좀비 기업을 없앤 일본 의사결정이 토끼와 같이 고속으로 , 생산성이 올랐다
- 과거의 「굼뱅이 일본」은 잊어라
토요타·혼다 등, 일본을 대표하는 기업이 4차 혁명에 신속 진입해 세계가 깜짝
「 이제(벌써) 한국 기업 쪽이 의사결정이 늦다」
- 수익성도 모두 좋아진
일본 기업의 수익 지수, 큰폭으로 상승년의 「20」→2015년 「126」
금년 1월, 미국 라스베가스에서 세계 최대의 IT전시회 CES(컨슈머·엘렉트로닉스·쇼)가 열렸다.
일본의 인공지능 자율 주행차가 뜨거운 관심을 받았다.
토요타와 혼다가 하루 걸러서 세계를 놀래켰다.
토요타가 피로한 「Concept-사랑 i(컨셉·아이)」는, 운전자의 표정과 몸짓, 소셜l 미디어의 회화 이력을 사용하고, 「주인의 감정을 읽는 차」였다.
혼다의 「NeuV(뉴비)」는, 소유자가 다른 일을 하면서, 자신 혼자서 무인 택시로서 달리거나 차에 충전되고 있는 전력을 팔고, 돈을 버는 차」가 되는 것이 목표다.
이젼윤 한국외대명예 교수는, 「일본이 바뀌었다는 것은, 4차 산업혁명의 진행 속도가 나타내 보이고 있다」라고 했다. 「이전에는, 우리의 기업 쪽이 의사결정이 빨랐다.최근에는 일본 쪽이 빠르다.먼저 진행되는 속도가 아주 대단하다.」
IT를 기초로 해서, 밥솥으로부터 차까지 모든 것이 융합해, 접속되는 것이 4차 산업혁명이다.
인공지능과 자율 주행차가 대표적인 분야다.
과거의 일본 기업은, 새로운 분야가 떠올라 있을 때, 신속히 뜨겁게 뛰어들지 않는 것이 약점이었다.
장래가 불투명한 분야를 정리할 결의도 좋지 않았다.
류제그 삼성 생명 은퇴 연구소 수석 연구원은, 「닛산이 외국인 경영자 카를로스·곤 회장을 스카우트 했던 것도, 자신의 손으로 구조 조정이 생기지 않았기 때문이다 」(이)라고 했다.
「없어진 20년」이 계속 되는 중, 일본은 일년에 기업 1만 3000~1만 9000개소가 도어를 닫았다.
이 프로세스는, 역설적으로, 일본 기업에 「부서지지 않는 법」을 가르쳤다.
사곤모크 산업 연구원 연구 위원은, 「경기가 차가워져, 20년간 물가가 오르지 않았던 것이 장기 불황이지만, 그것이 무엇을 의미하는지 뒤집고 생각해 보자」라고 했다.
지금 도어를 열어 영업하고 있는 곳은, 근처의 음식점에서도 대기업에서도, 「20년전의 가격으로 팔고 있어도 멸망하지 않고 지지하는 법」을 깨달은 강자들이라고 하는 이야기다.
경쟁력이 없는 좀비 기업이 멸망해 일본의 산업 경쟁력이 올랐다고 하는 분석도 있다.
후지모토 타카히로 도쿄대학 교수는, 「좀비 기업을 정리하는 것이 중요하다」라고 해 「정부와 민간의 모든 것은 지금은 곤란하게 되어 있을 만한 우량 기업과 좀비 기업을 구별하는 감식눈을 가지지 않으면 안 된다」라고 했다.
「어떠한 회사가 살아 남는 것인가」라고 하는 질문에, 야나기마치공케이오 대학 교수가, 좋은 것만을 남기고, 나머지는 과감하게 정리한 히타치, 사람이 파지 않는 우물을 깊게 판 스즈키를 두었다.
히타치는 일찌기 밥솥으로부터 반도체까지 모든 업종에도 하락해 들어가, 2009년, 일본의 제조업으로 역사상 최대의 기록의 7873억엔( 약 8조원)의 적자를 냈다.
히타치는 그 후, 한국에 밀리는 반도체·디스플레이·PC·TV사업을 과감하게 정리하고, 대신에신흥 시장의 인프라 사업에 힘을 쏟아, V자형에 매상고를 끌어올리는 것에 성공했다.
스즈키도 다른 대기업이 신흥국 시장을 쳐다보지도 않을 때부터, 30년 이상 인도 시장에 집중 투자했다.
지금은시장쉐어 40%를 웃도는 인도 1위의 자동차 회사가 되었다.
살아 남은 기업이 새로운 분야에 도전하는 대표적인 사례로서 전문가들은 토요타를 들었다.
토요타는 작년 1월,자율 주행차의 개발을 위해서 실리콘밸리에 연구소를 세우고, 미국 국방총성의 국방 고등 연구 계획국(DARPA) 프로그램 매니져-를 맡은 킬·플랫 박사를 스카우트 했다.
토요타 본사 출신의 50명으로 외부로부터 온 50명이 혼잡한 조직이다.
금년 100명을 한층 더 선택한다.
대부분의 연구를 미국 스탠포드 대학·미시간 대학으로 협력해서 진행하고 있다.
연구소와는 별도로, 매사추세츠 공과대학(MIT)의 졸업생이 만든 무인차스타트 업 기업 「제이 브릿지 로봇」도 매수했다.
나고야 본사에서 만난 자율 주행차담당의 코가네이 카츠히코 토요타 기술 그룹 주관은, 자신이 입사한 1993년과 지금 무엇이 제일 바뀌었는지라고 하는 질문에, 「입사했을 때는, 토요타 중(안)에서 영어를 사용할 것은 없었지만, 지금은 나의 상사는 프랑스인, 부하는 인도네시아인」이라고 했다.
토요타의 종업원 사토 케이코씨가 「수개월 건물의 프로젝트가 완료하면, 「아 끝났다!」(이)라고 하는 회사도 있을 것이지만, 우리는 확실히 그 순간부터 「 더 빨리 할 수 없었나」 「 더 잘 할 수 있던 것은 아닌가」라고 하는 리플레이에 들어간다」라고 말했다.
아베 신조 수상이 「일본을 다시 강하게 한다」라고 해 시중에 돈을 해방해 엔하락을 유도할 때는, 전문가의 사이로, 「수출이 증가한 것은 엔하락의 덕분을 본 것만으로, 언제까지 계속 되는 것인가」라고 하는 회의론이 퍼지고 있었다.
일본 기업의 수익성이 오르는 것을 보고, 그 소리가 멈추었다.
민간 조사회사의 토쿄 상공 리서치 분석에 의하면,일본의 상장기업·비상장 기업의 수익은,리만손크 직전의 2007년을 100으로 했을 때, 2008년에 20까지 급락했지만, 아베 수상 정권 이후, 본격적으로 회복하기 시작하고, 2015년 126까지 올라서 갔다.
소스 조선어 http://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=023&aid=0003261268&date=20170309&type=1&rankingSectionId=104&rankingSeq=2
----------------------------------------------------------------------------------------
한국인이 반일 이외의 착실한 일을 쓰고 있는 w
