리니어 실용화의 시기는 불명하지만, 우선 거리가 5킬로 이상의 실험선을 건설한다.에너지 소비를 타국의 리니어와 비교해 35%억제한다고 한다.시속 200킬로의 리니어도 개발한다.
고속 철도 차량은, 중국이 진행하는 현대판 실크로드 경제권 구상「일대 일로」에 근거하는 국제 노선으로의 주행을 상정.국경을 넘을 때에 다른 레일의 폭이나 전압, 신호 기술 등에 대응할 수 있는 차량을 개발한다.
JR토카이는 작년, 야마나시 리니어 실험선으로 시속 603킬로의 유인 주행을 성공시키고 있어 중국의 리니어 구상은 이것에 필적한다.
중국은 현재, 국내의 고속 철도망을 급속히 확대하고 있다.독일의 기술을 도입한 시속 430킬로의 리니어도 2002년말에 샹하이에서 개통하고 있다.
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM21H7L_R21C16A0FF1000/
2：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨＠＼(^o^)/：2016/10/22(토) 00:45:53.99 ID:zOoSwdGa.net
누구야 세멘시나에 기술 흘리고 있는 놈은
30：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨＠＼(^o^)/：2016/10/22(토) 01:27:03.95 ID:9mSTXjh8.net
>>2
이토츄그럼
3：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨＠＼(^o^)/：2016/10/22(토) 00:46:29.32 ID:0SV7aJPz.net
또 유출했는가
4：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨＠＼(^o^)/：2016/10/22(토) 00:49:57.79 ID:Si3Ef8Ei.net
>>1
또 스스로「독자 기술 알」라고 말해버리는 의 것인지
응만 컴플렉스 짰어
그토록 인구가 있기 때문에 세계가 놀라는 것을 가끔씩은 만들어, 뒤쫓기뿐이면-인가
결국 2류, 3류국이다 w
