밴
7대째(2012년 -)
2012년 4월 2일, 6대째의 생산 종료로부터 약 1개월의 블랭크를 거치고, 트럭과 함께 7대째에 풀 모델 체인지.
7대째는 전술대로, 다이하츠로부터 OEM 공급을 받는 모델로, 10대째 하이 제트 카고가 베이스가 된다.
외관은 자매차인 토요타·피크시스반 같이 CI마크(삼바-의 경우는 무츠레별(해))이나 차명 엠블럼 변경에 가세해
「VB클린」과「VB 2 시터」의 2 WD차 및 전그레이드의 4 WD차로 트럭과 같이 한랭지 사양을 표준 장비해,
「VC」와「VC터보」는 오디오레스화 된다.
게다가 메이커 옵션의 「비즈니스 팩」은 「VC터보」만의 설정이 된다.
트럭
7대째(2012년-2014년)
2012년 4월 2일, 6대째의 생산 종료로부터 약 1개월의 블랭크를 거치고, 밴과 함께 7대째에 풀 모델 체인지.
7대째는 전술대로, 다이하츠로부터 OEM 공급을 받는 모델로, 9대째 하이 제트 트럭이 베이스가 된다.
외관은 자매차인 토요타·피크시스트락크 같이 CI마크(삼바-의 경우는 무츠레별(해))이나 차명 엠블럼 변경에 가세해
전용 디자인의 프런트 그릴(실제는 프런트 가니쉬)이 전차에 장비된다.
장비면에 대해서는 하이 제트나 자매차의 피크시스트락크와 달리, 운전석 SRS 에어백을 전차에, 한랭지 사양을 「TB」를 제외하는 전그레이드에 각각 표준 장비하는 것 외에
오디오는 「TB」에는 FM/AM라디오를, 「TC」에는 1DIN CD·AM/FM 첨부 스테레오를 각각 표준 장비한다.
한편, 메이커 옵션 설정의 「파업 롱 방수 팩」은 카탈로그 모델전그레이드 미설정이 된다
(다만, JA전매 모델인 「JA삼바-트럭 TC프로패셔널」에서는 설정된다).
반도체 부족하고 일시정지의 스바루 공장, 이번은 기기 고장으로 전면 정지 재개는 대형 연휴 끝
2021년 4월 27일 18시 11분
SUBARU(스바루)가, 국내 유일한 완성차공장이 있다 군마 제작소의 본공장과 야지마 공장(모두 군마현 오타시)에서, 합계 두 개의 생산 라인을 27일에 정지하는 것이 알았다.
양공장의 생산은 전면 정지가 되어, 재개는 대형연휴가 끝난 5월 10일이 될 전망.
관계자에 의하면, 두 개의 라인으로 공통되어서 사용되는, 야지마 공장의 차체 프레스기가 고장났다고 한다.
동사에 의하면, 불편은 23일에 판명.주말을 사이에 둔 23일과 26일은 일시 가동했지만, 27일은 종일 정지한다.
감산 전망은 공표하고 있지 않지만, 1 라인 당 1일 약 800대를 생산하고 있다고 한다.
야지마 공장은 세계적인반도체 부품 부족하고 이번 달 10일, 전2 라인을 정지했다.
중 1 라인은 21일에 재개했지만, 이 라인의 차체 프레스기가 고장났다.1 라인의 본공장과 함께 생산이 전면 정지가 되어, 현지 관계 기업에는 곤혹이 퍼지고 있다.
https://news.livedoor.com/article/detail/20100939/
