현대 로템이 미국에 처음으로 납품한 전철로 문제가 발견되어 전철의 운행이 중단되었다.
7일, 현대 로템이나 외신등에 의하면, 미국의 남동 펜실베이니아 교통국이「실버 라이너 V」전철 120 차량의 운행을 이번 달 1일(현지시간)에 전면 중단했다.
동차량은 현대 로템이 2006년에 계약을 맺은 후, 2010년 하반기에 운행에 들어간 것으로, 이번 서스펜션 시스템에 문제가 발견되었던 것이 전해졌다.현대 로템은 차량검수과정에서 문제를 찾아내 남동 교통국과 함께 원인의 해명을 서두르고 있다.
현대 로템은 120 차량에 대해서 전량 조사를 실시하고 있어, 문제의 원인과 대책에 대해 발주원으로 협의를 진행시키고 있다.차량 보증 기간은 지났지만 부품 보증 기간은 남아 있는 상황으로, 문제의 부품은 현대 로템이 제작한 부품은 아니고 미국 기업으로부터 공급된 것인 것을 알고 있다.
현대 로템 관계자는「매일 차량검수를 실시하는 과정에서 문제를 발견해, 교통국과 해당 차량 전체를 조사하고 있는 상황」라고 전했다.
(인용 여기까지)
대만의 특급자강호를 낙찰→멘테넌스 거부로 출금.
우크라이나의 준고속 철도를 낙찰 →고장 연발로 운행 정지.
보스턴에서 통근 열차를 낙찰 →납입 기한을 18개월 지나도 1량이나 납입하지 못하고.
대만에서 화물 견인차를 낙찰 →대만 국민「악몽이다 ……」.
그렇다고 하는 신 걸린 현대 로템의 지금까지의 실적에 또 하나, 축적이 일어났다고 하는 것입니다.
뭐, 그러한 의미로의 최대의 실적은KTX2 일KTX 야마카와를 만들어 버린 것이라고 생각합니다만.
왜 세계는 이 정도의 실적을 가지고 있는 기업을 질리지 않고 채용해 버리는지라는 일입니다만.
일반 입찰이면 싸게 응찰 해 온 기업을 각하 할 수 없어요.
브라질 고속 철도와 같이「형편에 의해 이번 입찰은 파산입니다 」는 하면 별도입니다만.
그래서, 이러한 피해는 수년에 한 번, 반드시 나옵니다.현대 로템이 쌈으로 밖에 싸울 수 없는 이상, 방법이 없는 것인군요.
세계에 넓히자 일본어 w
「yasukaroh・warukaroh」
싼 게 비지떡에서도 가능 w
