한국의 자동차 생산 리만·쇼크 이후 최악으로

한국의 자동차 산업이 리만·쇼크 후, 가장 털지 않는다.수출과 국내 판매가 모두 둔화해, 금년은 연간 생산 대수가 400만대로 하락할 가능성이 높아졌다.

한국 자동차 산업 협회에 의하면, 한국 완성차메이커의 1~10월의 판매 대수(수출과 국내 판매)는 324만 2340대로, 전년 동기비 0.7%감소했다.1~10월로서는 2009년(278만 5914대) 이후에 가장 적다.

　이대로의 흐름이 계속 되는 경우, 연간 판매 대수는 2015년(456만 3507대)부터 4년 연속으로 감소가 계속 된다고 보여져 400만대 달성도 용이하지 않다고 예상된다.400만대를 달성하려면 11, 12월의 2개월간에 달평균 37만 9000대 이상을 판매해야 하지만, 1~10월의 달평균 판매 대수는 32만 4000대에 머물렀다.

　동기 사이의 수출 대수는 198만 5632대로, 전년 동기비 0.3%감소해, 09년(169만 6279대) 이후에 최저가 되었다.단지, 수출액은 354억 달러( 약 3조 8700억엔)로 동6.8%증가했다.

　국내 판매도 털지 않는다.동기 사이의 국내 판매 대수는 125만 6708대로, 동1.2%감소했다.

　판매 부진으로 자동차 생산 대수는 리만·쇼크 후 처음으로 400만대로 하락한다라는 전망이 나와 있다.

　1~10월의 자동차 생산 대수는 326만 6698대로, 동0.4%감소했다.연간 400만대를 달성하기 위해서는 연말까지 달평균 약 36만 7000대를 생산하지 않으면 배워.

https://jp.yna.co.kr/view/AJP20191110001400882?section=economy/index