1월의 승용차 판매 대수 실적에서는, 제너럴 모터스나 포드 모터, 크라이슬러 뿐만 아니라, 토요타 자동차나 혼다, 닛산 자동차까지가 일제히 전년동월비 3~6할초도 침체하는 가운데, 현대 자동차만이 1할 이상이나 판매 대수를 늘리고 있다.
인기의 비밀은, 「현대·아슈아란스」라고 하는 파격의 보증 프로그램.1년 이내에, 실업이나 사망, 부상, 해외에의 이사해, 자기파산등의 엑시던트에 휩쓸렸을 경우, 산 자동차를 반환하면, 남은 론 가운데, 7500 달러까지는 체라가 되는 것이라고 한다.게다가, 연령이나 건강 상태, 직업 경력등을 불문하고, 누구라도 이용할 수 있다.
현재, 미증유의 불황에 휩쓸리고 있는 미국에서는, 16년만에 실업률이 7%를 넘어 회복의 조짐은 안보이는 채.장래에의 불안이 부풀어 올라, 국민의 소비 의욕도 차가워지고 있다.
거기에, 「7500 달러 주어요」라고 하는 에 동일한 대담한 판매 시책이 나왔으니까, 소비자가 달려드는 것도 무리는 아니다.
그러나, 이 프로그램은 현대 자동차에 있어서, 제칼날의 검이기도 하다.
전술한 것처럼, 판매 대수의 밀어 올려에는 효과 테키멘이지만, 만약 자동차를 반환하는 구입자가 속출하면, 당연히 손실은 늘어나, 스스로의 목을 조이게도 될 수도 있다.
일찌기 북미에서는, 미츠비시 자동차가 계약금·최초의 1년간의 지불·이자를 제로로 하는 「제로·제로·제로·캠페인」으로 저소득층에 어필해, 판매 대수를 늘렸지만, 급격하게 반제가 막혀, 최후는“자폭”한 경위가 있다.
그 미츠비시 자동차를 한층 더 넘는 현대 자동차의 배짱이 큼상에서는, 벼랑연까지 추적할 수 있었던 자동차 메이커의 야케크소상이 비쳐 보인다.
( 「주간 다이아몬드」편집부 츠모토 토모코 )
