한국 LCC기로 화재 발생, 승무원은 소화 활동하는 것만으로 탈출 안내등 없음.승객이 비상문을 열어 탈출하는 「세워르호의 교훈」이란였는가
한국·LCC기 화재, 승객 스스로, 비상용문을 열어 탈출 「출화시에 기내의 긴급 안내 없음」(KOREA WAVE)
한국·부산의 김해국제공항에서 28일 심야 일어난 저렴한 항공 회사(LCC) 에어 부산기의 화재로, 출화시에 기내에서 긴급 안내가 없고, 승객이 스스로 비상구를 열어, 탈출한다고 하는 긴박한 사태가 되어 있었던 것이 판명되었다.
50대 승객은 화재 발생시의 님 아이에 대해 「갑자기 타는 냄새가 나, 뒤를 보면 불길이 오르고 있었다.아내와 다른 승객이 협력해 비상문을 열어 긴급 탈출 슬라이드를 전개했다」라고 말했다.다른 승객은 「불이 보이는 가운데, 승무원은 짐 선반에 배터리를 넣었다고 질문해, 소형 소화기를 사용하려고 했지만, 피난 지시나 안내는 전혀 없었다」라고 증언했다.
기내에는 「돕고」라고 하는 큰 소리로 외치는 소리가 영향을 주어 건너, 일부의 승객은 밀어 넘어뜨려지는 혼란도 발생했다.화재는 항공기의 후부 짐 선반으로부터 시작되어, 순식간에 기내가 연기로 덮였다.다른 승객은 「화재 발생 후도 아나운스는 없고, 승객이 후부의 비상문을 열어 탈출했다」라고 말했다.
더하고, 승무원이 긴급 탈출 슬라이드의 사용을 방해했다는 증언도 있다.경상남도 밀양시 거주의 승객은 「자신의 앞의 짐 선반으로부터 불이 나왔다.비상문을 열려고 하면, 승무원에 저지되었다」라고 이야기했다.
(인용 여기까지)
한국에서 항공기 사고가 또 다시 있어서.
LCC의 에어 부산이 소유하는 A321-200의 기내로부터 불이 나와 거의 전소.
이륙전이었으므로 연료 가득하고 있어 폭발도 위구심 되었습니다만, 소방차가 재빠르게 달려 들고 진화에 성공하고 있습니다.
승무원 승객은 전원 무사.
이 불길로 자주(잘) 연료에 인화 하지 않았던 것이다.
아무래도 화재 원인은 모바일 배터리였다고.
이러한 뉴스만 들으면 모든 것을 잘 처리했는지와 같이 보입니다만.
뭐, 한국이므로 그런 일은 없습니다.
불이 나온 당시 , 승객의 피난 유도를 하지 않고 우선 화를 지우려고 했다는 것.
과연 LCC, 기체가 소중한 것을 아네요.
무엇보다도 기체의 보전이 소중하기 때문에.
나누어 있다인가.
불이 나온 것을 본 승객이 마음대로 열어 슬라이드를 전개하고, 탈출했다 라는 것.
뭐, 불을 지우려고 하는 것은 좋아.그렇지만, 동시에 탈출도 진행하라고 이야기예요.
뭐든지 「승무원이 탈출문을 여는 것을 방해했다」 「아나운스가 일절 없었다」라는 증언도 있다고 하고.
그리고 한 걸음으로 세워르호의 반복된 실패야.
세워르호나 이태원에서의 사고를 거쳐도 아직도 안전에 대한 의식이 착실하지 않은 것 같아 .
분명하게 행동 동기가 「기체＞＞＞＞승객의 생명」이니까요.
