【사설】기술만 훔쳐 소우류우자를 버린 샹하이 기차
중국의 샹하이 기차가 한국의 소우류우 자동차를 매수하고 나서 4년으로, 경영으로부터 손을 떼어 철퇴했다.샹하이 기차는 재판소에 소우류우자의 법정 관리(회사 갱생법 적용에 상당)를 신청 했다.샹하이 기차는 소우류우자가 법정 관리하에 들어가면 경영권을 방폐해야 하지만, 그 대신에 8200억원( 약 550억엔)에 이르는 부채에 대할 책임도 면한다.샹하이 기차는 2005년초에 5900억원(현재의 레이트로 약 400억엔)을 투자해 소우류우자의 주식 51.3％을 취득했다.
소우류우자가 법정 관리에 이른 원인은, 원유가 상승과 세계경제의 침체 등 국내외의 경영환경이 급변하는 가운데, 대주주, 경영진, 노조가 서로의 잘못만을 추궁해, 스스로의 역할을 완수하지 않았기 때문에다.
샹하이 기차는 소우류우자를 매수할 때, 경영 정상화를 위해서 1조 2000억원( 약 810억엔)의 신규 투자를 실시한다고 약속했다.그러나, 그 약속은 지켜지지 않았다.당초예정 되고 있던 신차개발도 모두 중지될까 연기되었다.그리고, 매수 직후에는 우선 소우류우자의 인트라넷(기업내 통신망)을 중국 본사와 통합하는 것을 서둘렀다.인트라넷이 통합되면, 그럴 기분이 들면 소우류우자가 보유하는 스포츠 타입 다목적차(SUV)의 설계도나 하이브리드 카의 기술을 언제라도 꺼낼 수 있다.작년부터 검찰은 샹하이 기차의 기술 유출 의혹을 수사하고 있다.보통, 신차개발에는 3000억원( 약 200억엔) 전후의 비용이 걸린다.샹하이 기차는 신차 2 모델의 개발비에도 못 미친 자금으로 소우류우자를 매수해, 4년간 동사를 경영하는 동안에 그 수배의 가치가 있는 신차기술을 손에 넣은 것이 된다.
중국 기업은 2003년, 한국의 액정 파넬 메이커, 하이디스를 매수하면서, 중요 기술만을 손에 넣어 버리고 갔다.중국의 경동방 과학기술 집단(BOE 그룹)은 하이 닉스 반도체로부터 분리된 하이디스를 4000억원(현재의 레이트로 약 270억엔)으로 매수한 후, 곧바로 중국에 합작 자회사를 설립했다.그리고, 하이디스의 기술진을 데려서 가 중국 자회사의 액정 파넬 공장 설치에 투입했다.그것을 기반으로서 중국은 05년에, 한국, 일본 등 세계수개국 밖에 가지지 않는 제5세대 액정 파넬의 양산화에 성공했다.경동방 과학기술은 하이디스가 경영난에 빠지면, 06년에 신규 투자를 거부해, 법정 관리에 몰아넣었다.기술은 훔쳤기 때문에 회사는 정리해도 구함정 실 말하는 계산으로부터였다.
중국은 07년에만 외국 기업의 매수에 300억 달러(현재의 레이트로 약 2조 7000억엔)를 쏟아 넣었다.미국, 프랑스, 독일 등 선진국은 물론, 아시아에도 합병·매수(M&A)의 대상을 펼치고 있다.중국이 외국 기업의 기술만을 훔쳐, 회사를 내용이 없는 가죽만의 상태로 해 버리고 가는 「기술 약탈」형의 M&A를 반복한다면, 세계경제의 무대에서 중국이 서는 기반을 스스로 파괴하는 것에 연결된다.
조선일보／조선일보 일본어판