한국인답다
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「로컬라이저는 접히기 쉽게 설치를」한국 국토부, 무안 공항의 개항 전부터 규정하고 있었다
1/9(목) 9:14전달
한겨레
무안(무안) 국제 공항내의 「콘크리트 구조물」의 설치와 관련해, 규정의 미비등에서 참사 피해를 크게 한 원인이 되었다고 하는 지적을 받고 있는 국토 교통부가, 이번에는 속여 해명을 했다고 해서 물의를 양 하고 있다.콘크리트 구조물과 관련해, 「접히기 쉽게 해야 한다」라고 하는 규정이 무안 공항 설치 후에 시행되어 규정 위반은 아니라고 하는 취지로 해명해 왔지만, 무안 공항 개항 전부터 관련 고시가 만들어져 있던 사실이 확인되었기 때문이다.
8일, 국토부의 「공항 안전 운영 기준」(국토부 고시)에 의하면, 2003년 당시 , 건설교통부는 고시를 제정해, 「착륙대 종단으로부터 240미터 이내에 항행 목적상 필요하고 설치하는 시설 및 장비 등은 접히기 쉽게 해, 가능한 한 낮게 설치하지 않으면 안 된다」( 제81조 3호 5째)이라고 명시했다.다만, 해당의 규정에 대해서는 시행 시점을 2010년 1월 1일에 유예 하는 부칙을 제정했다.기존의 공항 및 건설중의 공항의 설비가 개선되도록(듯이) 여유 기간을 설정한 것으로 보여진다.
무안 공항은 2007년에 건설되었다.제주(제주) 항공의 여객기와 충돌한 무안 공항의 로컬라이저(진입 방향을 나타내는 전파 발사 장치)는, 착륙대의 구석 (으)로부터 약 200미터 떨어져 있다.2003년에 제정된 고시가 적용되는 사례다.그러나 국토부는 규정 위반에 대해서, 전날의 브리핑으로 「무안 공항이 건설된 2007년부터 후의 2010년에 고시가 시행되었다」라고 하고, 규정 위반은 아니라고 하는 취지로 설명해 왔다.이 규정이 2003년에 만들어졌다고 하는 사실에는 언급하지 않았다.
공익 인권법재단 「공감」은 이 날, 보도 자료를 내 「고시 제정으로부터 7년 후에 시행된다고 규정한 것은, 관련 시설의 변경등의 시간과 비용을 고려하고 유예기간을 제정한 것이며, 2010년 이전의 신축 공항은 이 규정을 무시해도 괜찮다고 해석되어서는 안된다」라고 해, 「기존의 시설에 대해서 거슬러 올라가 새로운 기준을 적용하지 않는 경우에는, 당시 국토부의 고시로 별도의 조항을 제정한 것등에서, 국토부의 해명은 이 규정의 취지와 내용을 왜곡한 것」이라고 비판했다.
국토부도 이러한 지적을 사실상 인정할 자세다.국토부 관계자는 한겨레에 「2003년에 관련 규정이 만들어졌지만, 왜 개항 당시의 2007년으로 규정이 시행된 2010년 이후에 이 내용이 반영되지 않았던 것일까는, 모두 수사의 대상이 될 것이다」라고 해, 「현시점에서 규정 위반인지 어떤지를 단정하는 것은 어렵다」라고 말.
박·스지 기자(문의 japan@hani.co.kr )
