시베리아 철도의 연신 계획은, 아시아대륙으로부터 사할린(가라후토) 간의 마미야 해협( 약 7킬로)과 사할린으로부터 홋카이도・왓카나이간의 소야해협( 약 42킬로)에 다리나 터널을 걸쳐 놓아 건설하는 구상이다.실현되면, 일본으로부터 모스크바나 유럽을 육로에서 묶는 새로운 루트가 된다.
이 구상에는, 푸친 대통령도 일찌기, 「시베리아 철도를 일본의 화물로 가득하는 것에 연결되는」라고 말해, 저비용의 대규모 수송 수단으로서 기대감을 나타냈다고 한다.
연신 계획과 함께, 모스크바의 동약 800킬로에 있는 카잔으로부터 블라디보스토그까지의 시베리아 철도 고속화 구상도 부상하고 있다.일본측은 장래의 현지 생산을 노려봐, 차량이나 신호 시스템, 레일 등 일본의 기술을 패키지로 팔고 싶은 생각이다.
러시아는 중국, 미국에 뒤잇는 세계 제 3위의 철도 대국.시베리아 철도가 고속화되어 , 러시아 국내의 경제 활성화에 공헌할 뿐만 아니라, 일본 기업의 기회 확대에도 연결될 것 같다.
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/161003/mca1610030500006-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/161003/mca1610030500006-n2.htm
그렇게 한 결말우선 침략한 섬 돌려주어라
우선은 어떻게 하기에도 그리고야
얼굴 씻어 다시 하고 와