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한국은 라로호의 개발시에, 이 75톤급과 같은 추진제, 같은 엔진·사이클로, 추진력 30톤급 엔진의 카이하츠를 실시하고 있었다.이것은우크라이나의 로켓 기업 유쥬노에로부터의 기술공여가 있었다고 여겨진다.이 30톤급 엔진은, 장래적으로 라로호의 제2단에 탑재해, 발사 능력을 늘린 로켓을 만들려는 계획이 있었다.만약 실현되고 있으면, 이것이 KSLV-II로 불리는 로켓이 되어 있었을 것이다.그 후, 중요한 라로호의 계획이 중지된 것으로, 30톤급 엔진은 갈 곳을 잃지만, 개발만은 계속되어 이윽고 이 75톤급 엔진에 인계되게 되었다고 한다.
https://news.mynavi.jp/article/20160525-kslv_ii/2
韓国は羅老号の開発時に、この75トン級と同じ推進剤、同じエンジン・サイクルで、推力30トン級エンジンの開発を行っていた。これはウクライナのロケット企業ユージュノエからの技術供与があったとされる。この30トン級エンジンは、将来的に羅老号の第2段に搭載し、打ち上げ能力を増したロケットを造ろうという計画があった。もし実現していれば、これがKSLV-IIと呼ばれるロケットになっていたはずである。その後、肝心の羅老号の計画が中止されたことで、30トン級エンジンは行き場を失うが、開発だけは続けられ、やがてこの75トン級エンジンへ引き継がれることになったという。
https://news.mynavi.jp/article/20160525-kslv_ii/2
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