한국인들이 질투하는, 일본의 슈퍼 카 자전거(′·&#969·`)

ジュニアスポーツサイクルの名車たち

ナショナル　エレクトロボーイ(1970～1974頃)

出典 www.nanamiya-aidma.jp エレクトロボーイのバージョン違い。
白がおしゃれです。出典 www.nanamiya-aidma.jp

丸石サイクル ヤングホリデーPCスーパー６

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富士サイクル 富士エスパトロン

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ブリヂストン　アストロG

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時代の影響を受けたデザイン

フラッシャー付き自転車の時代

昭和４０年代中頃、リアキャリアの下にテールランプとは別の
『電子フラッシャー』が装備され、大流行します。
各社ともフラッシャーはどんどん大型化し、ジュニアスポーツ車は
単１電池を何本も納めたＢＯＸが特徴の『フラッシャー付き自転車』の
時代になりました。
連続するランプが流れるように点滅する（ウィンカー）が特に人気で、
仕掛けにはモーターによるスイッチング機構、ダイオードが使われていました（ヘッドライト自体はダイナモによる給電）。出典 スーパーカーライト自転車・ジュニアスポーツ車の歴史解説

シフトを変えるようにギアチェンジ、
当時はコレに憧れていたのでは？出典 nikkan-spa.jp

昭和５４年、最もスーパーカーらしいスペシャルな自転車が登場します。丸石サイクル『ヤングホリデー・ＰＣスーパー５ＦＦＰ』です。
まるで自動車のようにＨパターン（フェラーリのシフトゲート型）に動かすＭＴ車風シフトノブの変速レバーで、ディレーラーを電動リモート操作するのです？！
名付けて、丸石スーパーカーシフト！　しかし、電池が無いと動かないのはフラッシャー以上に困りものだったはず。まさにスーパーカー。出典 スーパーカーライト自転車・ジュニアスポーツ車の歴史解説

出典 stat.ameba.jp

スーパーカーブーム｛Ｓ５２(1977)年前後｝の影響を受けて、ジュニアスポーツ車のヘッドライトはリトラクタブルヘッドランプ、俗に言う『スーパーカーライト』へと再び進化していきました。
スーパーカーライトとは、スーパーカーに採用されていたリトラクタブルヘッドライトの事で、『隠しライト』とも言われていました。車の世界では『リトラ』と略します。
このリトラ構造のヘッドランプを持つ自転車を『スーパーカーチャリ』とか『スーパーカーライト』、『スーパーカー自転車』等と呼んでいた地域もあったようです。出典 スーパーカーライト自転車・ジュニアスポーツ車の歴史解説

出典 www.nanamiya-aidma.jp スピードメーター、ウインカー、フラッシャー、
フレーム中央に取り付けられていたシフトノブ。

スーパーカーブームを意識したデザインですね。
メカニカルなデザインは当時の子供達の憧れ。

いつの間にかスーパーカーブームも終わり、
スポーツ自転車のブームも終焉に向かいました。