■［기자 수첩］ 소우류우 자동차를 두 번 울리는 샹하이 자동차
바다의 저 편에서 들려 오는 정리해고의 뉴스에, 소우류우차의 종업원들은 오늘도 가슴이 섬뜩 한다.
작년말에 소문으로서 퍼진 샹하이 자동차의 2000명 삭감설이 중국 미디어를 통해서 재가공되어 전해져, 대규모 정리해고에 대한 우려가 소우류우 자동차 내부에서 서서히 펼쳐지고 있기 때문이다.
시계의 바늘을 되돌려 작년말, 소우류우 자동차의 자금융통 위기가 수면상으로 부상했을 때, 업계에서는 견해의 대립을 볼 수 있었다.석유가격 상승에 의한 RV와 대형 세단 판매 위축이 직격했다고 하는 평가가 지배적인 한편, 일부에서는
「저런 컨셉카 수준의 디자인을 대량생산차로서 발매할 수 있을 리가 없다」라고,
경영진이 벗어난 실험 정신을 비판하는 소리도 나왔다.
그러나, 자금융통 위기설이나 샹하이 자동차 철수설, 정리해고설이 잇달아 나오는 가운데, 지금(한국) 국민은 모두,
「약속한 설비 투자를 전혀 실시하지 않았던 것은 누구인가」
「1000억원 이상의 기술 지원 대가의 지불을 이유 없게 늦추고 있던 것은 누구인가」를 알 수 있게 되었다.
벼랑에 몰린 소우류우 자동차에 대해서 샹하이 자동차가 내는 정리해고 조정안은,
어떻게 봐도 심상하지 않는 것 같다.
소문대로에 2000명을 삭감하면, 소우류우 자동차의 공장 종업원의 3명에게 1명은 회사를 떠나지 않으면 안 된다.남은 종업원은, 함께 일한 동료를 전송한 뒤 미지급의 12월분의 월급을 받아 세금이나 교육비를 지불해, 생활을 계속하게 될 것이다.그것이 정리해고다.
정리해고에게 반대해 노조가 스트라이크를 하면, 샹하이 자동차는 소우류우 자동차를 떠나는 공산이 높다고 생각된다.
정리해고를 받아 들이지 않는 노조의 탓이라고 주장한다면,
합리성과 이기성의 구별을 할 수 없는 전형적 처사라고 하는 비난은 불가피다.
작년 중국 국내에서 퍼진 혐한감정이 양국 기업에게 준 손해가, 얼마나 컸는지.
소우류우 자동차 사태에 임하는 샹하이 자동차의 태도로부터,
혐중의 위기를읽어내는 것은 기자만인가.
▽소스：코우난 일보(한국어)(2009-01-09 11:35)
http://www.gwangnam.co.kr/read.php?idxno=2009010909061120955
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사람 돈이라고 생각하고, 마음 편하게 말하군요 w
뭐, 겨우, 서로 맞물려 줘.
