「남극의 산타」아라온호, 남극에서 유빙에 갇힌 우리의 원양 어선 썬스타호를 구조 2015/12/19
한국원양 어선, 남극해에서 동작 잡지 못하고…쇄빙선 급파해 구조
2015년 12월 19일 14시 35분[ⓒ 중앙 일보 일본어판]
18일 오후 7시 반경(일본 시간), 칠레에서 남극해를 향하고 있던 628톤급 원양 어선「썬스타호」가, 뉴질랜드에서 남동으로 2414킬로 떨어진 해상에서 유빙에 올라앉았다.어선은 하부가 유빙에 걸려 기울고 있다.어선에는 한국인 8명과 중국인, 인도네시아인 등 합계 39명이 타고 있었지만, 인명 피해나 선체의 파손은 없다고 한다.해양 수산부는 10시간의 항해 거리에 있던 쇄빙 연구선「아라온호」를 급파해, 구조작업을 하고 있다.
※그렇구나 한국인 8명이 31명의 외국인을 혹사 하고 있는 배군요.
원양 어업의 외국인 종업원이나 지적 장애자의「노예 노동」가 한국내조차 문제시되고 있습니다.
게다가 낡은 고물선으로 얼음의 바다에!
※사진을 봐도 상당한 노후선이군요.썬스타호.
작년겨울은 한국의 북양 어선이 사고를 당해, 많이 사망자가 나왔습니다.낡은 스페인의 중고선이었습니다.
세월호는 일본의 폐선 직전의 페리.
한국은, 조선 대국과 호르홀 해도 만들 수 있는 것은 간단한 구조의「화물선」(뿐)만.
어선이나 여객선은 외국으로부터 낡은 중고선을 사고 있습니다.
위험한 남빙양이나 북양에서 낡은 중고선으로 조업
(을)를 문제시하지 않고
아라온호의 활약을 호르홀 하고 싶은 것 같습니다.
곡선 나름대로도 쇄빙선이기 때문에, 어선보다 고성능인의는 당연하고, 별로 호르홀 할 만한 일에서는, , ,.
어차피 고래의 밀어군요 www
