한경：한국 GM·르노 삼성도 위험한 상황…습관적인 파업에 수출도 끊어질 것 같다

12/22(화) 9:44전달

소우류우(산욘) 자동차 뿐만이 아니라 한국GM, 르노 삼성의 중견 자동차 3사가 모두 위기에 직면하고 있다.그렇지 않아도 금년은신형 코로나 바이러스로 생산 대수가 줄어 든 후에 노조의 습관적인 파업에 의해 본사와의 관계까지 악화되고 있기 (위해)때문이다.

한국 자동차 산업 협회가 21일에 분명히 한바에 의하면, 한국 GM는 1~11월에 31만 908대를 생산했다.전년 동기에 비해 17.3%감소했다.르노 삼성의 상황은 더 심각하다.금년에 들어와 지난 달까지의 생산 대수는 10만 9258대로, 1년전부터 28.3%줄어 들었다.생산량이 19.6%감소한 소우류우 자동차까지 맞추면 중견 3사의 생산 대수는 작년보다 20%줄어 들었다.현대(홀데)·기아(키아) 자동차가 9%대와 1자리수의 감소율에 머무른 것과 대조적이다.

신형 코로나 바이러스의 탓 만이 아니다.금년 초에 일시 생산 중단을 단행하거나 했지만 한국 GM와 르노 삼성은 「트레일블레이저 」 「XM3」등의 신차를 발매해 내수를 회복했다.문제는 수출로 발생했다.양 회사의 노동조합이 임금 교섭안을 둘러싸 파업을 반복해 본사의 신뢰를 잃어, 할당할 수 있었던 수출 분의 생산이 사라졌다.추가 확보도 불투명하다.한국 GM는 2만 5000대, 르노 삼성은 1만대 가까이의 생산에 지장이 나왔다.

업계에서는 이것들 외자계 자동차 메이커의 대주주인 해외 본사가 한국을 생산 기지로서 더 이상 유지 할 수 없을 지도 모르다는 이야기가 나와 있다.최근 미국 GM의 간부 임원은 「노조의 파업이 계속 되면 더 이상 한국 GM에 투자할 수 없다」라고 철퇴의 가능성을 사실상 공식화했다.

유럽 본사로부터 XM3의 수출 분의 할당을 얻어 기사회생 한 르노 삼성도 예측 할 수 없다고 하는 분위기다.르노 삼성의 도미니크·시뇨라 사장은 지난 달의 기자 간담회에서 「수출 물량을 확보하기 위해서는 노사관계를 확실히 유지하는 것이 핵심」이라고 강조했다.

자동차 업계 관계자는 「상반기에만 한국 지사가 우수한 방역으로 대규모 생산에의 영향을 막아 본사로부터 좋은 평가를 얻고 있었지만, 파업이 계속 되고 분위기가 차가워졌다.수출 분의 할당을 늘릴 수 없으면 내년은 금년보다 어려운 1년이 될 것이다」라고 이야기했다.

노동자 폭동이 끊어지지 않는 후진국으로부터 선진국 기업이 모두 철퇴!

북과 대등한 거지 국가가 곧 있으면 실현되는 니다!wwww