여객기의 동체 만드는 신노공개
「카와사키 중공업」는, 미국・보잉사의 중형 여객기「787형기」의 양산에 대응하기 위해(때문에), 세계 최대급의 노를 제조해, 12일, 효고현 하리마쵸의 공장에서 보도진에 공개했습니다.
카와사키 중공업은 보잉사로부터 탄소섬유를 사용한 787형기의 동체의 일부의 제조를 수주해, 아이치현의 공장에서 제조하고 있습니다.
공개된 것은, 탄소섬유의 재료를 고온으로 굽는 노에서, 직경 9미터, 전체 길이가 30미터 있어, 이러한 설비로서는 세계 최대급이라고 하는 것입니다.
보잉사는 지금보다 동체 부분이 크고 300명 남짓을 탑승할 수 있는 새로운 787형기를 양산할 예정으로, 카와사키 중공업에서는 아이치현의 공장에 새로운 노를 옮겨 양산에 대응할 방침입니다.
카와사키 중공업・787 생산기술부의 사카이 아키히토 부장은「이 노에서, 강도에 얼룩짐이 없는 고품질인 제품을 만들어낼 수 있다.이 노를 사용해서 할 수 있던 여객기가 세계 각지를 날아다니는 날이 몹시 기다려 진」라고 이야기하고 있었습니다.
항공기 산업은 세계적으로 수요가 확대하고 있어 일본의 메이커의 사이에서도 사업의 확대를 목표로 해 적극적으로 설비 투자에 승？`틈o움직임이 잇따르고 있습니다.
09월 12일 18시 57분
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kobe/2024436291.html?t=1410530375490
보잉 787을 위한 세계 최대급의 autoclave이 완성
2014년 09월 12일
카와사키중공은, 보잉사의 최신예여객기「787 드림 라이너(이하, 보잉 787)」의 증산에 대응하기 위해(때문에), 세계 최대급의 autoclave(복합재 경화노)를 하리마 공장(효고현 하리마쵸)에서 완성해, 오늘, 항공기 제품의 생산・조립공장인 나고야 제일 공장(아이치현 야토미시)으로 향해서 출하합니다.본설비는, 금년도말에 준공 예정의 나고야 제일 공장의 신공장에 2호노로서 도입됩니다.
이번 완성한 autoclave는,직경 9 m, 전체 길이 30 m, 총중량 920 t의 세계 최대급으로, 당사 그룹의 카와사키 엔지니어링 주식회사(효고현 코베시)가 설계를 정리해 당사가 조립・제작한 것입니다.당사는, 보잉 787의 생산에 대해 앞부분 동체, 주다리 격납부, 주 날개 고정 후연을 담당하고 있습니다.본설비는, 앞부분 동체의 생산에 이용되어 복합재를 적층한 일체 성형의 앞부분 동체를 고온 고압으로 구워 굳히는 것으로, 강도에 얼룩짐을 할 수 없게 균일하게 경화할 수 있어 고품질인 제품을 안정적으로 생산할 수 있습니다.
당사는, 보잉 787을 위한 제품의 공장(나고야 제일 공장북 공장)을 2006년 7월에, 또 증산용홍`H장( 동남 공장)을 2010년 3월에 준공하고 생산을 진행시키고 있습니다.현재 건설중의 신공장에서는, 새로운 증산 및 파생형기「787－10형」의 생산 개시를 향해서 생산 능력의 증강을 실시합니다.
당사는, 2007년에「787－8형」의 앞부분 동체를 초출짐 해, 그 후도 순조롭게 생산을 계속하고 있습니다.당사는 보잉 787의 생산 능력을 증강하는 것과 동시에, 고품질의 제품 제공을 통해서 본프로젝트에 공헌해, 또 민간 항공기 사업의 확대를 목표로 해서 갑니다.
http://www.khi.co.jp/news/detail/20140912_1.html
심신의 기체도 이것으로 도대체 성형해 (＾ω＾)
