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JAL 上場폐지,,1yen으로 kkkkkkkkkkkk

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KO 255 whyjap 2,559,921 / 2,811,753
일본에서 가장 큰 항공사인 일본항공 JAL이 지난 20일 일본 주식시장에서 상장폐지됐다.

JAL이 파산보호 신청을 한지 한달여만이다.

재정난으로 어려움에 처한 JAL은 지난 2월 2일부터 유지하고 있는 1엔이라는 종가로 장을 마쳤으며, 증권거래소에 상장한지 거의 반세기만에 2천760만주가 시장에서 사라진 것이다.

JAL은 지난 1월19일 파산보호를 신청했으며 이는 일본의 비금융사 파산중에서는 가장 큰 규모이다.

회사는 기업회생지원기구 아래 국가가 주도하는 회생 프로그램의 새 시대를 맞게 된다.

일본의 전후 재건을 상징하는 JAL은 1951년 5만명의 대규모 직원들을 기반으로 설립됐지만 2001년부터 세번의 은행, 정부 지원을 받아왔다.

국가 주도의 회생 계획은 2013년3월까지 JAL의 보조금 중 50%를 삭감하고자 하며 인력의 30%에 달하는 1만5700명의 일자리 감축도 포함하고 있다.

또 추가적으로 에너지 효율이 낮은 747라인과 소형제트기 33대도 매각할 예정이다.
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JAL 上場廃止,,1yenで kkkkkkkkkkkk

日本で一番大きい航空会社である日本航空 JALが去る 20日日本株式市場で上場廃止された.

JALが破産保護申し込みをしてからひと月余万だ.

財政難で難しさに処した JALは去る 2月 2日から維持している 1円だという終値で場を終えたし, 証券取引所に上場してからほとんど半世紀ぶりに 2千760万株が市場で消えたのだ.

JALは去る 1月19日破産保護を申し込んだしこれは日本の非金融社破産中では最大の規模だ.

会社は企業回生支援期で下の国家が主導する回生プログラムの新しい時代に迎えるようになる.

日本の前後再建を象徴する JALは 1951年 5万名の大規模職員たちを基盤に設立されたが 2001年から三度の銀行, 政府支援をもらって来た.

国家主導の回生計画は 2013年3月まで JALの補助金の中で 50%を削減しようとして人力の 30%に達する 1万5700人の働き口減縮も含んでいる.

また追加的にエネルギー效率が低い 747ラインと小型ジェット機 33台も売却する予定だ.

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