리튬 이온 배터리의 대체, 마그네슘으로 실용화에 혼다인
혼다와 사이타마현 산업기술 종합 센터(사이타마현 카와구치시)는 세계에서 처음으로 마그네슘을 사용해, 반복 충전할 수 있는 2차 전지의 실용화에 목표를 붙였다.스마트 폰(스마호) 등에 사용하는 리튬 이온 배터리보다 재료 코스트가 큰폭으로 싸고, 크기도 반정도가 된다.리튬 이온에 대신하는 차세대 전지가 될 가능성도 있다.우선 스마호 등 소형 전자기기용으로 2018년의 제품화를 목표로 한다.동센터가 마그네슘 이온 전지의 연구를 주도해, 동현 와코우시에 본거지를 두는 혼다 기술 연구소가 기술 성능을 평가.수명이나 안전성으로 리튬 이온과 손색(손색)이 없는 수준을 유지할 수 있는 기본 데이터를 얻었다.복수의 전지 메이커와 제휴해, 양산 기술의 확립을 서두른다.11월에 치바시에서 열리는 학회에서 발표한다.
충방전의 반복에 의한 열화를 억제하기 위해, 산화 바나지움을 배합한 신소재를 전지의 정극에 채용.마그네슘을 사용한 (남)음극과의 사이를 이온이 왕래하기 쉽게 했다.전기분해액은 발화의 위험을 저감 하는 유기물을 더했다.마그네슘의 조달 코스트는 레어 메탈(희소금속)로 고가의 리튬의 25분의 1 정도로 끝난다.전지의 용량도 크게 소형화하기 쉽다.대용량화나 내열성 향상이 진행되면 하이브리드 차나 전기 자동차에의 탑재도 가능하게 된다.
일경 기사에 의하면 「현재의 스마트 폰(스마호) 등에 사용하고 있는, 리튬 이온 배터리보다, 재료 코스트가 큰폭으로 싸고, 크기도 반정도가 된다.그 때문에, 리튬 이온에 대신하는 차세대 전지가 될 가능성도 있다」라고의 개.현재의 국내 메이커의 가정용에 사용되고 있는 축전지의 대부분이, 리튬 이온 배터리입니다.크기도 코스트도 반이 되는 것은 굉장한 일입니다!당연히 태양광 발전 시스템과 제휴할 수 있으면, 코스트를 반감할 수 있고, 좁은 부지의 설치에 관해서도 다는 것이 가능하게 될까 생각합니다.빨리 실용, 양산 체제에 들어가 받고 싶습니다!
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB08H12_Y6A001C1MM8000/
