서울 강서 경찰서는, 운전기사의 윤씨(47)와 관제관 손씨(45)를 업무상 과실치사 용의로 재택 기소 했다고 분명히 했다.2명은 10월 19일 오전, 김포공항역에서 회사원 김씨(36)가 열차와 홈 도어의 사이에 끼워지고 있는 상태로 열차를 출발시켜, 김씨를 사망시킨 의심을 받고 있다.
경찰에 의하면, 한국의 역에 설치되어 있는 홈 도어는 통상, 열차의 도어가 열리면 자동적으로 여는 구조가 되어 있지만, 김포공항역의 홈 도어는 수동으로 열리지 않으면 안 된다.그러나, 운전기사를 시작해 도시 철도의 종업원도 이 사실을 몰랐다고 한다.
사고 당시 , 목적의 역 나와 내려 김씨는 운전기사의 윤씨에게 비상 전화를 걸어 다시 도어를 열도록 요구했다.윤씨는 열차의 도어를 열어 홈 도어도 자동적으로 열었다고 생각하고 있었다.그러나, 실제 홈 도어는 닫은 채로였기 때문에, 김씨는 힘구로 열려고 했다.27초 후에 열차의 도어가 닫혀, 김씨는 홈 도어와 열차의 사이에 끼워졌다.주위의 승객이 비상 전화로 2도나 상황을 전했지만, 스피커의 음량이 작고, 윤씨는 눈치채지 못했다고 한다.
그 후도 비상 전화의 통지 램프가 계속 점등하고 있었기 때문에, 윤씨는 손씨에게 연락했지만, 손씨는「우선 출발해, 다음의 역에서 확인하자」라고 말해 발차의 신호를 냈다.결국, 김씨는 약 7미터 끌려가 사망했다.
서울 도시 철도 공사는「김포공항역의 홈 도어는 수동으로 개폐해야 한다고 하는 사실은 모든 운전기사에 가르치고 있는」라고 말해 경찰의 조사 결과를 부정했다.
이것에 대해서, 한국의 넷 유저에게서는 이하와 같은 코멘트가 전해졌다.
「전형적인 인재다!한국인은 모두 안전 불감증에 걸려 있는 」
「한국의 샐러리맨은 매일, 목숨을 걸어 통근하고 있는 것이군 」
「서울 시장은 차기대통령 선거로 머리가 가득해, 시민의 안전 등 안중에 없는 」
「『사람이 협 기다리고 있는』라는 말만 들리지 않았다니 것이 있어?」
「왜 무리하게 내리려고 했는지 …」
「비상 전화는 승객강문어를 운전기사에게 전하기 위해서 있다 것은 아닌 」
「비상 전화를 사용한 승객이 제일 나쁘다.운전기사도 요구를 무시해 발차시켜야 했던 」
「전철을 택시와 착각 했는지?」
「한국의 키승리 문화가 낳은 참사 」
Record china 전달 일시：2016년 12월 28일(번역・편집/도오모토)
http://www.recordchina.co.jp/a159111.html
12： <주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨＠＼(^o^)/:2016/12/28(수) 20:49:14.39 ID:t7h4EOqr.net 문제가 너무 많아서
어디 돌진해 좋다 물자 분이나
응
16： <주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨＠＼(^o^)/:2016/12/28(수) 20:52:15.34 ID:LmtjZinx.net 홈측의 도어가 열리지 않았는데
어째서 열차에서 내렸어?
협 기다린 녀석도 수동이라고 알아 (안)중응이겠지?
그렇다면 껴요 ww
23： <주｀∀´>(´・ω・｀)(｀하 ´ )씨＠＼(^o^)/:2016/12/28(수) 20:59:30.39 ID:8sdnwKd0.net 그렇다고 할까 확인도 하지 않고 그대로 달리게 한다고
있을 수 있는이겠지 보통
다양하게 있을 수 있는 w
