10연간 들여 개발한 한국산 LNG 탱크 기술𠡍억원 들여 보수도 같은 결함
한국 조선 회사를 지탱하고 있는 LNG선.이 배에는 액화천연가스(LNG)를 보관하는 탱크가 있다.마이너스 160도로 유지되어야 할 초저온의 LNG를 보관할 수 있는 기술을 보유하는 기업이 프랑스의 GTT 밖에 없기 때문에, 한국 조선 회사는 LNG선 1척에 최대 100억원( 약 10억엔, 선박 가격의 5%)의 로열티를 이 기업에 지불하지 않으면 안 되었다.
한국 가스 공사와 주요 조선 회사가 2004년부터 10년간의 국산화 작업을 통해서 개발한 것이 「KC-1」(한국형 탱크 핵심 설계 기술)이다.LNG선 1척에 최대 36억원의 비용을 지불하면 좋다.국산 기술이기 위해 국부의 유출도 없다.
그런데 2018년 4월, 이 기술을 적용한 LNG선 2척의 선체의 외벽에 결빙이 발생했다.그 후, 197억원을 투입해 한 번 보수했지만, 작년 5월에 다시 또 같은 결함이 나타났다.지난 달, 2번째의 보수에 들어간 LNG선 2척에 대해 「수리 완료 후에도 또한 결함이 나타날 우려가 있다」라고 하는 지적이 나와 있다.
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일본의 조선이 한국에 졌다.
왜인가?
그것은 가격 경쟁으로 졌다고 하는 것.한국 분이 싸다.
왜 싼 것인지?
이런 것일 것이다(^^;
일본은 기술로 진 것은 아니다(^^
악화는 양화를 구축하는이다(^^;
