파견 회사에 정사원으로서 채용되고, 파견된다면 좋잖아 w
【현장에서】한국은 공항비정규직 제로, 일본의 공항은 한국 청년 아웃소싱(outsourcing)
2017년 06월 13일 11시 26분중앙 일보
17일에 부산(부산) 상공회의소 로 해외 취직 설명회가 열린다.일본의 피콧 재팬이 사원 10명을 채용한다.
피콧은 여객·화물 서비스, 기체 정비 등 공항 관련 업무에 종사하는 노동자를 파견(아웃소싱(outsourcing))하는 회사다.
나라타·칸사이·중부 공항등에서 하청받고 있다.이번 채용된 합격자는 피콧의 정사원으로서 채용되어 8 월초부터 나리타 공항에서 근무한다.청년의 해외 취직의 길이 넓어지는 것으로 기쁜 일이다.
그런데 한국·인천(인천) 공항에서는 파견직을 정규직으로 전환하는 작업이 진행되고 있다.지난 달 12일에 문 재토라(문·제인) 대통령이 방문해, 「공공부문의 비정규직 제로 시대를 연다」라고 선언한 후다.고용안정과 격차 해소를 위해서다.이러한 취지에 반론하는 사람은 많지 않다.
그런데 해외에서 한국의 청년이 파견직으로서 근무하는 것은 자주(잘), 한국에서 파견 회사의 사원으로서 일해 안 된다의일까.일본의 파견 회사는 전문 기업에서, 한국의 파견 회사는 단지 찾아 차용분으로 연명하는 중소기업 정도와 다루어지고 있는 것이 올바른 것일까.
최근이 되어 한국에서는 파견 노동자를 둘러싼 논의가 일어나고 있다.모든 파견 노동자를 직접 계약하는 정규직으로서 받아 들여야 하는 것이라고 하는 요구가 넘치고 있다.입사 시험과 같은 정식 채용 과정을 밟지 않아도다.기업은 괴롭다.
인재 운용의 탄력성이 떨어지기 (위해)때문이다.
대기업이나 공기업만 괴로운 것이 아니다.파견 업자와 같은 중소기업은 종업원이 원청 업자 정규직으로 전환되면 폐업하지 않으면 안 된다.그들이 지지해 만든 고용도 함께 사라진다.고용 감소 효과가 한층 더 커지는 일도 있을 수 있다고 하는 이야기다.
거기서 과거의 정권이 생각한 것은, 파견 회사의 규모를 확대해 전문성을 높이는 안이었다.이것을 통해서 기업간 격차를 줄여, 고용안정을 시도하는 방식이다.
선진국도 이전부터 이러한 방식을 선택하고 있다.프랑스의 MIDET에 의하면 2007년에 유럽연합(EU) 주요 15개국의 중소기업 중 사내 하청 업자는 27만사에 이른다.여기서 발생한 매상액은 168조원에 올랐다.일본의 조선업계도 67.2%가 사내 청부다.전문성을 갖춘 중소 업자의 사원이 제조업종을 지지하고 있는 것이다.한층 더 독일·니다자크센주의 금속 노조는 폭스바겐, 볼프스 부르크시와 짜 파견 회사를 설립해 청년을 교육하고 있다.그리고 폭스바겐에 파견직으로서 취직시킨다.이와 같이 전문적 파견 업자가 각광을 받는 것은 대기업과 중소기업이 윈 윈 하는 구조가 만들어져 있기 (위해)때문이다.대기업은 핵심에 집중해, 나머지는 외부 업자에게 맡겨 효율성을 최대화하는 경영전략이다.그 때문에 어느 나라에서도 파견을 막는 나라는 없다.
모든 종업원을 정규직으로 채용한다면 노동 경직성은 높아진다.정년까지 그들이 그 자리를 지키면 청년이 들어오는 구멍은 당연 좁아진다.각종 규제를 위해 구조 조정을 하는 것도 큰 일이다.그렇다면 경영진의 선택은 간단하다.최초부터 별로 채용하지 않는 것이다.고용 창출, 특히 청년에게 관련한 신규 고용을 「적당하게」할 수 밖에 없다.
결국 중소 업자의 전문성을 갖추도록(듯이) 배려해 생존력을 기르지 않으면 안 된다.이것을 통해서 노동자의 고용안정을 시도하는 것이 바람직하다.강소기업을 기르는 효과도 있다.물론 정부는 「동일 가치 노동 동일 임금」의 원칙이 현장에서 확실히 적용되고 있을까를 철저하게 감독해 권익을 보호해야 한다.
정규직 전환 정책도 정교화할 필요가 있다.외국에서는 정책적 인센티브제 운영을 통해 정규직으로서 직접 채용하도록(듯이) 유도한다.규제를 하거나 공개적으로 창피를 주는 방법을 사용하는 나라는 발견되지 않는다.
