자동차의 수출도 비슷한 상황이다.한국은 자동차 수출국 랭킹으로 05년에 세계 3위가 된 후, 작년까지의 11년간 3위의 자리를 지켜 왔다.그러나 금년은 생산 대수의 감소와 세계적인 경기 위축에 수반하는 판매 둔화등이 겹쳐, 자동차 수출국 랭킹 3위의 자리를 멕시코에 양보하게 될 것 같다.금년 1?10월의 멕시코의 완성차수출 대수는 230만 6293대로, 한국(206만 5648대)을 약 24만 대상 돌고 있다.한국은 자동차 수출 총액으로 봐도, 14년에 458억 달러( 약 5조 2700억엔)로 피크로 달한 후, 2년 연속으로 하락 경향이 계속 되고 있다.
이 보도에, 한국의 넷 유저로부터 다양한 코멘트가 전해지고 있다.
「한국인에서도, 수입차가 좀 더 싸면 국산차는 타고 싶지 않은 」
「 나는 비싸도 수입차를 선택한 」
「현대(현대) 자동차가 부동산 투자(14년에 서울의 한국전력공사의 부지를 10조 5500억원［약 1조 400억엔］으로 매수)에 제 정신을 빠뜨리고 있기 때문에, 이렇게 된다 」
「현대 자동차가 생산 공장을 해외에 이전하고 있는 상황으로, 수출 대수가 내리는 것은 당연한 결과가 아닌 것인지 」
「객관적으로 생각해도 국내에서 제조하는 메리트는 없다고 생각한다.수출 랭킹을 신경쓰고 있는 것이 이상한 」
「멕시코에 그렇게 자동차 기술이 있었는지?」
「이렇게 된 것은 귀족 노조(조합원의 평균 연수입이 약 1000만엔 수준의 현대 자동차의 노동조합을 가리킨다) 태워 있어이기도 하다.이러한 조직은 나라를 위해서 빨리 해체해야 한다 」
「인건비를 내릴 수 밖에 없을 것이다」
「경영진이 생산계획을 세울 때에 노동조합에 질문(방문)을 세우지 않으면 안 된다 회사는 그 밖에 있다인가?」
「악순환이다.국내에서는 어떻게든 팔리고 있던 국산차도 내수 침체로 국내의 매출까지 감소해, 연구 개발비가 삭감되어 좋은 제품이 없어지고, 매상이 한층 더 감소한다.거기에 따르고 고용도 줄어 들어 가는」(번역・편집/미타)
http://www.recordchina.co.jp/a157666.html
12：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨＠＼(^o^)/：2016/12/15(목) 09:28:56.92 ID:ZfKKz/rG.net
회사가 궁핍 상태인데 연일 파업 해 공장 세워
그런데도 급료 받고 있는 사람이 있는 회사가 있다 그런
50：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨＠＼(^o^)/：2016/12/15(목) 10:31:08.30 ID:CmMd2quL.net
>>12
파업의 사이는 조합비로부터 지급되지 않아?
76：<주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨＠＼(^o^)/：2016/12/15(목) 12:32:39.81 ID:xylQLQt5.net
>>50
팔짱 w
한국이 굉장한 곳은, 파업중에서도 회사가 지급하는 wwwww
이것은 법률로 정해져 있다
드디어 미국이 금리인상해 버렸다.
일본에서도 급격한 엔하락이 일어나고 있는 만큼 영향이 크다.
매스컴이 떠들어 세운 트럼프 쇼크는 비같은 것.
한국의 마지막이 마침내 시작된 w
