아시아나 항공 「기내식 대란」3일 경과해도 회장은 모습을 보이지 않고
그래픽_한겨레//한겨레사아시아나 항공 「기내식 대란」으로부터 3일 방금 월 3일, 많은 사람이 박·삼그금호아시아나 그룹 회장을 방문했다.화낸 승객들에게 필사적으로 허가를 청해 고개를 숙이고 있는 승무원들은 물론, 매스컴과 국민들도 박 회장이 등장하는 것이라고 믿고 있었다.그러나, 박 회장은 결국 모습을 나타내지 않았다.이러한 안, 기내식 대란이 발생하고 나서 3일 후에, 그것도 협력 회사의 대표가 사망하는 비극이 생기고 나서 나온 대표이사의 공식 사죄문에 걸있던 것은 「김·스톨」이라고 하는 이름만이었다.박 회장도 아시아나 항공의 공동 대표이사이지만, 그는 자신의 이름을 적지 않았다.
사람들이 박 회장을 방문한 것은 「울분」때문이 아니다.이번 기내식 대란이 「박·삼그식 경영」의 한 단면을 그대로 보이고 있기 (위해)때문이다.아시아나 항공이 15년간 모두 한 파트너의 LSG 스카이 세프를 스스로의 손으로 내쫓은 배경에는, 금호홀딩스에 대한 거액의 투자의 요구가 있었다.금호홀딩스는, 박 회장이 금호산업을 매수하기 위해서 금호기업과 금호터미널을 맞추어 만든 사실상의 지주회사다.대주주 박 회장은 지분 28.1%를 가지고 있다.그래서, 그룹의 현금 확보를 위해서 계열회사의 협력 업자를 상대에게 투자의 강요를 했다고 하는 해석이 나오는 것은 무리한 이야기는 아니다.
박 회장을 위해서 기내식 대란이 감수 된 것이지만, 이러한 사태를 예측했을 것이다 아시아나 항공의 수습의 방법은“아마츄어”의 같다.공급사의 업무 미숙이라고 하는 변명(뿐)만으로, 승객에게는 비행의 지연 공지마저 온전히 하지 않았다.이 때문에 승객들은 출발이 늦은 이유와 「노우 미르」를 분명하게 예상하면서도, 예고된 출발 시각에 맞추어 공항으로 향해, 허무하게 기다려 비행기내에서 배를 비게 하는 상황이 계속 되고 있다.3일째에 홈 페이지에 「팝업」의 사죄문을 올렸지만, 사망한 사람에 대한 최소한의 애도마저 없다.현장에서는 「지금까지 사죄 후미카즈개 낼 수 없었던 것은 싸인하는 박 회장이 외국에 가고 있었기 때문에」라고 속삭여지고 있다.
2일 오전, 중국 아오시마의 설대산구로 열린 아오시마 세브란스 병원의 착공식.전열의 왼쪽 두번째가 박·삼그금호아시아나 그룹 회장=연세의료원제공//한겨레사박 회장은 「스킨십 경영」을 트레이드마크로 해서 내건다.승무원에 대한 부적절한 신체 접촉이 지적된 다음은 퇴색했지만, 당초 스킨십 경영이라는 이름으로 현장을 직접 체크하는 리더를 표방했다.그러나, 대란이 시작된 날의 아침, 박 회장은 모든 책임을 승무원과 협력 회사에 맡김 중국행의 비행기를 탔다.해당 비행기의 비즈니스 클래스는, 연세 대학의 동창회장을 맡는 박 회장과 연세 대학 출신의 한·슨스 전 수상, 연세 대학 이사장의 호·돈스 GS카르텍스 회장 등, 연세 대학 관계자들로 가득 찼다.그들이 방문한 것은, 아오시마 세브란스 병원의 착공식이다.
박 회장이 정관계 관계자와의 「스킨십」을 승객·승무원과의 「스킨십」보다 중요시하고 있는 것은 아닐까 의심된다.사실이라면, 기내식 대란은 「예고편」일지도 모른다.
