사용자에 「안심」을 제공해야할 서비스로 「불안」을 주기는 커녕, 동업 타사에까지 폐를 끼치는
차 같은 것은 싫다(매우 초원
KDDI 대규모 통신 장해,토요타등 「연결되는 차」에도 영향［신문 워치］
2022년 7월 4일(월)08시 56분
au(이)나 UQ모바일등의 통신 서비스를 다루는 휴대 전화 대기업의 KDDI로, 7월 2일 미명부터 발생한 통화나 데이터 통신이 이용하기 어려워지는 장해.
간신히 3일 오후 5시 반경에 복구 작업이 완료했지만, 발생으로부터 40시간을 넘어도 일부의 지역에서는 완전하게 복구하지 않는 이례의 사태가 계속 되고 있다고 한다.
오늘의 각지도 「KDDI 장해 3915만 회선, 과거 최대급, 복구 작업에 40시간」등과 아침해와 산케이가 1면톱으로 크게 알리고 있지만, 요미우리, 마이니치, 일본경제는, 참의원선의 정세 조사를 톱으로 채택하고 있다.
통신 장해는 2일 오전 1시 35분에 발생.설비의 교환 작업으로 불편이 생겨 교환기의 처리 부담을 줄이기 위해 통신량을 짠 것으로, 통화나 데이터 통신이 잘 연결되지 않는 상황이 되었다고 한다.
au나 저렴 플랜의 povo(포보), UQ모바일외, KDDI 회선을 이용하는 낙천 모바일등이 잘 연결되지 않게졌다고 한다.
생활에 빠뜨릴 수 없는 중요 인프라의 하나인 KDDI의 통신 장해의 영향은, 휴대 전화의 기능 뿐만이 아닌, 인터넷에 연결하는 기업의 IoT 기기용 서비스 등에도 넓게 영향이 나왔다.
이 중,전신의 일본 이동통신으로부터 관계인가 깊고 KDDI 회선을 이용하는 토요타 자동차외, 스즈키, 마츠다,스바루(SUBARU)등도 코네크텟드카(연결되는 차)의 서비스가 일부에서 사용할 수 없게 되고 있다고 한다.
코네크텟드카는, 차로부터 멀어져 스마트 폰으로 도어의 개폐나 라이트의 점등 상태를 확인할 수 있는 것 외에 긴급시에 콜 센터의 오퍼레이터에게 연락하는 기능등이 있다.
안심·안전일 것이 연결되는 차가, 만일의 긴급시에 연결되지 않아서는, 핸들을 잡고 있어도, 불안하고 견딜 수 없다.
무엇보다, 이 주말은, 휴대 전화나 카내비게이션도 존재하지 않는 아날로그 시대를 약간 생각해 내면서 드라이브를 즐길 기회로도 되었지만 .
https://response.jp/article/2022/07/04/359304.html
