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고속 무료화로부터 시작되는…

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JA 0 natumikan3 2,609,742 / 2,811,753
고속도로, 「무료화에서도 이용 변하지 않다」가 6할

일본 경제 신문은, 민주당이 마니페스트로 고속도로의 단계적인 무료화를 들고 있는 것부터, 고속도로 이용에 대한 앙케이트 조사를 실시.2009년 9월 2일의 지면에서 발표했다.무료화해도 차를 이용할 기회가 「변하지 않다」라고 대답한 사람은58%, 「줄인다」가 1%였다.특히 40대 이상에서는 약 3분의 2가 「변하지 않다」라고 회답.30대에서도 51%가 「변하지 않다」를 선택했다.

이용이 증가하지 않는 이유는 「차를 타는 용무가 증가하지 않는다」가 58%, 「도로가 혼잡한다」가55%, 「가소인대가 걸린다」가 36%였다.이용을 늘린다고 대답한 사람은 「여행·레저에 간다」가81%, 「먼 곳의 쇼핑센터나 번화가까지 쇼핑하러 간다」가46%였다.

이 조사는 NTT 레조난트에 의뢰해 09년 8월 25~26일에 인터넷으로 실시.20~60대의 자동차를 가지고 있는 남녀 1000명으로부터 회답을 얻었다.

고속 무료화 → 자동차세 UP → 자동차 사지 않는다 → 시골의 사람 곤란하지만 도시의 사람은 관계없다

→ 지역 격차 확대 → 차 팔리지 않는다 → 모처럼의 에코카 감세로 아주 조금 만회해 가고 있는 경기가… → 증세 → 네? → 것 팔리지 않는다 → 어?

경제에 서먹합니다만, 이런 식으로 좋습니까?

원문보기

高速無料化から始まる…

高速道路、「無料化でも利用変らぬ」が6割

日本経済新聞は、民主党がマニフェストで高速道路の段階的な無料化を挙げていることから、高速道路利用についてのアンケート調査を実施。2009年9月2日の紙面で発表¥した。無料化しても車を利用する機会が「変わらない」と答えた人は58%、「減らす」が1%だった。特に40代以上では約3分の2が「変わらない」と回答。30代でも51%が「変わらない」を選んだ。

利用が増えない理由は「車に乗る用事が増えない」が58%、「道路が混雑する」が55%、「ガソ¥リン代がかかる」が36%だった。利用を増やすと答えた人は「旅行・レジャーに行く」が81%、「遠方のショッピングセンターや繁華街まで買い物に行く」が46%だった。

この調査はNTTレゾナントに依頼し09年8月25〜26日にインターネットで実施。20〜60歳代の自動車を持っている男女1000人から回答を得た。

高速無料化 → 自動車税UP → 自動車買わない → 田舎の人困るけど都会の人は関係ない

→ 地域格差拡大 → 車売れない → 折角のエコカー減税でほんの少し盛り返しかけてる景気が… → 増税 → え? → もの売れない → あれ?

経済に疎いんですが、こんな感じでいいですか?

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