［소울 8일 로이터］ 한국의 현대 자동차는 8일, 동사로서는 첫 하이브리드 차를 국내에서 발매했다.저연비차에의 수요 확대에 대응하는 것과 동시에, 기술면에서의 기업 이미지를 개선하는 것이 목적.
현대 자동차와 계열의 기아 자동차는,액화석유가스(LPG)와 리튬 이온 폴리머 전지를 연료에 이용한 하이브리드 모델 「엘란트라 LPI」의 판매를 개시했다.
토요 증권의 자동차 어널리스트, KangSang-min씨는 「(엘란트라) LPI는 현대 자동차가 하이브리드 기술을 가지고 있는 것을 나타내는 것으로, 동사의 이미지 개선으로 연결된다」라고 말했다.
토요타 자동차나 혼다가 가소인과 전기를 이용한 모델로 하이브리드 기술을 주류에 밀어 올리는 중, 시장에서는, 미국에서 하이브리드 차가 인기를 얻으면, 현대 자동차는 쉐어를 줄이게 된다라는 염려가 높아지고 있었다.
현대자는 2010년 후반에 주력차 「소나타」의 하이브리드 모델을 발매하는 예정.
국내에서의 하이브리드 차 판매 목표는 09년이7500대, 10년에는 이것을 2배로 확대하고 싶은 생각.현시점에서 수출의 계획은 없다고 하고 있다.
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS841802220090708
기술 빈국이라고 이렇게 되는 w
현대, 수출할 수 없는 하이브리드 차를 발매 개시…
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現代、輸出できないハイブリッド車を発売開始…
［ソ¥ウル ８日 ロイター］ 韓国の現代自動車は８日、同社としては初のハイブリッド車を国内で発売した。低燃費車への需要拡大に対応するとともに、技術面での企業イメージを改善するのが狙い。
現代自動車と系列の起亜自動車は、液化石油ガス（ＬＰＧ）とリチウムイオンポリマー電池を燃料に用いたハイブリッドモデル「エラントラＬＰＩ」の販売を開始した。
東洋証券の自動車アナリスト、Kang Sang-min氏は「（エラントラ）ＬＰＩは現代自動車がハイブリッド技術を持っていることを示すもので、同社のイメージ改善につながる」と述べた。
トヨタ自動車やホンダがガソ¥リンと電気を用いたモデルでハイブリッド技術を主流に押し上げる中、市場では、米国でハイブリッド車が人気を得れば、現代自動車はシェアを減らすことになるとの懸念が高まっていた。
現代自は２０１０年後半に主力車「ソ¥ナタ」のハイブリッドモデルを発売する予¥定。
国内でのハイブリッド車販売目標は０９年が７５００台、１０年にはこれを２倍に拡大したい考え。現時点で輸出の計画はないとしている。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS841802220090708
技術貧国だとこうなるｗ
現代自動車と系列の起亜自動車は、液化石油ガス（ＬＰＧ）とリチウムイオンポリマー電池を燃料に用いたハイブリッドモデル「エラントラＬＰＩ」の販売を開始した。
東洋証券の自動車アナリスト、Kang Sang-min氏は「（エラントラ）ＬＰＩは現代自動車がハイブリッド技術を持っていることを示すもので、同社のイメージ改善につながる」と述べた。
トヨタ自動車やホンダがガソ¥リンと電気を用いたモデルでハイブリッド技術を主流に押し上げる中、市場では、米国でハイブリッド車が人気を得れば、現代自動車はシェアを減らすことになるとの懸念が高まっていた。
現代自は２０１０年後半に主力車「ソ¥ナタ」のハイブリッドモデルを発売する予¥定。
国内でのハイブリッド車販売目標は０９年が７５００台、１０年にはこれを２倍に拡大したい考え。現時点で輸出の計画はないとしている。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS841802220090708
技術貧国だとこうなるｗ
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