한국인 「한국 자동차 메이커가 중국에서 폭망!」기아 자동차의 중국 쉐어가 0%대에 추락!현대차도 16%급감! 한국의 반응
현대 자동차 그룹은, 세계 최대의 자동차 시장인 중국으로부터 주재원 30명 남짓을 긴급 철퇴시켜, 조직 재편을 단행할 것을 결정했다.사실상, 현지화 전략을 포기했다고 평가되어 현대·기아자가 실적이 털지 않는 중국 사업을 축소한다고 할 전망이 나와 있다.
관련 업계가 31일에 분명히 한바에 의하면, 현대차그룹은 중국내에서 생산·판매를 담당하는 주재원 약 30명을 한국에 철수시킬 것을 결정했다.그들은 약 1개월 후의 10 월초에 차례차례 귀국할 예정이다.갑작스런 결정으로, 현대·기아자의 중국 법인의 내부에서는 염려가 높아지고 있다.
이번 조직 재편은, 현대차그룹이 사실상, 현지화 전략을 단념한 것이라고 해석된다.현대차그룹은 중국내의 판매 부진을 극복하기 위해(때문에), 2019년에 중국 전담 조직·인원을 중심으로 사업을 독자적으로 운영하도록(듯이) 조직을 개편했다.
중국은 시장의 특성상, 현지 기업과 5대 5의 합작회사 형태를 유지하고 있는 위, 현지화가 중요할 뿐(만큼)에, 많은 글로벌 브랜드가 이러한 전략을 취하고 있다.중국에서 판매되는 상품개발이나 판매 전략을 한국 본사는 아니고 중국에서 결정한다.한층 더 기아차는, 중국 법인의 최고 경영자(CEO)에게 중국인을 임명하는 등, 파격의 인사도 갔다.
그러나, 조직 재편 후, 이 2년간 남짓, 중국내에서의 판매는 개선의 조짐을 보이지 않았다.작년은 현대·기아자가 중국내의 자동차 메이커 판매 순위에서도 처음으로 15위 권외에 침체했다.현대차의 중국 공장 가동률은 33%에 지나지 않는다고 한다.
금년도 상황은 용이하지 않다.중국 승용차련석 회의(CPCA)에 의하면, 7월에 현대차는 중국에서 승용차 3만 1000대를 판매, 작년 동기보다 16%급감했다.시장쉐어는 0.2%포인트 하락한 2.1%에 그쳤다.기아차는 7월, 중국 승용차의 소매 판매가 1만 2000대로 동기 사이 40%감소했다.쉐어는 0.5 p하락해 0.8%가 되어, 결국 0%대에 추락했다.
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