한경：일본, 중국과 전기 자동차 충전기 동맹 한국 「따돌림」
일본과 중국이 전기 자동차(EV) 용 급속 충전기의 차세대 규격을 통일하는 것에 합의했다.세계의 자동차 충전기 시장의 90%이상을 장악 하고 있는 양국이 충전기 규격을 통일하는 경우, 국제 표준도 양국이 만든 규격에 따를 가능성이 높다.
요미우리 신문은 22일, 「일본의 급속 충전기의 규격 「CHAdeMO(차 데모)」의 보급을 향해서 자동차나 충전기의 메이커등이 설립한 「차 데모 협의회」와 중국의 규격 「GB/T」를 추진하는 「츄우고쿠 전력 기업연합회」가, 월내에도 북경에서 합의서에 조인한다」라고 보도했다.
양협회는 2020년을 목표로, 10분 이내에 차량 충전이 가능한 기기를 공동 개발하기로 했다.지금까지 전기 자동차용 배터리 충전기는 일본과 중국, 유럽연합(EU)이 표준 규격의 선취를 향해 경쟁해 왔다.금년까지 설치된 세계의 전기 자동차 급속 충전기는 중국의 GB/T방식이 22만대, 일본의 CHAdeMO 방식이 1만 8000대 정도다.유럽의 재즈 악단 방식의 충전기는 7000대 정도가 공급되었다고 추정된다.
중국과 일본이 만든 통일 규격이 국제 표준이 되면 일본의 자동차 메이커의 전기 자동차 수출과 중국 시장 진출에 기세가 가해질 것으로 예상된다.
양국은 향후 출력 500킬로와트급의 제품을 실용화해, 충전 시간을 현재의 30분 정도로부터 10분 이하에 단축한다고 하는 목표를 세웠다.일본은 중국 측에 급속 충전 기술과 안전 관리 방법을 전수해, 중국은 원활한 부품 공급을 담당할 방침이다.
일본의 토요타 자동차와 닛산은 최근 각각 1000억엔 정도를 투자해 전기 자동차 생산을 포함 중국에서의 차량 생산을 20~30%늘릴 계획을 발표했다.중국은 2016년 1월부터 전기 자동차 보조금 지급 기준을 새롭게 정해 LG화학이나 삼성 SDI 등 한국 기업의 전기 자동차 배터리 제조와 판매를 규제해 왔다.
무엇을 낼 수 있어?
일본배터리 기술이 있다
중국세계 최대의 중국 시장 알
한국세계 제일 우수한 한국인재 니다!
일중자 2국으로 할까
