홍콩의 이층 버스 트램
이층건물 노면 전차는 베를린과 같이, 영국과 유럽의 일부의 도시에서 일찌기 인기가 있었다. Auckland, 크라이 파업 교회, 뉴질랜드의 Wellington, 호 바트, 오스트레일리아와 아시아의 일부 지역에서 타스 매니아를 포함한 20 세기 전반의 영국 제국의 나라들에서, 이층건물 노면 전차는 사용중이었습니다.그들은 홍콩, 알렉 샌드 리어, 블랙 풀에서의 서비스에서는 아직입니다만, 홍콩 트램은 오로지더블 데크 노면 전차를 운영하고 있는 세계에서 유일한 노면 전차 회사입니다.
더블 데크 트램은 1950년대까지 영국에서 일반적이었습니다. 별로 블랙 풀 트램의 정류소로부터, 그래스고우 코퍼레이션 트램은(1962년에) 닫아 마지막에 되었다. 몇개인가는 영국의 내셔널 노면 전차 박물관, Auckland, 크라이 파업 교회의 페리미드 박물관에서 뉴질랜드의 MOTAT 박물관에서 보존되고 있다. 1910년부터 1964년부터 더블 데크 트램은 문바이로 사용되고 있었다.그들은, 노면 전차가 1906년부터 1961년까지의 운용인 요하네스브르그로의 사용이기도 했다. 알렉산드리아의 트램의 함대의 몇개인가는 또, 이층건물입니다.
트램은 1904년에 홍콩에서의 운용이 되어, 첫 더블 데크 노면 전차는 1912년에 도입되었습니다. 초기의 노면 전차는, 가든석의 설계와 오픈 돌파였다.이것들은 1925년에 동봉의 이층건물 노면 전차(또는 1923?)(으)로 옮겨졌습니다. 의 조작으로 모든 163 이층 버스 트램은 오늘 클로즈드 지붕입니다만, 두 명은 관광객을 위해서 사용되는 오픈 발코니 타입입니다.더블 베를린 구트 램이 그들의 어프로치의 보행자에게 경고하기 위해서 사용한 후에 노면 전차 자체는 가끔, 홍콩의 사람들에 의해서 DingDing로 불리고 있습니다.
접어두어, 환경에 배려한 효율적인 대량 수송 시스템인 것으로부터, 트램은, 홍콩의 주요한 관광 명소입니다.트램의 시모기판에 여행은 어퍼 데크의 앞부분 좌석을 점유 하면서, 여행자는 현지의 스트리트 라이프의 크로즈압뷰를 가질 수 있습니다에 의해서 트램 텅텅으로서 거리의 훌륭한 경치를 제공합니다. 그들은 너무 매우 적당한 가격입니다.당신이 여행 어디까지 관계없이, 각각의 트램에서는 2.30달러의 정액요금은 들지 않습니다. 홍콩의 트램 시스템은 염가의 스릴을 위한 좋은 수단을 제공합니다.
홍콩의 트램 시스템은, 콜 어깨의 노면 전차와 같이, 거리의 아이콘입니다.그들은 홍콩섬의 시가지를 지나 실행하면, 트램의 트럭이 도시 홍콩의 중요한 아이콘이 되고 있다. 트럭은 원래 물가를 따라서 만들어지고 있었으므로, 트럭이 도시 홍콩섬전체의 방향이나 장소를 식별하기 위해서 사용할 수 있습니다.
1930년대에 코노트로드웨스트로 트램. 사진 크레디트
홍콩의 노면 전차는, 선명한 색이라고 자주 광고로 덮여 있습니다. 사진 크레디트
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