창간호기의 실패 원인의 특정과 대책을 거치고, 11개월 후에 시험 2호기를 발사 무사 성공.
전기신호 시스템이라고 하는 비교적 안심이라고 보여지고 있던 부분에 의한 실패에, 개발의 발밑을 구해진 모습의 H3로켓이었지만, 개발의 중점 과제였던 엔진 시스템은, 창간호기에 이어 이번도 완전하게 작동했다.
이것에 의해 기간 시스템은 거의 완성했다고 말해 좋다고 생각한다.
H3는 우주 산업에 제공하는 범용 로켓으로서 개발했다.
그것은 빈번히 발사를 가능하게 하는 일이며, 그 때문에는 테크니컬인 부분은 최소한으로 해 루틴 워크로 기체 제조·발사 준비·발사를 할 수 없으면 안 된다.
지금부터는 양산화라고 하는 일본에 있어서는 새로운 실용성을 확립하게 된다.
창간호기의 실패 원인에의 대책은 아래와 같이 (JAXA 보고서보다 발췌)
＜원인 구명 작업의 흐름＞
· 제2단 엔진의 발화 신호의 직후, 2단 추진계 콘트롤러(PSC2)가 전원 이상을 검지해 하류 기기에의 전원 공급을 차단.그 발생 요인으로서 PSC2의 하류 기기로 과전류가 발생한 것을 특정.재현 시험·검증 시험 결과등으로부터 요인의 추출과 고장 시나리오의 추출을 진행시켜 최종적으로, 가능성을 부정할 수 없는 3개의 고장 시나리오를 직접 요인으로서 추출해, 검토의 망라성을 확인한 다음, 이것들 모두에 대책을 설정.또, 3개의 고장 시나리오에 대해 배후 요인을 식별해 대책을 설정.향후의 H3로켓의 신뢰성 향상에 이바지하는 개선점등도 추출.
＜직접 요인 및 대책＞
·이하의 3개의 고장 시나리오중 한쪽이 직접 요인.모두에 대책을 강구하는 것으로 재발을 방지.
①하류 기기(에키사이타) 내부에서 경미한 합선, 발화 신호 후에 완전하게 합선
→【대책】에키사이타 내부의 전기 부품의 「절연 강화」및 「검사 강화」
②에키사이타에의 통전으로 과전류 상태가 발생 →【대책】에키사이타 내부의 트랜지스터의 「부품 선별」
③PSC2·A계 내부에서 과전류가 발생해 B계에 전반 →【대책】PSC2의 「정전압 다이오드의 삭제」
이번 2호기 발사 성공의 다이제스트 동영상을 이제(벌써) JAXA가 공개하고 있다.
아마 발사 씬을 넣으면 완성하는 대로 준비응일 것이다w
이지만 BGM 등 화려하게 북돋운 보이는 방법은, 한국 분이 능숙해 ww
에서도 비행 상황의 이번 CG해설은, 비행의 전체상을 알 수 있기 쉽고 좋았다고 생각한다.
라고 낸 동영상이지만, 그 후에 이 오리지날을 바탕으로 만든 2차 창작 동영상이 나왔다.여기가 분위기가 살므로 갈아넣는 w
이런 스토리성이 있는 보이는 방법으로 좋은 것이야.아무튼 JAXA가 공식으로 애니메이션 송을 사용할 수는 안돼이겠지만 ww
JAXA 공식, 오리지날 동영상은 이쪽
【H3로켓 시험기 2호기 다이제스트 영상】
https://www.youtube.com/watch?v=BMzzo-9OtIU&t=1s
【H3로켓 발사 성공 씬에, 에바 BGM를 맞추면 감동 거편이 되었다!(˚▽˚)】
