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국내연구진, GRAPHENE 촉매 제조법 개발

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국내연구진, GRAPHENE 촉매 제조법 개발

수소연료 전지 자동차의 가격 크게 낮춘다.

친환경 자동차인 수소연료 전지차의 가격을 크게 낮출 수 있는 촉매 기술이 개발됐다.

울산 과학기술 대학 연구진은 연료전지용 백금 촉매를 대체할 graphene 촉매 제조법을 개발했다고 12일 밝혔다. 그래핀은 탄소 원자 한 층으로 이뤄진 물질로 전기가 잘 통하면서 强度가 뛰어나다.

수소와 산소를 반응시켜 전기를 얻는 수소연료전지차는 에너지원이 무한하고 오염 배출이 없다. 하지만 상용화를 가로막는 걸림돌이 적잖다. 우선 촉매로 사용되는 백금 등 부품 가격이 비싸 쏘나타급 중형차 가격이 1억원에 육박할 정도다. 게다가 백금에 일산화탄소가 달라붙어 성능이 떨어지는 현상이 생겨 주기적으로 전지를 갈아줘야 하는 부담도 따른다.

교수 연구진은 백금을 대신할 물질로 graphene에 주목했다. 문제는 촉매용 그래핀을 만들려면 흑연을 강산(强酸) 등에 녹인 뒤 초음파로 분쇄하고 이를 다시 추출하는 등 복잡하고 유독한 공정이 필요하다는 점. 연구진은 쇠구슬로 흑연을 고속으로 분쇄해 수소 등 활성물질이 달라붙은 graphene을 만드는 데 성공했다.

이렇게 만들어진 graphene은 백금 촉매를 대체할 만큼 성능이 좋았고 비용도 1만분의 1 수준이라고 연구진은 밝혔다. 백 교수는 "수소연료전지차 한 대에 들어가는 백금 70~90g을 그래핀으로 바꾸면 대당 1000만원 이상의 제조 원가를 절감할 것으로 예상된다"고 말했다. 연구 결과는 미국화학회지 1월 30일자에 게재됐다.

http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/02/12/2013021202256.html

수소 연료의 시대가 다가오고 있다

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国内研究陣, GRAPHENE 触媒製法開発

国内研究陣, GRAPHENE 触媒製法開発

水素燃料電池自動車の価格大きく低める.

親環境自動車である水素燃料電池のための価格を大きく低めることができる触媒技術が開発された.

蔚山科学技術大学研究陣は 燃料電池用白金触媒を取り替える graphene 触媒製法を開発したと 12日明らかにした. そうピンは炭素原子一階で成り立った物質で電気がよく通じながら 強度がすぐれる.

水素と酸素を反応させて電気を得る水素燃料電池のためはエネルギー源が無限で汚染排出がない. しかし商用化を塞ぐ障害物が少なくない. まず触媒で使われる白金など部品価格が高くてソナタ級中型車価格が 1億ウォンに迫るほどだ. それに白金に一酸化炭素がくっついて性能の落ちる現象が生じて周期的に電池を磨いてくれなければならない負担もよる.

教授研究陣は白金の代わりをする物質で grapheneに注目した. 問題は触媒用そうピンを作ろうとすれば黒煙を江山(強酸) などにとかした後超音波で粉碎してこれをまた抽出するなど複雑で有毒な公正が必要だという点. 研究陣はスェッグスルで黒煙を高速で粉碎して水素など活性物質がくっついた grapheneを作るのに成功した.

このようにさせられた grapheneは白金触媒を取り替えるほど性能が良かったし 費用も 1万分の 1 水準だと 研究陣は明らかにした. 百教授は水素燃料電池のため一台に入って行く白金 70‾90gをそうピンに変えれば台当り 1000万ウォン以上の製造原価を節減することと予想されると言った. 研究結果はアメリカナイズ学会だ 1月 30日付けに載せられた.

http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/02/12/2013021202256.html

水素燃料の時代が近付いている

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