<엥커 >
차량 전후에 알루미늄 테이프를 붙이면, 성능이나 연비가 좋아진다고 하는 이야기입니다.다소 믿기 어려운 내용이지만, 최근에는 자동차 전문가와 동호 사람들의 사이에서는 뜨거운 화제와 완성되어 있습니다.
정말로 효과가 있다 의 것인지 직접 실험해 보았습니다.
<기자 >
지난 주 열린 KSF 최종 라운드.
이・교그크 선수가 개인 베스트 랩 타임을 갱신해, 종합 우승을 차지했습니다.
어쩌면이라고 생각해 차량의 도처에 알루미늄 테이프를 붙인 후, 얻은 기록입니다.
[이・교그크/커 레이서:풍의 저항이 조금 적은 느낌?반드시 그것(알루미늄 테이프)이기 때문에라고는, 말씀드릴 수 없습니다만, 어쨌든 결과는 좋았습니다.]
인터넷에는 님 들인 테스트의 결과가 계속해 게재됩니다만, 효과가 있다, 없는, 의견이 가지각색입니다.
놀랄 만한 일은, 이 기술을 개발해 공개한 곳이 일본의 토요타 자동차라고 하는 점입니다.
범퍼나 창과 같은 차량의 비금속 부분에 알루미늄 테이프를 붙이면, 달릴 때에 발생하는 정전기가 감소해 공기 저항이 약해져 차가 잘 달려 연비의 절감 효과도 있다고 하는 일입니다.
토요타는 관련 특허를 일본은 물론, 전세계에 출원한 상태입니다.
[야마다경사/일본 토요타 동적 퍼포먼스 기술개발실:헤드라이트를 지우거나 첨가하고 있는 전기적인 컨디션이 바뀔 때, 공기의 흐름이 바뀐다고 하는 경험을 기초로, 이러한 관련성을 깨달았습니다.]
차량에 연비 측정 장치를 붙여 속도 변화, 운전 습관 등 동일한 조건아래에 실험해 보았습니다.
범퍼 -와 운전 다이노시타 등 9개소에 알루미늄 테이프를 붙여 20 km를 달린 평균 연비는 리터 당 15.57 km, 아무것도 붙이지 않았던 때는 15.55km.
연비의 차이는 불과 20 m 정도입니다.
[박・상/도로 교통 안전 공단의 책임 연구원:알루미늄 테이프가 자동차 연비 향상에 도움이 된다고 하는 의미 있다 결과를 이끌어낼 수 없었습니다.다양한 실험과 경과의 추이가 필요하다고 생각됩니다.]
일본의 전문가들의 사이에서도, 알루미늄 테이프 효과에 대한 찬부 의견이 나뉘어 특허 출원과 그 결론에 관심이 집중하고 있습니다.
