, 세계 최대의, 오토바이(motorcycle) 회사이기도 합니다(혼다(honda)는, 1959년 이래, 세계 최대의, 오토바이(motorcycle) 회사.혼다(honda)와 야마하(yamaha)를 맞춘, 세계 쉐어는, 약 25%로, 세계에서 팔리고 있는, 오토바이(motorcycle)중, 약 4대에 1대가, 혼다(honda) 또는 야마하(yamaha)의 오토바이(motorcycle)입니다).덧붙여서, 일본은, 이탈리아, 독일등과 함께, 오토바이(motorcycle)에 관해서, 세계 최첨단의 기술을 가지는 나라의 하나입니다.덧붙여서, 일본은, 아마, 선진국·지역안에서, 인구에 대해서, (실용 목적은 아니고) 취미로, 오 트바이(motorcycle)를 타는 사람들의 비율이, 높은, 나라·지역의 하나입니다.



이하, 혼다(honda)의, F1에 관해서, wiki를 참고로 했습니다.


혼다(honda)는, 1964년에, F1에 첫참전(처음으로 참전) 하고 있어, 다음 해의, 1965년의, 멕시코 GP(Mexican Grand Prix)로, 첫 우승했습니다.

사진은, 차용물.혼다(honda) RA271.혼다(honda)의 최초의, F1의 레이싱 카(racing car).1964년.

사진은, 차용물.혼다(honda) RA272.혼다(honda)의, 2대째의, F1의 레이싱 카(racing car)로, 혼다(honda)가, F1로, 첫 우승을 완수한, 레이싱 카(racing car)(1965년의, 멕시코 GP(Mexican Grand Prix)로, 우승).1965년.

1966년에, F1는, 대폭적인, 규제(규칙)의 개정을 해 엔진(engine)의 배기량이, 지금까지의 1.5 L로부터 배의 3.0 L가 되었습니다.혼다(honda)는, 이것에 대응할 수 있도록 새로운 V형 12 기통 엔진(engine)(V12 engine)의 개발을 실시합니다만, 큰폭으로 출발이 늦어 져 결국, 1966년은, 종반의, 이탈리아 GP(Italian Grand Prix )(으)로, 간신히 엔진(engine) 이 완성되어 참전했습니다.덧붙여서, 동년의(1966년의), F2에서는, 혼다(honda)가, 엔진(engine)을 공급한, 영국의 브라밤(Brabham)이, 11연승을 달성해, 최종전에서, 전승은 놓치지만, 압도적인 힘을 보였습니다.

사진은, 차용물.혼다(honda) RA300.혼다(honda)의, F1의 레이싱 카(racing car).1967년.1967년의, 이탈리아 GP(Italian Grand Prix )로, 우승.






혼다(honda)의, 엔진(engine)을 탑재한 F1의 차(레이싱-카(racing car))는, 1980년대 중기부터 1990년대 초까지, 무적을 자랑해, 1986년부터 1991년까지, 컨트랙터 챔피언(Constructors’ Champion)를 6년 연속, 1987년부터 1991년까지, 드라이바즈체피온(Drivers’ Champion)를 5년 연속 획득해(1986년부터 1987년까지는, Williams-Honda, 1988년부터 1991년까지는, McLaren-Honda ), 당시 , 혼다(honda)의, F1의 엔진(engine)은, F1의 엔진(engine) 중(안)에서, 가장, 고성능이며, F1에 대하고, 「혼다(honda)의, 엔진(engine)이 아니면, 종합 우승은 노릴 수 없다」라고 해진 님입니다(1988년에는, 혼다(honda)의, 엔진(engine)을 탑재한, McLaren-Honda가, 16 전시중 15승 한다고 말하는, 압도적인 힘을 자랑했습니다만, 다음 해, 1989년에, 아마, 혼다(honda)의, 엔진(engine)의 압도적인 힘을 억제하기 위해, F1의 규제(규칙)의 변경으로, 터보(turbo) 엔진(engine)이 금지되어 혼다(honda)의 사내로부터, F1를 철퇴해야한다는 소리도 있었습니다만, 혼다(honda)는, 새로운 자연 흡기의 F1의 엔진(engine)을 개발해, 그 엔진(engine)도 무적을 자랑했습니다).

이하(바로 아래에서 링크를 붙인 투고), 참고의 투고.

북쪽의 역사가 낡은 국립공원외 전편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3977481?&sfl=membername&stx=nnemon2




이하, 혼다(honda) S500와 혼다(honda) S600에 관해서는, wiki등을 참고로 했습니다.


혼다(honda) S500는, 혼다(honda)가, 1963년부터 1964년에 걸쳐 판매하고 있던, 소형의, 스포츠카(sports car)로, 혼다(honda)가, 최초로 판매한, 자가용의 자동차입니다.최초로 판매한, 자가용의 자동차가, 취미의 자동차인, 스포츠카(sports car)라고 말하는 것이, 과연, 혼다(honda)인것 같습니다.혼다(honda) S500는, 일본내에서만 판매되었습니다(현재, 영국이나 미국에 있는 것은, 애호가 전용으로, 일본으로부터 수입된 중고차입니다).



사진 이하 3매.사진은, 차용물(사진의 작자：Maysy).혼다(honda) S500.

혼다(honda) S600는, 혼다(honda)가, 1964년부터 1966년에 걸쳐 판매하고 있던, 소형의, 스포츠카(sports car)로, 혼다(honda) S500의, 후계의, 스포츠카(sports car)입니다.혼다(honda) S600는, 현재도, 취미로 타는, 클래식 카(classic car)의, 스포츠카(sports car)로서 일정 정도의 인기가 있다 자동차입니다.혼다(honda) S600는, WGP(현재의 MotoGP) 용의 오토바이(motorcycle)의 엔진(engine), F2·F1의, 레이싱-카(racing car)의 엔진(engine)과 같은 설계를 도입한, 초고회전형 엔진(engine)이 채용되었습니다.혼다(honda) S500·혼다(honda) S600·혼다(honda) S800(혼다(honda) S600의 후계의 스포츠카(sports car)로, 혼다(honda)가, 1966년부터 1970년에 걸쳐 판매하고 있던, 소형의, 스포츠카(sports car))는, 당시 (1960년대 중반무렵)의, 일본의 경제 상황을 생각하면, 일본에 있어서는, 약간의 돈 소유의 집의, playboy의 아들이, 도락(취미)으로 타고 있던 자동차라고 말한 느끼셨습니까...(일본에서, 스포츠카(sports car)가, 최조, 일반 대중에게 있어서, 꿈의 존재는 아니게 되어 온 것은, 닛산(nissan), FAIRLADY Z S30형(1969년)·토요타(toyota) 셀리카(Celica) A20/30형(1970년) 이후의 일이라고 생각합니다).혼다(honda) S600, 및, 혼다(honda) S800는, 당시 , 유럽의 저명한 카 매니아(자동차의 애호가), 유럽의 부자·부유층의 지지를 얻고, 당시 , 일본 뿐만 아니라, 유럽에서도 인기를 얻었던(덧붙여서, 혼다(honda) S600는, 독일(당시는, 서독)에 수출된, 최초의, 아시아제의 자동차이기도 합니다).


사진 이하 2매(사진은, 차용물).혼다(honda) S600.

사진의 작자：Maysy.






혼다(honda) S600는, 후술 하는, 「닌겐 합격(인간 합격)」(1999년의, 일본의 영화)에 두고, 주인공의 여동생의 교제 상대의 남성이 타는 자동차로서 나옵니다.



쿠로사와 키요시(kurosawa kiyoshi)(1955 년생)는, 1980년대 초 무렵부터 활동을 실시해, 1980년대 후기부터 활약하고 있는, 일본의 영화 감독으로, 일본의 유명한, 영화 감독의 한 사람입니다.

쿠로사와 청(kurosawa kiyoshi)는, 2001년의 감독 작품, 「회로(Pulse)」(2001년의, 일본의 영화)로, 2001년의, 칸느 국제영화제(Cannes Film Festival)로, 국제 영화 비평가 연맹상(FIPRESCI상)(덧붙여서, 지금까지, 일본의 영화는, 칸느 국제영화제(Cannes Film Festival)의, 국제 영화 비평가 연맹상(FIPRESCI상)은, 「회로(Pulse)」(2001년의, 일본의 영화로, 쿠로사와 키요시(kurosawa kiyoshi) 감독의 영화)를 포함한, 6 작품이 수상하고 있습니다), 2020년의 감독 작품, 「스파이의 아내(Wife of a Spy)」(2020년의, 일본의 영화)로, 2020년의, 베네치아 국제영화제(Venice International Film Festival)로, 은사자상(Silver Lion)을 수상하는 등 하고 있습니다.

쿠로사와 키요시(kurosawa kiyoshi)는, 2024년에, 프랑스 예술 문화 훈장(Ordre des Arts et des Lettres) 수장자(Officier)를 훈장을 받고 있습니다.

덧붙여서, 쿠로사와 키요시(kurosawa kiyoshi)는, 쿠로자와 아키라(kurosawa akira.1910 년생.1998년에 죽는다.일본의 세계적으로 유명한 영화 감독의 한 명)이란, 전혀 관계가 없습니다.



「닌겐 합격(인간 합격)」(1999년의, 일본의 영화)은, 쿠로사와 청(kurosawa kiyoshi)의 감독 작품으로, 14세 때에 교통사고를 당해, 10년간의 혼수 상태로부터 눈을 뜬, 젊은이를 주인공으로 한, 인간 드라마 영화(인간 관계·사람의 인생을 그린 영화)·청춘 영화입니다.

덧붙여서, 「닌겐 합격(인간 합격)」(1999년의, 일본의 영화)에 두고, 주인공을 돌보는, 주인공의 부친의, 대학시절부터의 아는 사람의 남성의 역을, 관공서 히로모리(yakusyo koji)(1956 년생.1970년대 후기부터 활동을 실시해, 1980년대 초 무렵부터 활약하고 있는, 일본의 배우.현대의, 일본을 대표하는 배우의 한 명)이 연기하고 있습니다.관공서 히로모리(yakusyo koji)는, 쿠로사와 키요시(kurosawa kiyoshi)의, 마음에 드는 배우의 님으로, 쿠로사와 키요시(kurosawa kiyoshi) 감독의 작품에, 많이 출연하고 있습니다.


이하, 기억 의지이므로, 세세한 부분에서 잘못되어 있는 점이 있으면 죄송합니다만, 「닌겐 합격(인간 합격)」(1999년의, 일본의 영화)의, 개요와 주요한 등장 인물의 설명입니다(재료 들켜를 포함합니다).


「닌겐 합격(인간 합격)」(1999년의, 일본의 영화)은, 도쿄의, 서민적인 거리를 무대(무대 설정)로 한 영화입니다.


주인공의 부모님(주인공의 친가)은, 일찌기(주인공이, 교통사고를 당하기 전은), 자신들의 독립주택의 부지를 이용하고, 가족 경영의, 소규모의, 포니(pony) 목장(포니(pony)를 사육해, 손님의 아이가, 포니(pony)를 타고 즐기는, 오락시설)를 영위하고 있었습니다.주인공이, 10년간의, 혼수 상태에 있는 동안, 주인공의 부모님은, 이혼해, 주인공의 여동생은, 집을 나오고, 주인공의 가족은, 뿔뿔이 흩어지게 되어 있습니다(주인공의 가족은, 붕괴하고 있습니다).


주인공：14세(중학 2 학년이나 중학 3 학년)때에, 자신의 과실에 의해(자전거로, 무로타(murota)(후술 합니다)가 운전하는 자동차의 전에 뛰쳐나와), 교통사고를 당해(무로타(murota)의 자동차에 쳐져서), 10년 사이의 혼수 상태로부터 눈을 뜬 젊은이.24세 전후(23세부터 25세).정신 연령은, 교통사고를 당한 당시의 14세인 채.잃은 시간으로 가족을 되찾는 일에 분투한다.근린으로부터, 친가의 부지에 헤매어 온 말(마주(말의 소유자)에게, 말을 훔쳤다고 오해 받고 말을 되찾으려고 되지만, 후지모리(fujimori)(후술 합니다)가, 마주(말의 소유자)에게, 계약금을 지불해, 마주(말의 소유자)로부터, 론(할부)으로, 말을 매입해 준다)으로, 후지모리(fujimori)의 지원으로, 친가에서, 포니(pony) 목장(포니(pony)가 아니고, 보통 말입니다만)를 재건 함과 동시에, 친가의 부지내에, 작은, milk bar(우유·커피(coffee) 등의 음료와 핫도그(hot dog) 등의 경식을 제공하는 가게)를 개업해, 생활의 기반을 정돈하지만, 무로타(murota)에, 포니(pony) 목장등이 파괴된 후, (당분간 자취을 감추고 있고, 돌아온) 후지모리(fujimori)와 이사의 준비를 하고 있었을 때에, 무너져 온, (후지모리(fujimori)가 반입한) 쌓인 폐기물의 냉장고에 깔려 죽어 버린다.임종에, 자신의 인생이 꿈(이)었던 것은 아닐까 생각해, 후지모리(fujimori)에 대해서, 이것은 꿈인가 (들)물으면, 후지모리(fujimori)는, 「꿈은 아닌, 전부, 사실이다」라고 한다.게다가 「나( 나)는, 존재했어?　나( 나)는, 제대로(제대로) 존재했어?」라고 후지모리(fujimori)에 (들)물으면, 후지모리(fujimori)는, 「너는(당신은), 확실히 존재했다」라고 대답했다.그 대답을 (들)물은, 주인공은, 만족해, 안심하고, 웃는 얼굴로, 죽었다.


무로타(murota)：10년전에, 자신의 자동차로, 주인공을 쳐 버려, 10년간의 혼수 상태로부터 눈을 뜬 주인공에게(주인공의 치료비·입원비는, 모두, 무로타(murota)가 지불해 온), 50만엔( 약 500만 won)을 건네주어, 이제(벌써) 관계는, 이것으로 끝내 줘라고 말한다.(자신이 운전하는 자동차로 쳐 섬？`스) 주인공에 대해서, 미안하다고 생각하는 것과 동시에, 주인공의 과실에 의한 교통사고에 의해, 주인공 뿐만이 아니라, 자신의 10년간의 인생을 빼앗겨 버린 일에 대해서(혹시, 무로타(murota)는, 아내나 아이가 있었지만, 이 10년간에, 무로타(murota)의, 교통사고의 트라우마나 죄악감(과실은, 주인공에게 있어요가)으로부터 오는 정신의 피로·피폐나 울(혹시, 무로타(murota)는, 그 일에 의해, 전직(전의 직업)을 잃었을지도 모릅니다)이나 가계의 경제의 상황의 변화에 의해, 이혼해, 무로타(murota)는, 현재, 한 명인지도 모릅니다), 주인공을 원망하고 있어 주인공에 대해서, 복잡한 감정을 안고 있다.공사 현장 노동자로서 일하고 있지만, 우들, 업무중의 휴식 시간에, 주인공의 친가의 앞을 지나는 길, 주인공에게 재회해, 친가에서, 포니(pony) 목장을 재건해, 자신의 생활을 되찾아, 행복하게 보인 주인공을 원망해, 한밤중에, chain saw(chainsaw)로, 주인공의 경영하는, milk bar(우유·커피(coffee) 등의 음료와 핫도그(hot dog) 등의 경식을 제공하는 가게)와 포니(pony) 목장을 파괴하러 온다.


후지모리(fujimori)：관공서 히로모리(yakusyo koji)가 연기한다.주인공의 부친의, 대학시절부터의 지인(아는 사람)(영화 중(안)에서, 주인공의 부친의, 친구와는 표현되지 않고, 주인공의 부친과 친구정도, 친하지 않은 것이 시사되고 있다).아마, 쭉 독신이나 이혼을 하고, 가족(아내·아이)은 있지 않고, 적어도, 현재는, 교제하고 있는 여성도 있지 않고, (혹시, 어떠한 사정이나 어떠한 과거가 있어), 주인공의 부친으로부터, 주인공의 친가의, 독립주택과 부지를 빌려 거기서, 소규모의, 잉어(carp)의, 조어장(손님이 낚시를 즐기는, 오락시설)을 영위하면서, 주인공을 인수할 때까지, 혼자서 살고 있었다.부업으로, 폐기물을 인수해, 불법투기를 실시하고 있다( 후에, 경찰로부터의, 폐기물의 불법투기의 추궁을 피하기 때문에(위해), 당분간 자취을 감춘다).10년간의 혼수 상태로부터 눈을 뜬 주인공을, 물러가, 돌본다.고독한, 괴짜이지만, 주인공의 부모님(특히, 주인공의 부친)보다, 훨씬 더(쭉), 주인공의 일을 걱정해(신경써·걱정해), 주인공에 대해서 애정(정)이 있다.덧붙여서, 후지모리(fujimori)는, 주인공에게 에이치의 경험을 시키려고, 주인공을, 억지로, 소프랜드(매춘숙)에 데리고 갑니다만, 주인공은, 후지모리(fujimori)에 대해, 「좀 더였다, 이제(벌써), 이와 같은 일은 해 주지 않아도 좋다」라고 한 느낌의 일을 말합니다 w　


주인공의 부친：신흥 종교에 감, 정주하고 있지 않고, 자원봉사(volunteer)로, 신흥 종교의 포교로, 일본 우치나카, 및, 온 세상을, 날아다니고 있다.딸(아가씨)(주인공의 여동생)에게 말하게 하면, 자신의 자산과 지출을 관리 할 수 없는, 금치산자적인 인간.어떤 종류의 발달 장해라고 한 느낌으로, 아들에 대한(아마 딸(아가씨)에 대해서도) 애정과 부모로서의 책임감은, 결여 하고 있다.영화의, 마지막의 분으로, 아프리카에 가는 도중의 배가 침몰해 죽었다고 생각되었지만, 구출되고, 살아 있었다.


주인공의 모친：남편(주인공의 부친)이란, 이미 이혼하고 있다.현재는, 소규모의, 옷관계의 회사를 경영하고 있어, 재혼은 하고 있지 않지만, 파트너(partner)의 남성(교제 상대의 남성)과 2명이서 살고 있다.후에, 한때, 주인공의 친가로 돌아와, 주인공, 주인공의 여동생과 함께, 재건한, 포니(pony) 목장을 경영해 살지만, 다시, 주인공의 친가를 떠난다.주인공의 부친에 비하면, 훨씬 더(쭉), 주인공(아들)에 대해서, 부모로서의 정(애정)은 있다가, 그런데도, 일반적인(평균전`I인) 부모에 비하면, 아이에 대해서의 정(애정)은, 적다.아이(아들)의 인생보다, 자신의 인생을 우선하고 있다.


주인공의 여동생：고교 졸업 후, 미국의 뉴욕(New York)에 유학 또는 유학(놀면서 공부) 하러 갔지만, 곧바로, 일본에 귀국하고 있다.일본에 귀국한 다음은, 부모님에게 연락하지 않고 , 교제 상대의 남성과 동거하고 있었다.무직.대학생위의 연령이지만, 학생은 아니다(대학·전문학교에는 지나지 않았다).후에, 한때, 교제 상대의 남성(후술 합니다)과 함께, 주인공의 친가로 돌아와, 주인공(형(오빠)), 모친(주인공의 여동생은, 모친의 일을 싫어하고 있었지만, 다시, 허물 없다)과 함께, 재건한, 포니(pony) 목장을 경영해 살지만, 다시, 주인공의 친가를 떠난다.


주인공의 여동생의 교제 상대의 남성：무직.20대 후반위(20대 반으로부터 20대 후기위).(전술한) 혼다(honda) S600를 타고 있다.주인공의 여동생이란, 4, 5년 전부터(주인공의 여동생이, 고교생이나 중학생의 무렵부터), 교제하고 있다.중학생까지는 천재로 불리고 있었지만, 현재는, 타인으로부터 눈엣가시라고 해지는 것에 대해서 강박 관념·공포증을 가지고 있다.섬세하고, 성실한 성격의 소유자.부모와의 관계등 , 가족 관계에 문제가 생기고 있어 후에, 한때, 주인공의 여동생과 함께, 주인공의 친가에서, 주인공, 주인공의 모친과 함께 살고 있었을 때에, (주인공의 부친 이외의) 주인공의 가족이, (주인공의 부친 의외로의) 집족의 형태를 되찾으면서 있다 상황때에, 주인공의 가족을 부럽다고 생각해, 안타까운, 슬픈 기분이 된다.


이상, 「닌겐 합격(인간 합격)」(1999년의, 일본의 영화)의, 개요와 주요한 등장 인물의 설명이었습니다.

현재, 「닌겐 합격(인간 합격)」(1999년의, 일본의 영화)이, you tube로, 기간 한정으로(12월 26일의 20시부터 1월 9일의 19시 59분까지), 공식에서, 공개중입니다.

현재, you tube로, 기간 한정으로, 공식에서, 공개중의, 「닌겐 합격(인간 합격)」(1999년의, 일본의 영화)(풀 영화)→
https://youtu.be/XW_8OgBMe7k?si=EyQ2Q79DJ-HJwCIY



「닌겐 합격(인간 합격)」(1999년의, 일본의 영화), 개인적으로 보고 있었습니다만, 지난 주의 금요일의 밤, 그녀와 재차, 우리 집의 텔레비전으로 보았습니다만(그녀는, 이 영화는, 이번, 처음으로 보았습니다), 보고 있고, 밝은 기분, 즐거운 기분이 되는 영화가 아닙니다만(라고 말하는지, 오히려, 그 반대의 영화입니다만), 꽤, 좋은 영화로, 개인적으로, 양작이라고 한 느낌의 영화입니다.